Portance d'un hélicoptère.

[steph081976]

Bonjour a tous.
Je me posais une question en observant un modèle réduit d'hélicoptère:
Pourquoi il cesse de s'élever après 2mètres/2.5 mètres?
En effet, la vitesse du rotor ne change pas, et je ne pense pas que la densité de l'air varie de façon significative sur une altitude si faible. Hors, l'hélico a eu une énergie suffisante pour s'élever de x mètres... Quelle variation vient contrer l’énergie ascendante du rotor ensuite? Il me semble que théoriquement il devrait s'élever jusqu’à ce que la densité de l'air ne diminue...

En vous remerciant par avance de vos réponses!
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[invite07941352]

Bonjour,

Il n'y a aucune raison physique pour qu'il arrête de s'élever ... Et le mien monte bien au-delà de 2 m .

En lisant un peu les forum de ceux qui font de la photo aérienne, ils expliquent que la portée des émetteurs peut atteindre facilement 2 km ,
et donc, que la limite en altitude , c'est " hors de vue " !

[LPFR]

Bonjour.
Il y a déjà eu une discussion sur ce sujet dans le forum.
Le consensus était que c'était du à "l'effet de sol". C'est à dire que le fait que l'air envoyée vers le bas est dévié horizontalement par le sol, augmente la pression et du coup la portance de l'hélicoptère.

Le seul hic, est que cet effet se manifeste pour des distances comparables aux dimensions du rotor. Et je pense que 2,5 m c'est beaucoup trop.

Il est possible aussi que ce soit une diminution de la vitesse du rotor due à une baisse de tension des batteries.
Au revoir.

[steph081976]

Merci de vos réponses... ça me rassure de voir que mon raisonnement n'était pas totalement a coté de la plaque! Pour "catmandou", j'ai observé cela sur un modèle bas de gamme. J'ai pensé aussi a l'effet de sol, mais je trouve aussi que l'altitude est haute pour cela.

[A voir en vidéo sur Futura]

[stefjm]

Bonjour,
La seule raison logique que je vois est que votre hélicoptère est asservi et que le système choisi tout seul de ne pas dépasser 2m d'altitude.
(En fait, ce n'est pas vous qui piloter...)