Bonjour,
Je me posais une question: le moyen le plus facile de déterminer une inclinaison est-il l'utilisation d'un accéléromètre?
Mais comment cela marche-t-il?
Est-ce que c'est plus compliqué que ça:
incliner un accéléro, faire une petite projection sur l'axe où l'accéléro est sensible à la pesanteur, récupérer la valeur de l'accélération en sortie de l'accéléro et en déduire l'angle?
Whizz
Bonjour et bienvenu au forum.
Oui, c'est bien comme ça.
Au revoir.
A condition que ton objet ne soit pas en mouvement ...
"La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" P.K. Dick
Un niveau ou un fil à plomb, muni d'un rapporteur, c'est tout de même plus simple.
Je m'étais dit ça, mais ça a coincé quand j'ai du fabriquer le robot qui devait faire les mesures.Envoyé par predigny
Un niveau ou un fil à plomb, muni d'un rapporteur, c'est tout de même plus simple.
"La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" P.K. Dick
Et un niveau à bulle numérique ça doit pouvoir se trouver ou se fabriquer.Je m'étais dit ça, mais ça a coincé quand j'ai du fabriquer le robot qui devait faire les mesures.
Un accélérateur pour mesurer les variations d'angle est sans doute possible, mais la stabilité de "l'angle zéro" (horizontale) ne doit pas être évidente ; Un gyroscope semble plus approprié (mais plus cher)
Merci pour vos réponses.
Je suis en fait en train de rédiger un petit article sur des petites applications liées aux accéléromètres.
J'ai eu une autre idée cette nuit.
Peut-on par exemple déterminer le coefficient de frottement de l'air avec un accéléro en chute libre par exemple. Je n'ai pas réfléchi à un éventuel protocole expérimental mais si c'est possible, comment ferait-on?
Whizz
On peut certainement : si il n'y avait pas le frottement de l'air, l'accélération passerait de "g" (avant le lâcher) à 0 en permanence (en fait jusqu'à l'écrasement). Avec la résistance de l'air, l'accélération mesurée reviendra progressivement à "g".
Comme dit predigny, on peut certainement, mais ça ne va pas être simple!
D'une part, il va falloir composer avec les éventuelles rotations de l'objet, qui vont perturber l'accéléromètre, ensuite, le bruit (on peut déjà dire qu'avec un accéléromètre grand public, genre celui de la wii, c'est mort!) ne va pas aider les choses.
Bref, il faudrait avoir une idée de l'ordre de grandeur de la différence entre "g" parfait et l'accélération avec frottement. Suivant les cas, j'ai peur que ça aille de pas beaucoup à non mesurable.
Il faut tenir compte que lors d'une chute libre, le frottement dans l'air n'est pas parfaitement linéaire, et il existe une vitesse de chute libre "limite", appelée vitesse finale au delà de laquelle... ça ne marche plus du tout!
