Limiter courant d'appel au demarrage d'un moteur DC

[cedmar]

Bonjour a tous,

J'aurais besoin d'aide pour résoudre un problème.

J’essaie d'alimenté un moteur d'une mini centrale hydraulique avec un alimentation 220V qui sort du 12V 150A.
mon problème vient du courant d'appel qui dépasse la capacité de mon alimentation et qui du coup se met en protection immédiatement.

J'alimente en direct le moteur juste en passant par le relais sur le moteur aucun composant entre les deux.

existe t'il un moyen pour limiter ce courant d'appel ( résistance, condensateur ou les deux ) ?

merci pour le temps que vous me consacré.

information utile :

Moteur DC a aimant permanent
relais de démarrage indiquer a 120A
1600W
12V
mesure a la pince ampèremétrique tester avec une alimentation par batterie:
Consommation au démarrage mesuré a la pince ampèremétrique 270A
Consommation en fonctionnement 90A

Bloc d'alimentation info de la sortie :
Model LCM1500L-T marque Advancedenergy
12V 1500W max
Ajustement de la tension de 10.8 à 13.2V
Courant max 133A
protection intensité 105 a 125%
Protection tension 125 a 145%
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[gienas]

Bonjour cedmar et tout le groupe

... existe t'il un moyen pour limiter ce courant d'appel ( résistance, condensateur ou les deux )? ...

Pour les intensités que tu annonces, la réponse est clairement non!

C’est ton alimentation que tu dois modifier/compléter/... pour y parvenir.

La première idée, c’est d’essayer manuellement comment ”programmer” la montée de tension. On espère que la limitation du courant ne viendra pas perturber l’opération, en se bloquant comme tu en as l’impression.

Il est probable que le réglage de la tension de sortie se fait par un potentiomètre sur la tension de sortie. Le potentiomètre est sûrement dans un pont diviseur de tension qui limite son action.

L’idée est de remplacer la résistance du bas de pont pour balayer entre 0 et le maxi actuel. Pour éviter les accidents, si le potentiomètre ne supporte pas, c’est de choisir un potentiomètre extérieur et de mettre le curseur à la place de l’autre.

Comme tu es équipé pour mesurer, tu regardes ce qui se passe entre zéro (ou 1V) et d’étudier le comportement en montant progressivement nusqu’à 90A. Tu finiras par déterminer le temps minimal nécessaire pour ne pas ”disjoncter".

La solution finale sera de générer une rampe de durée triple ou quadruple (par sécurité), pour programmer un démarrage en douceur.

[cedmar]

Merci de ta réponse, je vais me penche sur mon alimentation voir ce que je peut faire.

[jiherve]

bonjour
il y a aussi la solution de la traction électrique : une batterie de resistance de puissance mises en service en séquence.
dans les vieilles rames de métro , celles d'avant guerre, c’était dans le dernier wagon si ma mémoire est bonne.
JR

[A voir en vidéo sur Futura]

[DAT44]

Bonjour,
une limitation du courant par transistor : (une dizaine IRF1404 en // sur le - du moteur ...?)