Bonjours à tous.
Voila j'ai eu mon BAC ES l'année dernière. Actuellement je suis a la FAC de droit mais cela n'est pas pour moi.
C'est pourquoi je voudrais me réorienter.
Ma passion est la moto. j'adore faire de la mécanique sur mes motos ( scooter et cross).
C'est pour quoi je voudrais travailler dans la mécanique moto. Est ce possible si oui que faire ? Un CAP ou autre ?
ENFIN quelqu'un qui ne se sent pas déchoir en choisissant une activité manuelle !
dans 10 ans tu aura TA concession , et sera plus riche que la plupart des membres de Futura.
moi , je verrai bien une formation en alternance, toujours appréciée des employeurs :
http://www.imt-grenoble.fr/recherche...=SOrienter_IMT
Si je fais un CAP oui se sera en alternance car je trouve que ce procédé nous apprend mieux le métier.
Merci pour l'encouragement.
Bonjours à tous !
J'aurais une autre question. J'adore faire de la mécanique moto mais aussi j'ai mon BAFA et les enfants sont aussi mon domaine. Alors peut on mêler les deux ou alors que choisir et surtout le quel me fera accéder à un travail le plus rapidement ?
L'animation ne paye pas vraiment, je pense que le CAP mécanique reste le meilleur planEnvoyé par Goomi
D'accord merci.
Mais est a la porté de tout le monde de faire de la mécanique moto ? le diplome s'obtient il facilement ?
Je dis facilement c'est a dire que de part la passion et du travail régulier dans le domaine est ce fesable ?
une seule réponse possible : la passion....
la mécanique est un métier plus complexe qu'il n'y parait , mélangeant habileté manuelle,
sens de la physique pour comprendre le fonctionnement , et , récemment, connaissances
en hautes technologies (injection , ABS et toussa).
si tu as envie de plonger dedans , vas-y , mais attention , ton CAP te donnera une "teinture"
pour devenir un spécialiste moustachu , compte des années, et une forte volonté d'auto-formation.
donc pour revenir à ta question : non, car si "tout le monde" peut faire un grouillot d'atelier , très peu deviennent un "dieu" de
la mécanique qu'employeurs et clients s'arrachent.
et , à ce niveau , le monde est à toi
D'accord je comprend bien!
Mais la passion est la car je m'interesse au nouvelles machine je connais pas mal de marque, les nouveau modèles sortis sur le marché , leur caractéristiques bref je m'informe beaucoup. Puis niveau mécanique ça va je connais le principale. Certe je ne connais pas tout car je suis novice mais la passion est la.
C'est donc pour ca que je vais essayer de trouver une bonne entreprise qui me prendra sous son aile pour vraiment bien m'expliquer et pour la touche d'humour, qui ne me fera pas passer le balais
et sans négliger ce qui se faisait "avant" !
ton serviteur roule sur une machine "deux temps" , et a du apprendre la mécanique,
vu la difficulté de trouver un spécialiste du domaine
C'est a dire ?
car j'ai pas trop compris désolé
Et pourtant quand on voit les avantages monstrueux du 2 temps ... (++ couple, ++ puissance, à cylindrée égale... Et risque de défaillance -- )et sans négliger ce qui se faisait "avant" !
ton serviteur roule sur une machine "deux temps" , et a du apprendre la mécanique,
vu la difficulté de trouver un spécialiste du domaine
voui , mais les "anciens" polluent...
il semblerait que de nouvelles versions "sans huile brulée" sont arrivées sur le marché,
mais j'ai pas suivi.
Quand on voit la pollution d'un moteur Diesel...
J'ai lu un rapport de recherche provenant de Toyota il y a 2-3 ans sur du 2-T non polluant. Mais toujours pas d'annonce ou de rumeur de développement.
le problo du 2T non polluant est le compresseur, pour remplacer la compression dans le carter.
sur les monstrueux deux temps marine , ça ne pose pas de problèmes, on a de la place !
mais pour un "petit" deux temps de moto , la soluce du turbo reste complexe , et ne
solutionne pas la question du démarrage.
y'as des os à ronger pour les fous-furieux de mécanique !
