critère de vitesse

[invite7de6cd35]

Bonjour a tous.

je suis toujour parti du principe ou pour 2 véhicule de mème puissance et de mème poid, celui qui était le plus aérodynamique été le plus rapide.

jusqu'a se qu'on me donne l'exemple d'un voiture de modélisme de 1.5kg pour 1ch

a moto un tel rapport poid puissance permet d'atteindre des vitesse comprise entre 250 et 300km/h.

en voiture comme avec la bugatti veyron qui a un rapport poid puissance plus élevé 2kg pour 1ch , la vitesse de pointe atteint 400km/h.

j'expliqué cette différence par le fait que le Cx de la moto été plus élevé.

mais depuis cette réflexion toute simple avec la voiture de modèlisme, je ne sais plus quoi pensé.

Quelqu'un pourrait 'il m'expliquer , quels sont les critères qui fixent la vitesse de pointe d'un véhicule svp!?!?!?

question bète mais pertinente nan???
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[invité576543]

Bonjour,

La vitesse ne dépend pas que du rapport poids/puissance et de l'aérodynamisme. Pourrais-tu donner les différents cas dont tu parles en masse et puissance séparément? Il n'est pas clair si tu ne parles que de modèles réduits ou si tu compares des modèles réduits et des motos ou voitures de taille usuelle.

Cordialement,

[invite6dffde4c]

Bonjour.
Je ne suis pas connaisseur en la matière, mais si vous comparez une vraie moto ou une vraie voiture avec une maquette, il faut tenir compte du rendement de la boite de vitesses et de la transmission. Je crois savoir que dans la réalité, le rendement des boites de vitesse est loin d'être de 100%.
Au revoir.

[invite7de6cd35]

par exemple en moto
un suzuki 1000GSXR 05
http://motorrad.sowas.com/technik/so...gdiagramm.html

vis a vis d'une bugati veyron
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron

J'aimerais savoir quel sont les critère fixant la vitesse maximale svp????

a+

[A voir en vidéo sur Futura]

[calculair]

bonjour,

Le rapport poids puissance, ne fixe pas la vitesse maximum, mais l'acceleration

Le poids en fait n'intervient pas directement, mais c'est la masse qu'il faut considerer, mais qui s'exprime malheuresement par la même unité dans la vie courante. Le kilogramme.

Par contre si on fait intervenir le Cx alors la vitesse maximum atteinte est alors liée a cette resistance e l'air

F = 1/2 Cx V²
Puissance = 1/2 CX V³
alors en negligeant les pertes mecaniques V = (P / 2Cx) ^1/3

Cela est une vision trés theorique, en fait certain paramètres sont liées, et ce lien depend fortement du type de vehicule. C'est sans doute pour cette raison que tu detectes des incoherences

C'est mon pôint de vue

[invite7de6cd35]

merci calculair.

s'est tout a fait se que je recherché.

les perte mécaniques.
sont bien fixé par les frottement au sols!?!?!?
lié a la masse du véhicule et ses pneumatique????

merci a+

[f6bes]

Bjr à toi,
En PARTIE , oui!
Les "pertes" il y a en à partie du moment ou "l'énergie" est produite: pignon, arbre de transmission etc... etc.. ensuite effectivement, t'as de "frottement au sol" et la résistance de l'air.
C'est TOUT cela les pertes mécaniques.
Bonne journée