Mécanique : Dimensionnement d'un cadre
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Mécanique : Dimensionnement d'un cadre



  1. #1
    James Drift Trike

    Post Mécanique : Dimensionnement d'un cadre


    ------

    Bonjour/Bonsoir

    Je suis en DUT GMP et avec mon équipe nous voulons concevoir un Drift Trike.
    Pour cela j'ai besoin de dimensionner le cadre ; notre cahier des charges que nous nous sommes fixés autorise :
    -Vitesse max = 9,8m/s (35km/h)
    -Poids max = 150Kg (Trike + Pilote)

    Et j'aimerais donc savoir comment je peux transformer l'énergie cinétique de notre système lancé à 35km/h en une force afin de faire des calculs de RDM.


    Vous remerciant d'avance,
    James

    -----

  2. #2
    f6bes

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Bjr à toi,
    Et c'est quoi un...Drift trike ??
    Je suppose un.."véhicule" , ça ressemble à quoi ?
    Bonne journée
    Dernière modification par f6bes ; 26/09/2018 à 09h10.

  3. #3
    Dynamix

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Salut

    Citation Envoyé par James Drift Trike Voir le message
    comment je peux transformer l'énergie cinétique de notre système lancé à 35km/h en une force
    On ne peut pas transformer une énergie en une force , ça n' a aucun sens .

  4. #4
    James Drift Trike

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Quand on freine il faut exercer un couple de freinage et les forces se transfèrent vers l'avant ; c'est ces forces que je veux calculer.

  5. A voir en vidéo sur Futura
  6. #5
    Dynamix

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Citation Envoyé par James Drift Trike Voir le message
    Quand on freine il faut exercer un couple de freinage
    Pourquoi un couple ?
    Une force tout simplement .
    Voir la deuxième loi de Newton .

    Citation Envoyé par James Drift Trike Voir le message
    et les forces se transfèrent vers l'avant
    Traduction ?

  7. #6
    ilovir

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Bonjour

    Le freinage, c'est une accélération négative. Vous pouvez en première approximation vous baser sur 0.7 g, soit une force horizontale à exercer pour freiner l'engin égale à 70 % de son poids.
    A partir de l'équation du mouvement : X = Xo + Vot + 1/2 (0.7) t², vous trouvez la distance de freinage qui annule la vitesse.
    Si c'est trop long, il faudra freiner plus fort, mais il faudra vérifier, à partir du coefficient de frottement des pneus, que ça ne dérape pas.

  8. #7
    le_STI

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    Salut.

    Citation Envoyé par James Drift Trike Voir le message
    Quand on freine il faut exercer un couple de freinage et les forces se transfèrent vers l'avant ; c'est ces forces que je veux calculer.
    Je te conseillle de commencer par faire un schéma à l'échelle du système kart+pilote, puis de représenter toutes les forces qui agissent sur le système (y compris les forces d'inertie).

  9. #8
    James Drift Trike

    Re : Mécanique : Dimensionnement d'un cadre

    @le_STI
    De ce que j'ai compris, la force d'inertie est une pseudo force qui n'existe pas dans les repères galiléens et donc pas non plus en mécanoque Newtonienne... Or, je ne sais faire que de la mécanique Newtonienne, d'où mon problème.

    @ilovir Merci, je vais prendre 0.7 pour commencer et je vais voir ce que ça donne.

    @Dynamix Pour un freinage brutal (si tu te prends un mur par exemple) ton poids et ta vitesse vont augmenter les contraintes dans n'importe quelle section de ton chassis, c'est ces contraintes maximales que je veux calculer et pour ça j'ai besoin de l'effort maximal.

    @f6bes C'est un tricycle avec des roues en PVC, plus ou moins artisanal, qui dérape donc très bien lorsqu'il a un peu de vitesse. C'est reconnu comme un sport maintenant il me semble, aussi.

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