Effectivement, merci beaucoup de m'avoir aider à résoudre cet exercice !
J'aimerai profiter de votre aide encore un petit peut car dans le même examen j'ai un autre problème de compréhension je vous joint l'image de l'exercices ci-dessous :
Donc ce que je ne comprend pas c'est pour le point b, dois-je calculer le travail de freinage que la voiture effectue de la vitesse de 80km/h jusqu'à l'arrêt (translation rectiligne) ou alors faire le calcul par roue (rotation autour d'un axe fixe) ?
Nous avons ici une décélération constante, sur une distance connue, il suffit d'écrire que l'énergie cinétique de la voiture est dissipée par une force de freinage totale F telle que le produit de F par ectte distance corresponde à cette énergie cinétique.
Vous prenez alors les pourcentages de cette énergie pour avoir l'énergie dissipée sur chaque disque.
(Pour remonter aux forces il faudra calculer la longueur de freinage sur chaque type de disque avant et arrière en utilisant le diamètre des roues et des disques de frein.)
En fait les forces ne sont pas demandées, il faut seulement utiliser les énergies.
Dernière modification par phys4 ; 09/08/2016 à 15h55.
Comprendre c'est être capable de faire.
Donc pour la décélération j'ai obtenu -4.96 m/s² ensuite pour l'énergie cinétique de la voiture je fait W = 1/2 m (V2²-V1²) ce qui me donne -370296.3 Joules.
Si cela est juste je dois prendre 60% de cette énergie pour le point C ?
Et donc pour le point D je remonte au forces et je calcul mon couple.
Tout a fait exact, il suffit de prendre les 60° pour le train avant.Envoyé par Rayzd
Nous n'avons pas besoin des forces pour le couple car la taille des disques de frein n'est pas donnée.
Il faut utiliser le nombre de tours et l'énergie dissipée pour en déduire directement le couple car l'énergie est égale au couple par l'angle de rotation.
Les disques faisant le même nombre de tours que les roues évidemment.
Comprendre c'est être capable de faire.
Une remarque sur les valeurs indiquées : je ne sais pas si vous recopiez mal les nombres ou ou utilisez mal la calculatrice,
mais vos valeurs sont toujours grossièrement approchées.
Ainsi pour la décélération j'obtiens 4.938...m/s2
Energie totale = 370369,6 J
Pourquoi ces différences ???
Comprendre c'est être capable de faire.
J'arrondis pas mal mes nombres donc plus j'avance dans le calcul plus la différence est grande.
J'ai trouvé un couple de -1120.3 Nm, j'ai fait le moment d'inertie d'une roue (jgz) ensuite j'ai fait Cm+Cr = jgz * décélération.
Je ne comprends pas les formules que vous utilisez, il faudrait éviter de citer des formules contenant des quantités non définies au préalable.
La force de freinage totale vaut 7407,4 N dont 60% sur les roues avant. Vous avez le diamètre des roues qui vous permettent de calculer le couple sur les roues avant et donc le couple sur une roue.
A noter que les arbres de transmission transmettent un couple et que le couple sur la roue et égal au couple sur le disque de frein.
Comprendre c'est être capable de faire.
Bonjour,
j'ai obtenu ceci : Force de freinage sur les roues avant = 4444.4 N et donc un couple de freinage de 2444.42 Nm alors pour une seule roue j'ai 1222.21 Nm.
