ma sonde c'est celle là:
http://www.webdealauto.com/m40/BOSCH...duct_info.html
Moi aussi à pleine puissance et boostée j'avais la pierre refractaire légèrement rouge. Mais c'était surtout la petite trappe trouée devant le foyer qui était... hum rouge abricot... j'ai réduit les paramètres parceque je tombais à 5% d'oxygène. Je ne sais pas si l'échangeur arrivait à absorber cette énergie.
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