Température interne d'une cuve de gazole exposée au soleil ?

[Mickael97419]

Bonjour,

Je me pose la question suivante : quelles seraient les conditions météorologiques pour que le gazole contenu dans une cuve aérienne à simple enveloppe puisse atteindre une température de 40 °C ?

Merci pour vos retours
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[f6bes]

Bjr à toi,
Qu'il fasse suffisamment chaud et que la cuve absorbe les calories.!!
Cuve blanche, cuve noire, cuve grise: tu vois ce que ça peut donner !!
Bien sur n'est pas dit : le volume de la cuve, ni la surface exposée au soleil !
Donc goto phrase du début.
Bonne journée

[Mickael97419]

f6bes merci pour ton rapide retour,

Voilà un peu plus d'informations :
C'est une cuve grise de 450 l à simple enveloppe installée sur un camion (destinée au ravitaillement des engins du site)
Les infos récupérées sur le site de météo france réunion qui peuvent être intéressantes:
- T max janvier 2019 : 37°C, Rayonnement moyen/j janvier 2019 : 2400J/cm2
- T max décembre 2019 : 34,7°C, Rayonnement moyen/j décembre 2019 : 2600J/cm2
- Vitesse moyenne du vent : 9 km/h
Bonne journée

[f6bes]

Bjr à toi, Donc la Réunion ! (974)
Peint la cuve en noir !
Mais rien ne dit que le réchauffement ( vu le volume) sera....homogéne.
Bonne journée

[A voir en vidéo sur Futura]

[Gilgamesh]

Euh le but c'est de réchauffer ou de refroidir ? Faire monter pression une cuve de carburant ça ne me semble pas une bonne idée a priori...

[Mickael97419]

Effectivement Gilgamesh, ce n'est pas une bonne idée. Je souhaite simplement savoir si le contenu de cette cuve peut atteindre les 40°C (avec explications bien sur) car cela va engendrer ou pas certaines dispositions, mesures dans le cadre du risque ATEX

[richard 31]

Bonjour,
en fait peinte an blanc cela sera déjà un mieux
ensuite éviter de faire stagner la cuve au soleil
et si c'est pour ravitailler évitez d'avoir la cuve pleine et prévoir un évent pour éviter de monter en pression(soupape)
mais il me semble que c'est déjà le cas

[Nekama]

Avec déjà 37° C de température ambiante, la cuve peut très vite atteindre et dépasser les 40° C.

La chaleur massique de l'essence est de l'ordre 2 kJ/K/kg (à vérifier, je n'ai trouvé que l'huile). Pour 450 l ~ 400 kg, il faut 2 kJ/K/kg * 3 K * 400 kg = 2,4 MJ pour atteindre la température voulue. Avec le cuve peinte en noir et 100 % d'absorption, à raison de 1000 W/m^2 et pour une surface exposée de 2 m^2, il faut 2,4 MJ / (2 x 1000 W) ~ 1000 s ~ 20 minutes pour passer à 40° C. Peinte en blanc, avec une réflexion de 80 %, c'est de l'ordre de 5 fois plus : < 2 h.

Maintenant, c'est valable aussi dans toutes les voitures qui stationnent à la Réunion, ainsi que dans le réservoir même des engins qui vont être ravitaillés.

Si c'est réellement un problème, une simple bâche pour faire office de parasol et une ventilation peuvent faire l'affaire, pour autant que la température ambiante ne monte pas.

[RomVi]

Bonjour

Le problème est beaucoup plus complexe. La température dans la cuve ne dépend pas uniquement de la température ambiante. Je travaille justement sur un site où des solvants sont stockés dans des cuves, et la température ne dépasse jamais 25°C, même au plus fort d'une canicule.
Pour répondre à cette question il faut modéliser les échanges et utiliser un historique des données météos du site.

[richard 31]

Re,
désolé mais en citant cela il me semble que vous posez une question au mauvais endroit a savoir : internet
vous devriez demander cela a des autorités officielles agrées pour définir les normes a respecter
sur internet vous prenez de sérieux risques

[f6bes]

Bonjour

Le problème est beaucoup plus complexe. La température dans la cuve ne dépend pas uniquement de la température ambiante. Je travaille justement sur un site où des solvants sont stockés dans des cuves, et la température ne dépasse jamais 25°C, même au plus fort d'une canicule.
Pour répondre à cette question il faut modéliser les échanges et utiliser un historique des données météos du site.

Bjr à toi,
La question est plus terre à terre et "pratique " que de faire une "modélisation" et utiliser des données météo. Il s'agit d'un engin
d'approvisionnement de chantier.
La seule donnée valable c'est de mesurer en "pratique" la température ( thermométre) du liquide en question.
Là l'intéressé sera à quoi s'en tenir au fil de déplacement des chantiers.
Bonne journée

[RomVi]

Ça ne change pas grand chose à ma réponse. Il faudra poser des hypothèses légèrement différentes (notamment prendre en compte la vitesse de déplacement, qui augmente l'échange), mais si on veut connaitre la température atteinte il faudra passer par des données météos et on ne pourra faire que des prédictions.
Pour déterminer le transfert de chaleur on peut passer par de la modélisation pure, ou bien mesurer la variation de température dans des cas donnés.