Bonjour,
C’est ma première demande et je ne sais trop comment faire…
J’aimerai apporter une réponse rationnelle à un parent Cycliste.
Voilà, il affirme qu’il est plus « confortable » d’utiliser pour un même rapport de réduction, le « braquet » dont le plateau menant est le plus grand !!!
Donc le 51x17 plus «confortable », que le 39x13.
Est-ce vrai ? Et pourquoi ?
Merci d’avance.
Eric
Bonjour,
avant de se lancer dans des réponses, que définissez-vous comme "confortable" ? Moins d'effort ?
\o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/
oui voilà, moins d'effort, meilleur rendement...
Bsr à toi,Envoyé par ericdubateau
Plus le plateau "menant" est grand , plus tu forçes (suivant le cas)
MAIS
Plus il est petit ,plus tu"moulines".
Reste à savoir ce qui est inconfortable: de forcer ou de mouliner !!
A trop mouliner sur le plat, je trouve cela trés inconfortable.
L'inconfortable c'est de "choisir" le MAUVAIS "rapport" vis à vis du profil de la route.
A+
bonsoir
Sa dépend aussi du système que tu es entrain d’étudié et du cahier des charges fonctionnel de ton système
Bonsoir,
S'il s'agit de vélo : http://www.passionveloblog.com/article-2949715.html
Il faut bien adapter le rapport à la vitesse pour éviter les problèmes cardiaques. Un rapport trop grand, et c'est vrai qu'on a l'impression de faire moins d'efforts parce qu'on fait moins de tours de pédales pour avancer. Mais je crois que le coeur soufre lorsqu'on force trop. Il vaut mieux alors réduire les rapports pour mouliner.
Bonsoir,
Juste une hypothèse pour faire avancer le schmilblick (parce qu'en fait, je ne crois pas du tout que ce soit vrai, quelle que soit la définition qu'on a du confort, mais je vais quand même supposer que votre parent a raison). Si on choisit le couple 39-13, l'enroulement de la chaîne sera plus petit que sur le couple 51-17. Donc le pivotement relatif de chaque maillon par rapport à ses voisins plus grand. Or ça frotte, on peut donc imaginer une baisse du rendement du fait d'une augmentation de la friction.
Bof....
Dernière modification par Tifoc ; 03/02/2011 à 19h54. Motif: ps : il y en a qui ne réfléchissent pas : les deux rapports sont les mêmes !
Ha oui! Va falloir que je revois ma table de 3
Hello,
Le rapport entre les deux braquets est le même, donc a vitesse de rotation égale vitesse de déplacement égale.... Perso je cherche du coté d'une éventuelle difference de couple transmis par les deux grands plateaux
a suivre merci.
Peut être regarder aussi le passage a chaque rotation des points morts haut et bas.... revient à étudier le cycle alternatif, je dis ça, sauf que je suis plutôt limité.
en attendant merci à tous.
Bonjour.
Il est possible que le "confort" dont on parle, soit la constance du couple au niveau du changement entre deux dents successives. Une chaîne n'est pas une courroie et il y a une composante "haute fréquence" dans le couple, du au changement du rayon de courbure des articulations de la chaîne. C'est plus facile à voir si vous imaginez un pignon avec uniquement 3 ou 4 dents.
D'ailleurs, c'est un problème similaire qui se pose avec les engrenages. Et c'est pour cela que Citroën inventa les engrenages hélicoïdaux (d'où l'origine des chevrons de la marque).
Au revoir.
Bjr à tous,
Bien sur, faut ajouter à "graissage de chaine" égal.!!
Je crois qu'on est entrain de tondre les oeufs !
Bonne journée
