moment de tangage (dynamique et statique)

[invitee3cdf545]

BOnjour,

Je crois comprendre que le coefficient Cm de moment de tangage pouvait etre décomposé en 2 composantes: Cmq (dynamique) et Cmalpha (????statique????).

Il me semble aussi que le Cmq se mesure sur des mouvements purement en rotation de l'avion (sans translation). et le Cmalpha sur des mouvments purement translation (sans rotation)...(Je ne comprend pas bien, ce dernier point: puisque sans rotation n'y à t-il pas un tangage nul? donc un coef de tangage nul?

je n'ai pas trouvé beaucoup d'information là dessus...donc si quelqu'un pourait m'aider
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[invitea821b3a8]

Bjr,
le moment aerodynamique:
On sait bien que un moment c'est une forcexdistance donc:

CA=Pd.s.L.Cma (Pd.s c'est la force) ;Cma est determine apres des exeperience dans la soufflerie d'où la caractéristique est une droite Cma=f(incidence) lineaire! cette droite passe par deux point :
-moment cma pour une portance nulle.
-moment cma pour un equilibre.

cma=coefficient aerodynamique
s:surface de référence
L:la longeur de la cord de profil
Pdression dynamique.

CA: positif donc un moment cabreur.
CA: negatif donc moment piquere.

A+