Bonjour , quand on gonfle ses pneus de voiture , le gonfleur indique 0bar quand on ne touche à rien avant de le mettre sur notre embout , mais la pression atmosphérique n'est pas nulle , elle vaut 1 bar ! Pourquoi le gonfleur ne met pas le 0 sur le 1 bar ?
Bonjour,
C'est une bonne observation.
L'usage, depuis des dizaines d'années, est d'indiquer la différence de pression par rapport à l'extérieur.
C'est le cas pour les pneus, les bouteilles de gaz comprimé, etc...
Les pressions conseillées par les constructeurs de pneus sont aussi des surpressions par rapport à l'atmosphère, la convention est donc cohérence avec les usages industriels.
C'est donc à l'utilisateur de rajouter la pression externe lorsque c'est indispensable.
Il est difficile de dire qu'elle serait la meilleure convention, les deux auraient leurs avantages et leurs inconvénients.
A plus.
Comprendre c'est être capable de faire.
Ah d'accord donc si je veux 3 bar pour un pneu , je dois le gonfler à 4 bar ?
Dernière modification par Chmiman ; 20/12/2016 à 10h44.
Attention, si le constructeur indique 3 bar, c'est 3 bar relatif comme l'indique votre gonfleur.Envoyé par Chmiman
Il faut donc mettre 3 bars lus sur votre gonfleur, sachant que vous aurez 4 bars en pression totale.
La convention est cohérente avec elle-même.
Comprendre c'est être capable de faire.
Mais la pression extérieur rend la pression intérieur moins grande , si j'ai un bar dans mon pneu et un bar à l'extérieur mon pneu est a 0 bar non ? Si le gonfleur prend en compte la pression exercée par L air extérieur sur le pneu alors si je met 3 bar je n'en aurait que 2 ?
La question même reflète l'ambiguïté!
Pour avoir 3 bars de pression absolue dans le pneu, faut le gonfler de manière à ce que l'indication du gonfleur soit de 2 bars.
et
Pour avoir 3 bars de pression dans le pneu comme indiqué par le gonfleur, faut le gonfler de manière à ce que la pression absolue dans le pneu soit de 4 bars.
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Le plus simple: oublier la pression absolue quand on gonfle un pneu ou un ballon, car on n'a rarement d'application "pratique" basée sur la pression absolue dans le pneu ou le ballon.
Dernière modification par Amanuensis ; 20/12/2016 à 11h07.
Pour toute question, il y a une réponse simple, évidente, et fausse.
Je comprends pas , si l'indicateur affiche 2 bar , dans mon pneu il y a 2 bar ou 1bar ? Car la pression absolue n'est pas absolue sur le coup puisque mon pneu subit une pression extérieure de 1 bar à peu près !
Bonjour,
Essayez cette discussion , des fois qu'elle passe mieux....
http://forums.futura-sciences.com/ph...-relative.html
Bjr à toi,
Hum faut déjà se soucier par RAPPORT à quoi ?
Poser la question de cette façon SANS se soucier du par RAPPORT à QUOI, n'a pas de sens !
En général les manométres indiquent une pression par rapport ( la référence ) à l'atmosphére.
Une référence c'est la base " zéro" de la mesure.
Donc 1 bar de référence atmosphérique ça veut dire " "zéro" sur ton manométre .
Si tu laisses ton mano à l'air libre est ce qu'il t'indique 1 bar ou zéro bar !
Si tu compares à une pression " zéro" ( le vide) ton pneu gonflé à 2 bars pâr rapport à l'atmosphére , est à 3 bars COMPARES
au vide.
J'espére que c'est clair.
Bonne journée
Salut
Ce qui compte c' est la différence de pression entre l' intérieur et l' extérieur .
Que tu prenne comme "pression zéro" le zéro absolu ou la pression atmosphérique , ça ne change pas la différence .
1 bar extérieur , 3 bar intérieur
C' est pareil que
0 bar extérieur , 2 bar intérieur
