Je suis d'accord avec toi sur ce point, mais cela étant dit, si l'on reste dans la demande de départ qui consiste à stabiliser le véhicule, je pense que l'on va avoir une intensité assez faible lors de la descente dans le vide,et dès que le vérin va commencer à excercer une "petite" pression sur le sol, l'intensité va grimper en flèche.
A partir de là, que l'un des vérins supporte 20% du poids du véhicule, ou qu'il supporte 30%, ça ne va pas changer grand chose.
Pour le dire autrement, on va probablement passer d'une consommation de moins de 1A à une consommation proche des 10A, et que l'on ait 8A ou 12A ne change rien, on coupe à 5A et c'est marre.
Donc ce que tu dis me semble tout à fait correct, on n'aura pas le même poids sur chaque vérin, mais par rapport au besoin, cette différence ne me semble pas significative.
Qu'en dis-tu ?
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