Bonjour,
Je passe cette année le BAC et pour mon grand orale je cherche montrer quel est le meilleur compromis entre différents braquets. Je cherche donc la puissance que le cycliste devra fournir pour maintenir son allure en fonctions de ces différents braquets.
je ne trouve aucune formule pouvant m'aider à trouver une réponse à ma question et je vous demande donc de l'aide.
Merci pour le temps que vous prendrez pour me répondre.
Déjà, la réponse un peu bète c'est que la puissance à fournir ne dépends pas du braquet...
Par contre et biensur, l'efficacité musculaire va être optimal à une certaine vitesse de rotation du pédalier.
Je crois que 110 tour/minute du pédalier apparait comme être la vitesse idéale pour l'être humain standart (à vérifier).
Je prendrais donc le probleme plutot dans l'autre sens...
Je fixe les 110 tour/minute. J'en déduis la vitesse du vélo en fonction du braquet. J'en déduis la puissance nécessaire à fournir pour un certain coefficient de frottement, la pente de la route, ect...
Tu peux aussi supposer la puissance moyenne que le cycliste fournie (par exemple 200W) et calculer pour chaque braquet à 110 tour/minute de pédalier la puissance sur route plate.
L'excédent de puissance te donnera la pente que peux gravir le cycliste...
Dernière modification par StrangQuark ; 14/06/2021 à 17h05.
Bonjour.
En complément de StrangQuark.
110 tours/minutes c'est beaucoup, les cyclistes utilisant des cadences rapides sont plutôt vers 100.Je crois que 110 tour/minute du pédalier apparait comme être la vitesse idéale pour l'être humain standart (à vérifier).
Le plus courant est entre 60 et 90.
Pour les calculs, il y a le site vélomath : http://www.velomath.fr
qui est très riche en information.
Il y a aussi equacycle : http://bernard.mischler.free.fr/equacycle/
Le meilleur compromis est très variable d'une personne à l'autre, et aussi en fonction des circonstances : profil de la route, pente, vent etc. ...
Pour un cycliste donné, la meilleure cadence de pédalage se situe dans une fourchette assez étroite.
Merci pour ta réponse, donc la puissance à fournir ne dépends pas du braquet mais plutôt des forces qui s'exècrent contre le mouvement de mon vélo c'est ça ?
Et donc ça serai plutôt l'énergie qui doit être fournie qui dépend du braquet ? (devoir appuyer fort sur les pédales avec un gros braquet ou mouliner vite avec un petit braquet)
Effectivement supposer une puissance moyenne simplifie les choses, merci.
Merci pour les liens et les précision Gwinver
Bonjour,
- Le cycliste doit vaincre la force aérodynamique (frottement dans l'air)
Avec Fa = 1/2 * Rho(air) * S.Cx * v²
Avec Rho(air) la masse volumique de l'air (environ 1,29 kg/m³ au niveau de la mer) (moins en altitude ... d'où la raison qui pousse les cyclistes qui s'attaquent au record de l'heure à le faire dans une ville en altitude ... mais il faut aussi tenir compte alors que c'est plus difficile d'y respirer)
v la vitesse du cycliste par rapport à l'air et S*Cx valant environ :
SCx = 0,40 pour un cycliste traditionnel avec bras tendus
SCx = 0,35 pour un cycliste traditionnel avec bras fléchis
SCx = 0,30 pour un cycliste traditionnel avec mains en bas du guidon
SCx = 0,25 pour un cycliste "contre la montre" ou triathlète
- Il y a aussi des pertes de roulement (faibles avec des pneus étroits et fort gonflés (comme en course))
- Force due à la pente de la route. (Poids * pourcentage de pente)
Si la route est horizontale, on a pratiquement P = Fa * v (P en W, Fa en N et v en m/s)
Ca c'est la puissance mécanique que le cycliste fourni.
Pour savoir l'énergie qu'il consomme à son organisme, il faut y ajouter la dépense de son métabolisme.
Super, merci pour l'explication des formules
Bonjour,
Vrai, un cycliste du dimanche sort jusqu'à 150 W quand un pro, avec des milliers de km s'autorise 400W...Le meilleur compromis est très variable d'une personne à l'autre
La cadence dépend de la physiologie. Un muscle sollicité trop longtemps s'asphyxie.
Il faut trouver le rythme adapté. Le cardiomètre est utile pour fonctionner à effort constant.
Sur le plat, grand développement, quand ça monte, plus petit en conservant l'effort.
Sur mon 2 roues, j'ai collé un pense bête calé sur une cadence 80 +/- 10 et la vitesse correspondante au développement
Grand plateau avec les 4 vitesses de droite, petit plateau avec les 4 vitesses de gauche, le solde selon la configuration.
Je ne comprend pas comment obtenir la puissance en fonction du braquet et de la cadence, pouvez-vous m'aider ?Tu peux aussi supposer la puissance moyenne que le cycliste fournie (par exemple 200W) et calculer pour chaque braquet à 110 tour/minute de pédalier la puissance sur route plate.
Le braquet vous donne la distance parcourue par tour, la cadence disons par minute, la distance parcourue en une minute, donc la vitesse et ensuite le message #6 de @Black Jack 2 vous donne la puissance.Envoyé par Ayki0
Donc on a P = Fa * (Braquet * cadence) ?Le braquet vous donne la distance parcourue par tour, la cadence disons par minute, la distance parcourue en une minute, donc la vitesse et ensuite le message #6 de @Black Jack 2 vous donne la puissance.
Bonjour,
La réponse est non.Donc on a P = Fa * (Braquet * cadence) ?
Le pédalier se comporte comme le vilebrequin d'un moteur thermique, il a 2 points morts, haut et bas, la puissance transmise n'est pas constante.
Faire un petit tour sur route, le cadencement du guidon suit l'intensité de l'effort.
Il existe des capteurs de puissance qui se montent sur l'axe du pédalier ou du dérailleur.
Parfois, on sait que le champion machin sort xxx watts, il s'agit d'une intégration.
Retrouvé, sans garantie d'exactitude absolue :http://fabrice.sincere.pagesperso-or...e_cyclisme.pdf
Pour aller plus loin, un jour j'ai découvert un furieux qui pratiquait le triathlon.
Il avait calculé les puissances absorbées selon le montage de dizaines de couples pneumatiques- jantes etc. lors de phase d'accélération...
Jusqu'à trouver la bonne association qui se distinguait par un nombre élevé de crevaisons.
Et on ne peut pas comparer cette puissance à une puissance moyenne que produit le cycliste ?La réponse est non.
Le pédalier se comporte comme le vilebrequin d'un moteur thermique, il a 2 points morts, haut et bas, la puissance transmise n'est pas constante.
Bonjour.
Tout à fait, et c'est compliqué car la jambe est munie d'articulations : genou et talon, en plus le cycliste a la possibilité de tirer vers l'arrière et/ou le haut. Il y a donc une optimisation de la façon de pédaler qui en plus est fonction de la difficulté du moment et de la physiologie du cycliste.Le pédalier se comporte comme le vilebrequin d'un moteur thermique, il a 2 points morts, haut et bas, la puissance transmise n'est pas constante.
On ne peut donc que raisonner sur une valeur moyenne qui est donnée par les formules en fonction de la vitesse.
