Technicien de maintenance industrielle

[invite660cbe1e]

Bonjour,

Ayant le projet d'effectuer une VAE d'ici quelques temps.
Quel diplôme (en industrie, de production) serait préférable pour le recrutement de ses techniciens de maintenance ?

Est-ce qu'un BTS électronique accompagnée d'un CQPM "technicien de maintenance industrielle" conviendraient ?

Ou faut-il absolument un BTS de maintenance industrielle ?


Je vous demande cela car je souhaiterais savoir quel profil conviendrait le mieux pour ce poste, et également pour mieux m'orienter.

Je vous remercie d'avance de votre réponse.

Cordialement.
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[Forhorse]

J'exerce ce métier depuis plus de 20 ans avec un BEP électrotechnique et un BAC professionnelle de maintenance des système mécaniques automatisés. Après un certain nombre d'années c'est plus l’expérience que le diplôme qui compte... mais il semble qu'a l'heure actuel tout diplôme en dessous du BTS n'ai aucune valeur aux yeux de recruteurs. A une époque j'ai même eu un collègue qui avait une licence en électrotechnique pour faire ce job (qui ne paye pas non plus formidablement une fois les primes liées aux horaires décalés et/ou astreinte retirées)

[invite660cbe1e]

Super je vous remercie pour votre témoignage

[adipie]

Bonjour,
Impossible de répondre, il faut établir la liste des tâches par rapport au matériel à maintenir.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Forhorse]

La liste des tâches n'a rien à voir, un technicien de maintenance industriel généraliste doit savoir tout faire : électrotechnique, mécanique, pneumatique, hydraulique, un peu d’électronique pour les plus débrouillard mais c'est rarement nécessaire (souvent c'est du remplacement de carte...)
C'est un métier qui demande avant tout une connaissance technologique plus qu'une connaissance théorique (genre en hydraulique savoir faire la différence entre centre ouvert et centre fermé, connaitre et reconnaitre les différents type de distributeurs, de pompes, de raccords, etc... plus que de savoir calculer la cylindrée d'une pompe en fonction de l'application), une capacité d'adaptation (se former et apprendre de nouvelles technologies propres au process sur lesquels ont intervient... par exemple sur un poste que j'ai occupé j'ai été formé à la maintenance de scanners à rayons X, chose que l'on apprend pas à l'école) et surtout une capacité à savoir établir un diagnostique fiable rapidement ( et accessoirement savoir dépanner avec ce que l'on a sous la main quand la pièce de rechange n'est pas disponible...)

Les spécialistes qui ne font que tel ou tel tâche c'est uniquement dans les très grosses structures mais qui sont loin d'être majoritaire et dans ce cas soit le recrutement se fait sur du technicien de maintenance généraliste et ensuite tu t'adaptes au poste , soir le recrutement se fait avec un intitulé de poste spécifique (le recruteur ne cherche pas un technicien de maintenance mais un électricien, un mécanicien, un usineur, un tuyauteur, un informaticien, etc...)

C'est comme en mécanique auto...
un petit garage va recruteur un mécano auto, qui sera amené a faire de la mécanique, du diag, de l'entretient courant, de la carrosserie, de la préparation de véhicules neufs, etc...
et un grand garage va recruter un mécanicien, un électricien auto, un carrossier, etc...

[adipie]

La liste des tâches n'a rien à voir, un technicien de maintenance industriel généraliste doit savoir tout faire : électrotechnique, mécanique, pneumatique, hydraulique, un peu d’électronique pour les plus débrouillard mais c'est rarement nécessaire (souvent c'est du remplacement de carte...)
C'est un métier qui demande avant tout une connaissance technologique plus qu'une connaissance théorique (genre en hydraulique savoir faire la différence entre centre ouvert et centre fermé, connaitre et reconnaitre les différents type de distributeurs, de pompes, de raccords, etc... plus que de savoir calculer la cylindrée d'une pompe en fonction de l'application), une capacité d'adaptation (se former et apprendre de nouvelles technologies propres au process sur lesquels ont intervient... par exemple sur un poste que j'ai occupé j'ai été formé à la maintenance de scanners à rayons X, chose que l'on apprend pas à l'école) et surtout une capacité à savoir établir un diagnostique fiable rapidement ( et accessoirement savoir dépanner avec ce que l'on a sous la main quand la pièce de rechange n'est pas disponible...)

