Bonjour, j'ai eu l'idée, il y a un certains temps, de créer un nouveau type de moteur.
Son fonctionnement dépendra de la dilatation d'un gaz (passage chaud --> froid et inversement) afin de créer un mouvement.
J'aimerai donc savoir quel gaz arrive à augmenter/diminuer le plus rapidement possible son volume.
Quelqu'un saurait répondre à ma question ?
Merci d'avance!
Bonjour ,
Vous avez réinventé le moteur Stirling ?
Les gaz utilisés dans ces moteurs par les meilleurs sont d'abord l'hydrogène et ensuite l'hélium .
Bon courage avec les fuites ( et les risques pour l'hydrogène ... ) .
Non, mon idée était de replacer l'explosif dans les pistons de nos moteurs actuelles par des gaz à très fort coefficient de dilatation afin que le piston s'élève puis redescende comme il faisait avec le moteur à explosion.
Du coup êtes-vous sûr que cela soit l'hydrogène et l'hélium ? Je me suis un peu renseigné sur les coefficient de dilatation et je retrouve le zinc en premier place.
Après le problème c'est que je ne comprends pas trop ce que je représente ces coefficients
ni comment il est mesuré.
Si vous pourriez m'éclairer sur ce sujet je vous remercierai !
Re ,
L'avantage de l'hydrogène et de l'hélium pour les moteurs Stirling est expliqué assez simplement ici :http://www.robertstirlingengine.com/theory.php
Résumons en langage courant : ce sont les gaz les "plus rapides " à transmettre la chaleur qui vont permettre des vitesses de rotation les plus élevées des moteurs .
Le zinc n'est pas un gaz ...
D'accord, parfait c'est ce que j'attendais comme aide ! Merci !
Et oui désolé en réfléchissant je viens de me rendre compte que ce que je venais de dire était stupide (pour le zinc)...
C'est toujours bien d'apprendre !
Merci !
Bonjour,
que ce soit en terme de vitesse de rotation (il est bien plus rapide de dilater un gaz par réaction exothermique) que de puissance (la capacité énergétique de l'essence en phase vapeur est bien plus élevé que celle d'un gaz dilaté), le moteur à explosion gagne haut la main, avec les inconvénients que cela comporte.
\o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/
Bonjour obi76, je n'ai pas trop compris ton message, pourrais-tu reformuler ta phrase ?
Que si le but c'est d'utiliser la contraction des gaz quandon refroidit, c'est bien mais ça a un très mauvais rendement, ainsi qu'une très faible puissance.
\o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/
