Tondeuse Briggs ne tire pas et calle

[delagui]

Bonjour à tous

J'utilise une ancienne tondeuse débroussailleuse équipée d'un moteur Briggs et Stratton Modèle 110988 ( avec sortie latérale pour traction) Elle démarre difficilement, il faut mettre un peu d'essence dans le carbu mais ensuite je pouvais tondre 2 h sans problème! cette année, elle ne démarre pas mieux mais ne semble plus avoir de puissance et elle calle ; on a beau la règler au mieux, il n'y a pas de résultat; il faut ajouter que la compression n'est pas très bonne mais avant c'était pareil et elle tournait pas trop mal!
J'aurais bien changé le moteur mais c'est introuvable avec l'entrainement latéreral.


Merci d'avance à qui pourrait me conseiller et m'aider .
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[trebor]

Bonsoir delagui,
Essayer avec une bougie neuve et nettoyer le carburateur ainsi que les gicleurs et en profiter pour contrôler tous les joints entre le carburateur et le moteur, la moindre prise d'air et l'essence arrive difficilement au moteur par manque d'aspiration surtout si la compression n'est pas très forte.

De l'essence neuve car après l'hiver, il faut vidanger la vieille essence si vous ne l'avez pas fait avant l'hiver.
Le filtre à air doit être propre, le nettoyer à l'essence et le sécher complètement ou le remplacer.
Bonne soirée

[delagui]

Bonjour Trebor et merci pour ces conseils

La bougie a été changée récemment
Concernant le carburateur j'ai conservé celui d'une ancienne tondeuse (de la même époque donc), j'ai l'impression que c'est exactement le même, je vais le mettre à la place et en profiter pour vérifier les joints
Quant à l'essence, il n'en restait plus beaucoup au fond du réservoir mais j'ai utilisé celle d'un bidon de l'année passée!

Je m'occupe de tout cela ce WE et je poste le résultat

Bon WE à tous

[goel22]

Bonjour,
Si elle est ancienne l'allumage se fait encore avec un rupteur, il est dans quel état?
Une tondeuse qui chauffe perd de la puissance, les brindilles d'herbe finissent par obstruer le passage d'air entre les ailettes. A vérifier en enlevant le carter en tôle autour du moteur.

[A voir en vidéo sur Futura]

[delagui]

Bonsoir,

J'ai déjà enlevé le carter au-dessus, les ailettes n'étaient pas sales, pas d'herbe
Mais comment accède t'on au rupteur? _ je ne suis pas trop spécialiste de cette petite mécanique!!!-

Bon dimanche

[trebor]

Bonsoir,

J'ai déjà enlevé le carter au-dessus, les ailettes n'étaient pas sales, pas d'herbe
Mais comment accède t'on au rupteur? _ je ne suis pas trop spécialiste de cette petite mécanique!!!-

Bon dimanche

Bonsoir,
Les vis platinée se trouve sous le volant magnétique ( sous le lanceur ), mais il faut un arrache spéciale pour l'enlever car l'axe de fixation est un cône mâle et femelle pour le volant magnétique qui s'emboîte l'un dans l'autre.

Mais y a t'il une belle étincelle à la bougie et quelque millimètres avant le point mort haut du piston ?

Mais pour contrôler l'avance à l'allumage, il faut placer une lampe témoin mise en parallèle avec une alimentation sur le fil qui alimente les vis platinée et lorsque la lampe s'allume, c'est le point d'allumage quelque mm avant le point mort haut du piston, puis la lampe s'éteint lorsque le piston dépasse le point mort haut..
http://fans-de-motostandard.forumgra...nnage-allumage
Bonne soirée

[delagui]

Merci pour ces explications et le lien qui est très complet
Pour aller au rupteur, il faut un peu de matériel, je m'occupe de cela dans la semaine

Dans un premier temps, j'ai remplacé le carbu et il y a beaucoup d'amélioration au démarrage
Par contre toujours aussi difficile de règler l'accélération avec la manette! soit elle va très vite soit trop lentement: peut-être un problème d'allumage?

J'ai une autre tondeuse de secours mais là encore un souci: je vais créer un autre post

Bonne journée à tous

[trebor]

Bonjour,
Il faut être certain que ce carburateur convient bien pour ce moteur car sinon tu ne parviendra pas à le régler ?

Le régime du moteur qui est trop rapide ou trop lent, c'est en modifiant les vis de réglage de la richesse et du ralenti ou la course du câble de commande de l'accélérateur ?

Y a t'il une tringle avec un ressort de rappel relié au volet mobile mis dans le flux d'air de la turbine afin de limiter le régime maximum du moteur ?

Bon Dimanche.

[delagui]

re:

Le carburateur que j'ai installé est exactement le même; d'ailleurs le fonctionnement s'est nettement amélioré surtout au démarrage; quant au régime , j'avais le même problème avant avec le carbu d'origine. Ce carbu possède bien une tringle avec ressort de rappel relié au volet mobile...reste à vérifier que le fonctionnement est correct.
pour ce qui est du règlage, je ne vois qu'une vis accessible en avant quand le filtre est en place: règlage effectué moteur chaud.

Je peux éventuellement poster une photo du carbu

Bon dimanche à tous