Les spécialistes qui ne font que tel ou tel tâche c'est uniquement dans les très grosses structures mais qui sont loin d'être majoritaire et dans ce cas soit le recrutement se fait sur du technicien de maintenance généraliste et ensuite tu t'adaptes au poste , soir le recrutement se fait avec un intitulé de poste spécifique (le recruteur ne cherche pas un technicien de maintenance mais un électricien, un mécanicien, un usineur, un tuyauteur, un informaticien, etc...)

C'est comme en mécanique auto...
un petit garage va recruteur un mécano auto, qui sera amené a faire de la mécanique, du diag, de l'entretient courant, de la carrosserie, de la préparation de véhicules neufs, etc...
et un grand garage va recruter un mécanicien, un électricien auto, un carrossier, etc...

C'est ton point de vue que je partage que partiellement.
J'ai une expérience de 45 ans de maintenance industrielle dans l'industrie du papier carton, dont 32 au poste de responsable de maintenance et travaux neufs.

[Forhorse]

Tu as fais combien d'entreprises différentes ?

[adipie]

Tu as fais combien d'entreprises différentes ?

Une seule.
Quel age as tu ?

[adipie]

Sujet clos en ce qui me concerne.

[Forhorse]

Ok, donc sans vouloir remettre en cause ton expérience, et jouer à "qui à la plus grosse" une seule entreprise n'est pas grand chose pour pouvoir juger du métier. Normalement être responsable maintenance fait entrer dans le processus de recrutement et tu avais donc sans doute tes critères mais qui ne sont pas forcement les mêmes chez tout le monde.

Et oui j'ai été mécanicien agricole pendant 4 ans, après une formation de 1 ans pour obtenir un diplôme dans ce secteur, car après 15 ans dans l'industrie je voulais faire autre chose, avec des horaires de journée, et sans faire 150km par jour pour le trajet domicile-travail.
le fait que j'ai changé de métier un temps n'enlève en rien mon expérience passée (pas plus que toi qui est en retraite et donc tout autant hors de ce milieu que moi à cette période)
Et comme je disais, j'ai été mécanicien agricole; je ne le suis plus depuis 2 ans, et en haut de ma fiche de paye il est précisément inscrit : "technicien de maintenance" (même si je ne suis plus dans l'industrie)
J'en suis globalement à mon 8 postes depuis le début de ma carrière (dans 8 entreprises différentes et dans des secteurs aussi variés que l'agroalimentaire, la plasturgie, la logistique,...) donc même si je n'ai pas la prétention de connaitre toutes les facettes de ce métier, mon témoignage n'a pas moins de valeurs que quelqu'un qui a fait toute sa carrière dans la même entreprise.

Je passerais sur la mesquinerie d'aller fouiller dans l'historique de mes messages pour trouver de quoi me décrédibiliser parce que de par ta réponse à ma question tu t'es rendu compte que tu n'avais pas plus de légitimité que moi à te prononcer sur le sujet malgré une plus longue expérience que la mienne.

[Kissagogo27]

Bonjour, de plus il reste peu d'entreprises qui disposent encore de vrais services de maintenance avec le technicien supérieur qui manage la gestion du matériel avec des techniciens qui opèrent sur machines ... la plupart du temps le service d'intervention est acheté avec l'acquisition du matériel neuf par ex en grandes lignes de production ... plus de gestions de stocks de pièces etc plus de préventions de pannes etc ... on tape dans le curatif .

un technicien de maintenance peut se retrouver conducteur de ligne avec toute la maintenance de base a faire seulement .. du niv 1 a éventuellement le niv 3 . . .

