Hey guys je fais mon tipe sur le vol stationnaire de l'hélicoptère et je rencontre des difficultés pour la mesure de la puissance fournie par le moteur en vol stationnaire sur un hélicoptère rc. Je ne vois pas comment avoir accès à cette grandeur. Merci pour votre aide.
c'est ( relativement) simple.....
le rotor doit compenser le poids de l'appareil.
donc pomper une certaine masse d'air et l’accélérer vers le bas
la force produite dépend de la masse d'air et de sa vitesse ( que tu considérera égale à zéro au départ)
connaissant la densité de l'air ( à basse altitude).... ça devient du niveau maternelle
Bonjour
PIXEL a donné une technique de calcul. Il semble que tu posais la question de la mesure de puissance.
S'il s'agit d'un hélico électrique , il suffit de mesurer la tension et le courant absorbé par le moteur.
S'il s'agit d'un hélico thermique, il faut maintenir la machine au sol, supprimer l'anticouple et mesurer le couple du rotor et sa vitesse de rotation dans les conditions du vol stationnaire ( régime et PAS ) La puissance est Couple x W
Envoyé par ABCYZ12390
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
Salut
La puissance (mécanique) à l' arbre du moteur ?
PIXEL te donne la puissance théorique nécessaire à la translation (sans les pertes aérodynamiques)
calculair te donne la puissance consommée par le moteur . Si tu connais les caractéristiques du moteur , tu peux en déduire la puissance à l' arbre .
exact ! mais vu que c'est un probléme pour débutant.
car si on introduit le rendement de l'hélice , ça devient plus velu !
Merci calculair et dynamix.
En fait on veut mesurer la puissance nécessaire pour un vol stationnaire mais en variant la masse. Mais le problème c'est qu'on sait pas comment accéder à l'intensité et à la tension du circuit.
Bonjour,
Une mesure très precise est délicate.
Une mesure à 10 % prés environ est possible
1) on mesure la tension délivrée par la batterie
2) on mesure le courant qui alimente le contrôleur avec une pince amperomètrique l'hélico en vol
La puissance est P = V I
Evidement il y a de petites erreurs dues en particulier
Chute de tension de la batterie en fonction de I
Rendement du contrôleur
Perte mécanique du moteur et de la iransmission à l'hélice
Perte joule resistive et magnétique du moteur.
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
Je vois 3 solutions :
Utiliser une radio munie de la télémétrie et faire des mesures en vol .
Mesurer le temps de vol , recharger la batterie sur un chargeur qui donne la valeur de la recharge (il faut moyenner la tension)
Un banc de test avec une mesure du poids + ampèremètre + voltmètre .
Merci beaucoup de votre aide, on va essayer de se procurer le matériel pour faire de telle mesure.
Il serait intéressant de nous dire quelle puissance tu veux déterminer .
Si c' est la puissance à l' arbre du rotor , une mesure directe du couple et de la vitesse de rotation serait plus fiable .
Dynamix, on n'a pas très bien compris ce que la puissance à l'arbre du rotor représente, on veut en effet faire une courbe de la puissance fournie par le moteur pour un vol stationnaire en fonction de la masse soulevée.
Bonjour.
À partir de quelles données voulez-vous tracer votre courbe ?
Vous voulez faire des mesures ?
Sur quel hélicoptère. Tigre ? Frelon ? Alouette ?
Au revoir.
La puissance à l" arbre du rotor , c' est la puissance dont le rotor a besoin pour fournir la sustentation .
C' est la puissance à l' arbre du moteur plus les pertes dans le réducteur et dans la mécanique du rotor .
Et la puissance à l' arbre du moteur , c' est la puissance fournie par l' accu plus les pertes électriques .
Tout ça fait beaucoup de pertes pas faciles à évaluer précisément sans mesures .
bonjour,
J'ai fait un calcul rapide , tu devrais trouver une courbe du type
Puissance = Z (Poids ^3/2 ) en supposant que le pas du rotor reste constant et que l'on modifie uniquement la vitesse moteur
Je ne sais pas faire le calcul si la vitesse rotor reste constante et c'est le pas qui est modifié par le pilote.
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
