Des aéroports seulement pour des avions transport de fret?

[invitec53a313f]

Les avions extremement gros, comme le Airbus A-380, posent des constraintes si importantes sur les aeroports et sur les autres avions, que les ventes de cet avion s'en resentent. Mais cet avion, dedié 100% aux transports de fret, pourrait être utilisé sans presque soucis sur des aeroports seulement pour fret, ce qui permettrait des operations plus souples, pas besoin d'être pres d'une agglomeration, donc, des constraintes bruit reduites, une economie combustible en sortirait, et ce genre d'avions fret ayant des besoins securité pas si strictes, le coût du fret pouvait etre reduit par l'automatisation du vol, et la reduction des besoins de pilots avec une large experience. Le coût d'un nouveu aeroport pouvait etre aux environs du prix pour deux Airbus A-380. C'est raisonnable d'avoir des aeroports seulement pour le fret, comme l'on a des gares chemin de fer marchandises?
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[vincent66]

Bonsoir...

Euh la cargaison principale d'un A-380 c'est surtout de la viande des os et quelques neurones, en un mot des touristes, non...?

Belle soirée...!

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Bonjour,

Le programme A380 800F a été suspendu... Il n y a pas d A380 cargo.

Construire des plateformes aeroportuaires spécifiquement pour des appareils qui n existent pas n est pas toujours très pertinent.

[Fustigator]

Les avions extremement gros, comme le Airbus A-380, posent des constraintes si importantes sur les aeroports et sur les autres avions, que les ventes de cet avion s'en resentent. Mais cet avion, dedié 100% aux transports de fret,

Non. D'ailleurs il n'existe pas de version cargo de l'A380; celle qui était prévu (A380-800F) a été abandonnée depuis longtemps; partant de là ....

[A voir en vidéo sur Futura]

[SK69202]

Voir l'aéroport de Vatry, il ne sert pratiquement qu'à ça.

L'A380 pour touristes a aussi du plomb dans l'aile, et les trains Chine - Espagne sont, certes plus lents mais bien moins énergivores que l'avion.

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L'A380 pour touristes a aussi du plomb dans l'aile, et les trains Chine - Espagne sont, certes plus lents mais bien moins énergivores que l'avion.

c'est clair que le gros bébé ne se vend pas (d'ailleurs est ce un mal?...), à peine le tiers de ce qui était envisagé (et encore ,grâce aux compagnies de la péninsule arabique)...

paradoxalement, c'est peut être les chinois qui sauveront cet appareil (enfin si eux mêmes ne développent pas le leur...).

[SK69202]

C'est officiel ce matin, le plomb est bien dans l'aile, l'A380 ne restera qu'une chimère européenne de plus.