[Forhorse]

Du coup c'est le constructeur de la machine qui embauche les techniciens de maintenance (très spécialisés et pointus sur la machine en question plutôt que d'être généralistes) l'employeur change, mais pas tellement le travail car il faut être autant voir plus polyvalent que dans un service de maintenance classique.
ça correspond plus ou moins à ce que je fais actuellement. Je ne travail pas pour un constructeur de machine, mais pour un franchisé du constructeur, ce qui au final ne change pas grand chose.

[Qristoff]

Du coup c'est le constructeur de la machine qui embauche les techniciens de maintenance (très spécialisés et pointus sur la machine en question plutôt que d'être généralistes

ça peut paraitre optimale au niveau de la connaissance du matériel, mais quand est-il de impartialité ? l'indépendance entre le client et le constructeur ? n'auraient-ils pas tendance à surfacturer les interventions ? enfin, c'est mon opinion

[Forhorse]

Surfacturer je ne sais pas. L'avantage c'est d'avoir un technicien qui connait parfaitement la machine, diagnostique rapidement, et change uniquement la/les pièces nécessaires. Quand dans un service de maintenance classique ont a parfois un parc de plusieurs centaines de machine différentes qu'il est impossible de connaitre parfaitement et donc de dépanner rapidement pour des techniciens qui n'ont pas forcement une connaissance approfondie de tout le parc (en tout cas pas avant de nombreuses années...)
Maintenant le taux horaire entre un technicien "interne" et celui "externe" qui est facturé par le fabricant de la machine c'est clairement pas le même (au moins un rapport de 6 je dirais) et il faut ajouter les frais de déplacement qui font immanquablement partie du jeu. Même chose pour les pièces de rechange, c'est le fabricant de la machine qui fournit, avec une marge qui lui est propre, exit donc les fournisseurs externes qui pourraient proposer la même chose pour moins cher.

Financièrement je doute que ce soit avantageux pour le client, mais ce n'est pas non plus une "arnaque" : il paye pour un service prétendument de qualité et donc une machine disponible sans avoir à se soucier du recrutement et de la formation du technicien, de son présentisme, de toute la partie RH finalement (et donc tous les indirects que ça implique dans l'entreprise) ainsi que l'approvisionnement et le stock de pièces de rechange.
Après il y a aussi le système de contrat "all inclusive" : le client paye un "abonnement" annuel dans lequel tout est compris : mains d’œuvre, pièces, déplacement du technicien 7j/7 24h24 c'est couteux, mais le prix de la maintenance est connu d'avance, sans surprises, quelques soit le type et le nombre de défaillance. Il en va de la responsabilité du technicien de bien faire son travail pour limiter les couts de réparation et le taux de panne afin de ne pas faire perdre d'argent à son employeur.

Il y a un risque de dérive si jamais le client se retrouve "prisonnier" d'un seul fournisseur de machine. A lui de faire jouer la concurrence ainsi que d'être vigilant face à certaines dérives afin de faire jouer ses droits.

Ayant travaillé des "deux côtés" je ne saurais dire quel système est le mieux car il y a des dérives dans les deux cas (les techniciens incompétent ou traine savate que l'on paye pour pas grand chose et qu'il est difficile de licencier ça existe presque partout).
Moi en tant que technicien j'aime bien travailler pour un fabricant de machine, c'est beaucoup plus facile d'avoir de la documentation, des formations, de l'assistance, etc... pour connaitre à fond sa machine et faire un boulot efficace. Pourtant plus jeune j'avais refusé un poste similaire car j'avais peur de m'ennuyer à faire du "mono machine".

[nornand]

bjr
le pauvre

atomepanda31

qui se retrouve avec des réponses bien loin du sujet de la demande initiale

[PKcSIdur]

Bjr

A ta place je m'orienterai directement vers de l'électrotechnique, de l'instrumentation, de l'automatisme ou de la mécanique avec une option maintenance indus. De mon point de vue faire électrotechnique option maintenance indus est le plus diversifié des 4.