pression hydrostatique et étanchéité d'une torche de chasse sous marine.

[smida]

Bonjour,

Nous somme deux amis qui sont entrain de concevoir une coquille d'une torche pour chasse sous marine. Comme vous venez de le constaté notre premier soucie c'est l'étanchéité face a la pression sous l'eau. Ici nous avons deux idées différentes:
1- le mienne : je pense que pour assuré une bonne isolation et minimiser le risque de pénétration de l'eau dans la coquille de la torche il faut 1/ assuré une bonne étanchéité et b/ augmenté la densité de la torche CAD minimiser le vide qu’il y a dedans. Ou il y a l'aire a l'intérieure de la torche, il faut remplir avec un matériau qui a une densité supérieur a celle de l'eau. et du coup la poussé d'Archimède sera moi important donc minimiser le risque de pénétration de l'eau.
2- mon ami dis que : il faut assurer la même étanchéité que le premier exemple, mais que ce soit le corps de la torche vide ou plein le risque d'entre de l'eau est le même. Les deux torches ont le même risque de la pénétration de l’eau.
Est ce que les deux torches ont elle vraiment le même risque d'entré de l'eau ? L’eau entrera de la même vitesse (débit) dans les deux corps si il y a un troue (moi je dis non) et lui il dit oui.

Quels sont vos avis, et merci
kais
-----

[invite07941352]

Re,
C'est le cas 2 qui est juste, la poussée d'Archimède n'a rien à voir avec l'entrée d'eau , seule compte la pression hydrostatique qui est fonction de la hauteur d'eau au dessus de la torche .
Si vous voulez gagner en étanchéité, il faudrait mettre la torche (un peu ) en pression .

[smida]

bonjour et merci pour la réponse, a mon avis la paroi de la torche est soumise a deux pression une pression interne qui est due la présence de l'aire empiége dans la coque, et la pression hydrostatique. une fissue sur la coque peut se produire plus que c'est deux pression sont n’importante

salutation

[invite07941352]

Re,
Oui, il y a 2 pressions, mais de sens contraires ; Si la torche était toujours à la même profondeur , on pourrait la gonfler à la même pression que la pression hydrostatique, les pressions interne et externe seraient équilibrées , pas de fuite possible .

[A voir en vidéo sur Futura]

[smida]

imaginer deux bouteille une remplie avec de l'eau a 2/3 et une vide. a une profondeur de 40 m sous l'eau celle qui est vide s'explose la première.

[invite07941352]

Re,
Celle qui est vide n'explose pas, elle se contracte sur elle-même , elle "implose" .
Celle qui a de l'eau à l'intérieur est plus résistante à cause de cette eau incompressible, mais elle va imploser aussi un peu après .
Si elle est remplie totalement d'eau , la pression hydrostatique la comprime , mais sans déformation , puisqu'il n'y a rien à déformer ....

[smida]

re,

oui oui vous vez raison une implosion.

conclusion alors; l'eau ne penétre pas dans les deux bouteille au meme temps. meme chose avec les deux torches celle qui est plus pleine resiste plus que celle qui est plus vide non ?

[invite07941352]

Re,
une torche pleine résistera mieux seulement si ce que vous mettez à l'intérieur appuie sur les parois et résiste à la pression hydrostatique extérieure :
- vous mettez du caoutchouc mousse : ça ne sert strictement à rien .
- vous essayez de mettre des nervures ou des petits étais ou vous doublez l'épaisseur de la coque : oui, vous avez augmenté la résistance à l'implosion ...
C'est le même problème pour les sous marins !!!

[sitalgo]

B'jour,

C'est vraiment un faux-problème. Il faut que ce soit étanche un point c'est tout, à partir du moment où l'eau entre, quelle que soit la vitesse, c'est mort.

[smida]

merci pour vos réponses.

[LPFR]

Bonjour.
Une "astuce" utilisée est que ce soient les forces de pression elles-mêmes qui aident à serrer les joints d'étanchéité. De sorte que leur étanchéité augmente avec la pression.
Au revoir.

[invite07941352]

Bonjour.
Une "astuce" utilisée est que ce soient les forces de pression elles-mêmes qui aident à serrer les joints d'étanchéité. De sorte que leur étanchéité augmente avec la pression.
Au revoir.

Re,
Tout à fait classique, avec le montage des joints toriques quasiment en applique .