Probleme chaudiere DE DIETRICH DTG1300 Econox
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Probleme chaudiere DE DIETRICH DTG1300 Econox



  1. #1
    mich57210

    Probleme chaudiere DE DIETRICH DTG1300 Econox


    ------

    Bonjour à tous,

    Ma chaudière fonctionne bizarrement depuis quelques jours.

    Elle se met en route et chauffe apparemment normalement le matin pendant environ 1 heure puis se met a tourner au ralenti bien que la demande soit effective sur le thermostat d'ambiance.
    On dirait que la pompe ne tourne pas ou tourne très lentement car les radiateurs sont froids ou tièdes pour ceux qui sont à l'étage.
    La température affichée sur le Diematic 3 frôle les 80° et c'est pareil pour l'ECS qui monte à 75° alors que le ballon est réglé à 55°. L'eau est brulante.

    Quand j'éteins et remet en route la chaudière, la pompe tourne très vite, et la fonction chauffage repart normalement. tous les radiateurs sont chauds.
    Au bout d'une heure le problème réapparait.

    La sonde extérieure fonctionne normalement et la température extérieure affichée est conforme à mes relevés. Pareil pour le thermostat d'ambiance .

    J'ai fait intervenir mon chauffagiste pour faire l'entretien annuel. Celui-ci n'a rien détecté d'anormal. bien sur la panne se produit après env. 1 heure de marche.

    J'ai fait un reset usine de tous les paramètres mais cela n'a rien changé du tout.

    Quelqu'un aurait-il une idée ou un retour d'expérience sur cette panne?

    Merci d'avance.

    Michel

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  2. #2
    mich57210

    Re : Probleme chaudiere DE DIETRICH DTG1300 Econox

    Bonjour à tous,

    je reviens sur ce problème qui est réapparu en début de saison de chauffe cette année.

    J'ai de nouveau fait intervenir mon chauffagiste qui a cette fois détecté que le moteur sur la vanne 3 voies était mal clipsé et après son départ tout est rentré dans l'ordre, tous les radiateurs chauffaient correctement.

    Mais le problème est vite revenu: ECS à 75° et radiateurs tièdes ou froids.

    J'ai constaté que le moteur avait un léger jeu sur la vanne en mode chauffage c'est à dire piston en position de poussée. Je l'ai donc déclipsé et j'ai inséré une pièce de 5 cent à l'intérieur pour compenser le jeu.

    le résultat était vite au rendez vous : radiateurs brulants mais ECS qui montait péniblement en T° lors du réchauffage.

    Apres plusieurs essais, une rondelle d'à peine 1mm d'épaisseur insérée dans le moteur à permis de retrouver les T° correctes en ECS et chauffage.

    Bonne journée à vous.

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