Orientation post bac en école d'ingénieur

[invite5593f717]

Bonjour à tous.

Je suis actuellement en Terminale S SI en lycée militaire et je me pose des questions sur mon avenir pour l'instant incertain.
Je vous explique la situation : je suis en école militaire et à la suite de mon bac, je peux suivre un cursus de sous-officier dans l'armée de l'air en tant que mécanicien vecteur. Cependant, je considère que, ce n'est pas assez pour moi de finir sous officier dans l'armée de l'air. Je ne dénigre pas les sous-officiers mais je préfère avoir un bac + quelque chose ...
C'est pour cela qu'en période proche des inscriptions post-bac, je me suis mis a m'intéresser aux écoles ingénieurs.
Etant très intéressé par l'aéronautique et la mécanique, j'ai retenu celles ci : L'ESTACA, L'IPSA, L'ESIEE, L'ESILV et une autre encore mais je ne me rappelle plus de son nom ... J'ai commencé a regarder quelles formations ils proposaient mais c'est surtout L'ESTACA qui à retenu mon attention.
Je me pose donc des question maintenant sur mon orientation post bac...
J'ai actuellement une moyenne générale de 11,54; avec environ 11.5 en maths, 10.72 en physique, 11.43 en physique et 11.40 en SI
Mes moyennes sont actuellement basses car j'ai eu du mal a me lancer sur mon année de terminale. Mais je pense avec de la volonté, je pourrais bien remonter cela.
Pouvez vous m'aider ?
Je vous remercie d'avance de m'accorder un peu de temps.
Amicalement,
Silloty
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[inviteddf96a83]

C'est un peu particulier l'armée... Ce qui t'intéresse c'est d'être officier de l'armée de l'air ou d'occuper un poste à responsabilité dans le domaine aéronautique ?

[invite5593f717]

Ce qui m'intéresse c'est d'être un cadre dans un projet aéronautique, tout en touchant au projet. Je trouve et pense qu'officier dans l'armée c'est plus du management qu'autre chose enfait et c'est pas ce qui m'intéresse ...

[inviteddf96a83]

Dans ce cas pourquoi pas un DUT GMP suivi d'une école d'ingénieur spécialisée ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite75bd3d88]

Sinon tu peut aussi regarder du côté des concours qui tu permettent de postuler pour plusieurs écoles d'ingé comme le concours avenir ou puissance 11

[invite5593f717]

Je ne suis pas très intéressé par le DUT parce que je ne suis pas encore très autonome au niveau du travail donc je préfère encore faire un BTS CPI. Mais je pense d'abord essayer le concours Avenir pour essayer de rentrer sois a L'ESTACA, L'ESILV, ou L'EPF Sceaux. Après je pense que si je n'ai pas mon concours ou mes écoles, je partirais dans un BTS CPI mais je ne suis pas sur ... J'ai peur de regretter un peu l'armée ..

[inviteddf96a83]

Un BTS pour aller en écolé d'ingé ? Ça se fait mais c'est vraiment très rare. Et en DUT tu n'es pas lâché non plus, c'est plus dans le style lycée que fac.

[invite5593f717]

Oui j'ai vu qu'après un BTS je pouvais faire une prepa ATS pour ensuite demander une école d'ingé qui prennent aussi en 3eme année les ats.. Pour le dut c'est pas ce qu'on ma dit... Apparament le dut ressemblerais plus a la fac que le bts. On ma dit que le BTS se passait dans un lycée et que c'était plus cadré..
Qu'est ce que vous pensez des écoles pour faire ingénieur aéronautique ?

[inviteddf96a83]

Je ne connais pas les écoles dans l'aéronautique. Pour le DUT, j'insiste, il y a un contrôle des présences et c'est cadré.

[invite5dea79bf]

J'ajouterai qu'ingénieur aéronautique ça ne veut pas dire grand chose. Ca fait classe, et même un peu pompeux mais tu ne verra jamais "ingénieur aéronautique" sur un diplôme.

Un avion c'est de l'électronique, de la mécanique, de l'informatique, des matériaux, des machineries thermiques etc.

Ensuite dans ce domaine, tu peux travailler pour l'aviation sans approcher un morceau d'aile de ta vie. C'est d'ailleurs le cas de l'immense majorité des gens du secteur. Le type (ou l'équipe) qui a fait l'alternateur de l'A380 aurait bien pu faire la même chose pour la twingo, cela n'aurait quasiment rien changé à leur travail.

Je pense que tu devrais commencer à l'envers : trouve toi un métier que tu te sens capable de faire pendant au moins 20 ans. Ensuite, si tu as de la chance, tu pourras le faire pour l'une des entreprises qui constituent le vaste domaine de l'aéronautique.

Si tu veux vraiment travailler avec des avions, regarde du côté de la maintenance aéro.

Et juste pour rebondir sur un point :

ce n'est pas assez pour moi de finir sous officier dans l'armée de l'air.

Là tu parles de COMMENCER sous off dans l'armée de l'air. Les promotions dans l'armée sont fréquentes et régulières, à moins d'être vraiment mauvais...

[inviteddf96a83]

Pour avoir été dans l'armée de terre, pour passer de sous-off à officier les chiffres sont biaisés. Dans l'armée de l'air c'est peut-être différent.
Puis bon je pense que c'est bien de passer par tous les stades avant de commander les autres, que tu saches ce que c'est.
Et n'oublie pas que dans l'armée tu es avant tout militaire, puis dans l'armée de l'air, puis dans un métier de l'armée de l'air. Si c'est un métier en particulier qui t'intéresse oublie l'armée, tu peux et seras muté régulièrement.