Tube de venturi

[mav62]

Bonjour,
le tube de Venturi est-il toujours ou encore utilisé dans l'industrie ? Si oui, pourriez-vous me donner des exemples ? Merci d'avance pour votre aide.
-----

[FC05]

Oui : mesure de débit ... fait une petite recherche, avec un peu de chance tu verras des photos de tubes à mettre sur des canalisations de 2 m de diamètre.

[clinon]

Salut
On peut l'utliser pour la mesure du pression aussi.
on aeronautique pour analyser la portance (la force qui souleve l'avion) on utilise le principe de venturie.
A bientot

[isozv]

Bonsoir

Il est utilisé chez Nestlé à Konolfingen (CH) pour les débits des fluides de compositions des produits laitiers.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Aroll]

Bonjour,

on aeronautique pour analyser la portance (la force qui souleve l'avion) on utilise le principe de venturie.

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu veux dire, il faudrait que tu sois plus précis, en particulier si tu évoques ainsi un appareil de mesure; parce que si ton propos est d'assimiler purement et simplement une aile avec un venturi, alors cela pose problème, car même si la raison première pour laquelle le flux passant sur l'extrados est accéléré est un "manque de place" comme dans le venturi, la comparaison s'arrête là; une aile n'est pas un "demi-venturi".

Pour calculer la portance d'une aile dans sa globalité, il y a la formule:
L (pour lift) = 1/2*rho*Cz*S*v²,
le Cz (ou Cl pour coefficient of lift) est déterminé expérimentalement en soufflerie; il existe actuellement toute une série de profils types pour lesquels la NACA a depuis longtemps mesuré et publié le coefficient de portance, il suffit d'y faire son marché.

De plus la portance n'est pas due exclusivement à la dépression d'extrados, l'intrados intervient aussi (généralement pour 1/3), ce qui éloigne encore plus la possibilité d'assimilation d'une aile à un venturi.

Si j'ai mal compris ton propos, toutes mes excuses, mais n'oublie pas d'être précis.

Amicalement, Alain

[clinon]

Bonjour,

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu veux dire, il faudrait que tu sois plus précis, en particulier si tu évoques ainsi un appareil de mesure; parce que si ton propos est d'assimiler purement et simplement une aile avec un venturi, alors cela pose problème, car même si la raison première pour laquelle le flux passant sur l'extrados est accéléré est un "manque de place" comme dans le venturi, la comparaison s'arrête là; une aile n'est pas un "demi-venturi".

Pour calculer la portance d'une aile dans sa globalité, il y a la formule:
L (pour lift) = 1/2*rho*Cz*S*v²,
le Cz (ou Cl pour coefficient of lift) est déterminé expérimentalement en soufflerie; il existe actuellement toute une série de profils types pour lesquels la NACA a depuis longtemps mesuré et publié le coefficient de portance, il suffit d'y faire son marché.

De plus la portance n'est pas due exclusivement à la dépression d'extrados, l'intrados intervient aussi (généralement pour 1/3), ce qui éloigne encore plus la possibilité d'assimilation d'une aile à un venturi.

Si j'ai mal compris ton propos, toutes mes excuses, mais n'oublie pas d'être précis.

Amicalement, Alain

Bonjour,
oui vous avez raison c'est juste mais à l'extrados on a une accéleration des particules d'aire-->depression (c'est le principe de venturie) .
selon ce principe on a la fameuse depression et ensuite la portance sinon dit moi commet on peut la obtenir?
On bref: l'acceleration des particules d'air est inverssement proportionelle à la pression.
bonjourneé

[Aroll]

Bonjour,

Bonjour,
oui vous avez raison c'est juste mais à l'extrados on a une accéleration des particules d'aire-->depression (c'est le principe de venturie) .

C'est ce que j'ai dit, c'est le même principe de base, mais uniquement cela; si j'insiste c'est que l'on trouve parfois l'affirmation que l'extrados de l'aile constitue un demi venturi, or c'est un peu plus compliqué que ça.

selon ce principe on a la fameuse depression et ensuite la portance sinon dit moi commet on peut la obtenir?

C'est vrai mais n'oublie pas la contribution de l'intrados (pour généralement environ 1/3 de la portance).

Amicalement, Alain

[clinon]

Bonjour,

C'est ce que j'ai dit, c'est le même principe de base, mais uniquement cela; si j'insiste c'est que l'on trouve parfois l'affirmation que l'extrados de l'aile constitue un demi venturi, or c'est un peu plus compliqué que ça.


C'est vrai mais n'oublie pas la contribution de l'intrados (pour généralement environ 1/3 de la portance).

Amicalement, Alain

Salut,
C'est clair maintenant ! à la prochaine