Bonjour à tous,

Question peut être conne ...

Comment on evalue la transmission des efforts dans un train epicycloidale ?

Toutes les modélisations que je trouve ne s'intéressent qu'au dimensionnement pour la cinématique ou la transmission de puissance mais je ne vois rien concernant la reprise des efforts sur les axes et pignons ...

Pour faire simple, dans le cas d'un train epicycloidale classique avec la couronne bloquée en rotation par le bati, quel est le couple que doit supporter le bati en fonction de la puissance en sortie ?

Toute aide est bienvenue,

Bonne journée