j ai appelé le technicien qui m'a dit qu'il fallait qu'il passe donc de prendre rendez vous chez Froling. La chaudière marche, donc ne rien toucher de peur qu'elle s arrête.
En général quand le dépannage à distance est possible, il n hésite pas.
ils ne m'ont pas proposé d'envoyer une clé usb .je ne suis pas certain qu'il puisse passer car le confinement general est proche.
Je t'ai donné la solution, que faire de +?
rien de plus. je garde cette solution sous le coude.
je ne veux pas me retrouver sans chauffage pour cause de mauvaise manip de ma part
bonjour,
depuis quelques jours le site froeling connect ne répond plus chez moi
vous avez le même problème?
Chez moi cela fonctionne
Bonjour voilà j'ai une froling p4 et dessus j'ai ma sonde lambda qui est morte une Bosch 69001 à bande large et ma question est, à t-elle une autre nomination pour essayer de la trouver sur plusieurs sites Internet merci
Bonjour,
Tu peux la trouver chez eonove.com au prix de 153 € TTC, mais il sera difficile de retrouver la référence Bosch d'origine pour la commander sur un site de vente de pièces détachées auto.
Elle est a 109 e Ht chez le constructeur.
Celle ci ressemble bien au bon modèle:
https://www.wish.com/product/5d8c179..._wcB&share=web
Merci Hervé c'est le seul site ou je l'ai trouvé et justement c'est pour cela que je cherche ailleurs 😁
Marius oui j'ai réussi à la trouver sur wish et Ali express mais sont elle vraiment compatible, bon branchement 🤔🤔🤔 c'est surtout une de marque Bosch que je cherche sur site auto 😉
C'est une 4 ou 5 fils sur ta machine?
N'y a t'il pas une référence inscrite, gravée sur ta sonde?
Le lien que je t'ai envoyé est bien du Bosch.
https://aa-boschap-ru.resource.bosch..._2016-2017.pdf
J'ai été voir la sonde Lambda que j'ai en réserve pour ma P2. Sur le boîtier métallique il est inscrit LSM-11 et dessous 0258104002.
En cherchant sur Internet, j'ai trouvé que c'est bien une référence d'une sonde Bosch qu'on peut trouver chez plusieurs vendeurs de pièces détachées auto.
Par contre il est possible que le type de connecteur ne corresponde pas à celui que tu as sur la P4.
Il est également possible que le type de sonde ait changé sur la P4, mais tu peux faire comme moi et regarder ce qui est inscrit sur le boîtier métallique de ta sonde qui est HS.
C'est une 5 fils et non j'ai pas encore regarder sur la Partie métallique 😅
Sur les P4 ce n'est plus des LSM 11 mais des sondes dites "large bande", le câble est différent et il y a un adaptateur pour les installer sur les anciennes régulation série 3100
Voilà ma sonde mais je ne sais pas à quoi cela correspond merci
La réponse est que c'est une sonde Bosch Denso référence. 0258017025 avec connecteur Lsu 4.9 à 6 fils, mais la sonde n'en n'a que 5. Est-ce bien le même connecteur sur ta P4? En tout cas il y ressemble. Tu trouveras différents fournisseurs sur Internet.
Alors voilà au niveau de ma connectique côté sonde 5 fils de couleurs et de l'autre côté, côté carte 6 fils noir voilà IMG_20200321_161858.jpg
IMG_20200321_161837.jpg
Bonjour,
Ce matin et cette nuit erreur : échec tentative d'allumage.
Je n'ai pas ouvert la bête mais je suis prêt à parier que le réservoir de la chaudière et la vis sont plein de poussière. J'arrive en tout fin de silo de stockage et il est vrai qu'au bout de deux hivers j'ai pas mal de petites miettes.
Je suis bon pour vider le réservoir de la chaudière à la main et enlever un maximun de poussière du silo et de la partie de la vis que je verrai.
Mes questions : une autre solution qu'un vidage à la main est il possible? par exemple allumage en direct ( allume-feu ou décapeur thermique ?) de ces miettes histoire de les faire cramer de force?
Une solution à long terme est-elle possible pour piéger ces miettes avant le réservoir de la chaudière? Je dépoussière et nettoie mon silo à chaque fois qu'il est vide ( tout les 2 ans, après avoir usé 4 tonnes) mais ce n'est pas suffisant, merci
Bonjour,
Vérifie si les pellets arrivent bien dans le foyer et que ton allumeur souffle et chauffe?
Pour vider ton silo intermédiaire, un gros aspirateur suffit.
comment tu fais pour le tester l'allumeur?
je viens d'ouvrir le foyer, j'ai pas l'impression qu'il y est tant de miettes que ça...
Pareil dans le cendrier, dans ce qui a été "vidangé à cause" des deux allumages loupés, il y a des miettes certes mais majoritairement des pelets entiers...
Si c'est une P4
Pour tester l'allumeur:
Tu démonte le gros capot noir autour et au dessus du silo intermédiaire et tu localise l'allumeur qui est derrière, en bas.
Ensuite 2 solutions,
Toutes portes fermées,
Tu rentre dans le mode installateur avec le code -7,
Tu recherche le menu "manuel",
Tu va dans la ligne "sorties analogiques",
ensuite la ligne "allumage",
Tu force l'entrée qui est sur A et tu la passe sur 1 et tu valide.
Sinon tu retente un démarrage normal en vérifiant que l'allumeur tourne et chauffe
;
Tu doit entendre l'allumeur démarrer avec son bruit de perceuse, et tu touche la partie métallique de l'allumeur qui dois chauffer.
j'aurai dû préciser c'est une PE1
j'ai déjà fait changer l'allumeur il y a 2 ans d'ailleurs, de mémoire c'est une résistance non?
Pour une P1:
Démonter la tôle avant droite après avoir retiré le capot du dessus,
La résistance se trouve en bas a l'avant, elle est sois vissée, soit maintenue par un gros clips, elle se retire par la gauche.
Connais tu la procédure pour passer en manuel sur la commande Touch?
C'est le repère 14
non je ne la connais pas
N'a tu pas la documentation de la régulation?
je viens de le retrouver au fond des cartons
je démarre la bête , je passe en manuel et me met l'allumeur à incandescence sur marche après l'avoir démonté pour voir si il devient rouge?
Exactement
OK, le connecteur lui même a 6 fils mais la sonde n'a que 5 fils, ce n'est pas un problème. Je voulais juste m'assurer que le type de connecteur est le bon, ce qui est probablement le cas car cette sonde est toujours vendue sur Internet avec le connecteur Lsu 4.9. Donc observes bien le connecteur de la photo sur Internet et compares avec celui de ta sonde, si l'aspect est le même, c'est OK.Envoyé par Daftlink
sauf que dans le menu manuel je n'ai pas l'option allumage....
Sous -7, code installateur, menu manuel, allumage
Page 98 sur ma doc, paragraphe 4.12.1
j'avais pas vu ton message ...
j'ai sorti l'allumeur, je l'ai nettoyé gentiment, un peu de cendre dessus
j'ai lancé un démarrage classique, il chauffe ... suffisamment je sais pas
je l'ai remis dedans et c'est en train de démarrer... la température des fumées monte un peu, le taux d'O2 diminue... allumage à venir... hmm la suite au prochain épisode
