dans une brochure de l'armée de l'aire, j'ai cru comprendre que l'on pouvait devenir ingénieur a salon de provence, et d'avoir une formation de pilote en mème temps. Est ce vraiment vrai???
et que est la différence entre le salon de provence et d'autre école d'ingénieurs??
j'ai comprendre aussi qu'il n'y avait pas de prépa lebas, non?
personne ne peut éclaircir ma lanterne?
oui, c'est vraiment la verite vraie: la majorite des eleves sont recrutes pour devenir des pilotes et le diplome delivre est reconnu par la commission des titres d'ingenieurs. CQFD (Sinon ce ne serait pas dans la brochure...)Envoyé par charlie53
Entre autres, tu es militaire des l'entree et tu dois le rester un certain temps (8 aens de memoire pour le personnel navigant) afin que l'Etat rentabilise l'investissement.
Ce n'est pas une ecole a prepa integree, donc tu fais effectivement ta prepa ailleurs avant de tenter le concours
Plutôt appliquer son intelligence à des conneries que sa connerie à des choses intelligentes...
merci pour cette réponse
mais tu dit qu'on est pilotes avec un diplome d'ingénieur, mais est ce que l'on a une formation d'ingénieur??
je relance ma question
Oui.
Cordialement,
Benjamin
ok donc je récapitule au cas ou^^
après la prepa PCSI ou autre, on peut entré a l'école militaire de salon de provence pour y suivre a la fois une formation d'ingénieur et de pilotes de tout type d'appareil.
mais la formation d'ingénieur est aussi bien reconnu que d'autre, parce que au final avec les "cours" de pilotage, on a moin de temps
après, j'ai entendu dire qu'il fallait au moin rester 8 ans dans l'armée pour "rembourser" l'Etat
est ce vrais?
merci pour vos réponse
Idealement, la formation d'ingenieur te donne un vernis technique sur tout ce qui tourne autour de l'avion et des systemes en service dans l'AA (aero, structure, propu, meca vol, meca spa, automatique, informatique, transmissions, radars...)
Maintenant, clairement, si ton but dans la vie c'est travailler dans un bureau d'etude d'industriel, ce n'est pas le meilleur endroit ou aller. Pour info, la formation en vol se fait maintenant apres l'EA car celle-ci serrait les fesses (non sans raison) pour le diplome d'inge car pendant des decennies les pilotes -qui representent dans les 80% de la promo- faisaient en troisieme annee ni plus ni moins que ce que font des eopn a peine bachelier. On a craint que la cti finisse par s'en appercevoir...
Cela dit, il reste un tas d'autres choses, la formation militaire, le sport, le vol en planeur et plein de science molle dont l'interet est inversement proportionnel a leur allocation en heures de cours.
Oui, pour les eleves pilotes et 6 ans pour les non-naviagants (la formation coute un peu moins cher)
Plutôt appliquer son intelligence à des conneries que sa connerie à des choses intelligentes...
ok merci
et après, les 8 ou 6 ans dans l'armée, on peut faire quoi comme métier?
je relance ma question^^
Avec un brevet de pilote à ton avis ?
Benjamin
Pour les pilotes, il y a effectivement une reconversion toute trouvee (en tout cas souhaitee...) Sinon, il y a des anciens militaires qui travaillent dans l'industrie, l'enseignement, la banque, la fonction publique civile (etatique ou territoriale)...
Plutôt appliquer son intelligence à des conneries que sa connerie à des choses intelligentes...
mais est ce qu'il y a possibilité de travailler dans l'ingénierie après?
Bien sûr, tu auras un diplôme habilité par la cti.
Benjamin
ok merci pour toute ces inforation
dernière question, quelles sont les condition de recrutement pour entré a salon de provence pour faire la formation d'ingénieur pilote?
je réactualise ma question
