Impact angle ailerons et gouvernes sur la portance: formule, tableau?

[invite529009b8]

Bonjour, je cherche à trouver de la documentation aéronautique / aérodynamique / mécanique du vol.

Je cherche précisément de la documentation les ailerons, et les gouvernes (voire aussi les dispositif hypersustentateur), impact entre angle et portance.

Je cherche des formules (ou des tableaux de valeurs) qui pourrai me permettre d'estimer la modification du coefficient de portance (voire directement de la force de portance) en fonction de l'angle des ailerons, gouvernes.

Je sais bien que des valeurs précise ne sont pas généralisable, car ces valeurs dépendes probablement d'autres caractéristiques des ailes et de l'avion. Mais il doit bien y avoir des formules, des livres, documents, etc ...

L'objectif étant d'incorporé des formules dans un simulateur de vol expérimental (en bonne voie).

Tout liens, documents, sites web, etc ... sera vraiment précieux pour mes projets.


Merci d'avance. Si besoin de plus de précision, ne pas hésité à demander.
Cordialement
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[invitef29758b5]

Salut

Tu devrais joindre cette discussion , c' est presque le même sujet .
https://forums.futura-sciences.com/p...olets-etc.html

[invite529009b8]

Merci bien, mais je suis celui qui avait posté ce sujet initialement.
Ma question n'étant pas la même et les documents d'aérodynamique classique comme celui fourni en fin de post cité, n'étant pas suffisant.

D'où l'intérêt de ma question maintenant. Je ne possède aucun document sur l'influence de l'angle des ailerons (et des gouvernes) sur la portances pour telles ou telles angles de lacet, roulis, tangage, etc ...

Donc question toujours ouverte.

Cordialement

[invite529009b8]

Typiquement ce genre de sujet: https://forums.futura-sciences.com/p...incidence.html; est totalement en lien avec le miens. J'adorerai avoir la ref du document dont proviens la capture d'écran de la deuxième pièces jointes du premier post. Mais introuvable.

[A voir en vidéo sur Futura]

[calculair]

voila un lien :
https://www.univ-usto.dz/images/cour...ne/airo_lo.pdf

je pense que l'on peut éventuellement faire un calcul d'ordre de grandeur des effets

[invite529009b8]

Bonjour, merci pour la réponse. Mais de mon côté le lien n'est pas valide.

Cordialement

[calculair]

esssai

ici. : https://www.lavionnaire.fr/CelluleHyperVolets.php

Bonjour, merci pour la réponse. Mais de mon côté le lien n'est pas valide.

Cordialement

[invite529009b8]

J'ai déjà parcourue de long en large ce site. Il est intéressant mais reste amateur. La page fourni ne me sert à rien en l'état. Je cherche plutôt des document type cours, assez poussé.

Cordialement

[calculair]

Bojour,

Je n'ai rien vu de sérieux sur ce sujet.

Il faut faire une estimation raisonnable et appliquer le principe fondamental de la dynamique. Mais cela ne sera qu'une estimation.... Apres il reste les essais en soufflerie..

Tout va dépendre de l'exploitation des résultats et de la précision nécessaire..

[harmoniciste]

Bonjour,
Sur un profil mince (moins de 18%) , une approximation consisterait à calculer le changement d'angle d'attaque "di" du profil obtenu par le braquage du volet, puis de supposer que dCz/di = 5,7 /rad

Par exemple un volet de 25% de la corde d'un profil mince, braqué de 16 degrés augmente l'angle d'attaque de 4 degrés, soit 0,07 radians
On en déduit que ce braquage donnera sur le profil concerné un supplément de Cz de 0,07 * 5,7 = 0,4

Hélas un profil de 27% d’épaisseur n'a rien d'un profil mince!

[harmoniciste]

OUPS !
Mon résultat précédent est incorrect: il faut aussi corriger l'angle de portance nulle de ce nouveau profil cintré. J'ai pas la méthode en tête. désolé

[harmoniciste]

En attendant une méthode de calcul, le rapport Naca n°554 peut vous fournir de nombreuses données extrapolables.