calcul de la force de manœuvre nécessaire à la rotation d'un tambour

[levi906]

Bonjour,

je suis actuellement entrain de modéliser un tambour permettant d'enrouler un câble. Ce tambour sera entrainé en rotation par l'intermédiaire d'une manivelle qui entrainera une roue dentée menante et une couronne dentée menée (voir figure 1). La couronne dentée étant fixée au tambour afin d'entrainer le mouvement de rotation de ce dernier.

Le but étant de calculer l'effort nécessaire à la rotation du tambour afin de voir si je dois plutôt remplacer la manivelle par un moteur si l'effort est trop important pour un être humain à l'entrainement du tambour. Le probleme etant que je ne sais pas comment faire, j'ai essayé mais en vain (je ne sais pas quels paramètre prendre en compte dans mon calcul, j'ai toutes les dimensions, données nécessaire aux calculs ).. En vous remerciant d'avance pour votre aide.

(figure 1)
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[XK150]

Salut ,

Si ça tourne à vide avec rien au bout du câble qui sert à quoi , pas de problème , tout le monde peut le faire , c'est même moins fatigant que de pédaler dans la semoule !

[levi906]

Voici un schéma explicatif du mécanisme (pas du tout à l'échelle)

[gts2]

Bonjour,

Tant qu'on ne sait pas ce qui est suspendu au tambour (ou si c'est à vide en phase d'accélération la constitution du dit tambour), on ne peut répondre.

[A voir en vidéo sur Futura]

[levi906]

Bonjour,

Un châssis englobe le tambour, le tambour ayant un rayon interne et un rayon externe avec un fil électrique enroulé entre le rayon ext et int. A l'instant initial, le fil est enroulé autours dans le tambour et j'aimerais connaitre la force à appliquer pour demarrer la rotation du tambour et donc la sortie du fil électrique (la rotation fonctionne comme les rallonges électriques à tambour). Merci

[f6bes]

Bjr à toi, Et on devine comment quel est le poids à...remonter !
D'autre part on devine comment quels sont les frottements du aux engrenages et autres frottements !
Pour démarrer , faut vaincre...l'inertie ( qui nous est inconnue) !
A+

[levi906]

Salut, du coup j’ai résolu mon problème �� c’était tout bête j’ai juste vu trop large et j’ai oublié les bases.. merci à vous tous quand même ! Bon WE

[f6bes]

Remoi, Et par curiosité ta réponse.....c'est quoi ?
Bonne journée

[levi906]

Hello du coup j’ai calculé les couples des deux roues en prenant en compte la longueur de ma manivelle et j’ai suis remonté jusqu’à ma force.

[jiherve]

bonsoir
surréaliste ce fil , shadockien !
JR

[XK150]

bonsoir
surréaliste ce fil , shadockien !
JR

C'est pourtant simple : à partir du couple moteur , on calcule le couple récepteur et on vérifie que le couple récepteur est en adéquation avec le couple moteur ...
Post 2 : pédaler dans la semoule !!!!

[f6bes]

Comme quoi partir d'une question qui n'a rien à voir avec la réponse....donne des résultats....surprenants.
Ce qui se conçoit bien , s'énonce clairement. Là c'est raté.
Bonne journée

[levi906]

bonjour, depuis le debut mon objectif était de calculer la force de manœuvre, je ne comprend pas votre message

[f6bes]

bonjour, depuis le debut mon objectif était de calculer la force de manœuvre, je ne comprend pas votre message

Remoi, Depuis le début il t'es DEMANDE quelles sont les forces à VAINCRE. C'est à dire le poids qui est appliqué.Ce qui est..suspendu au tambour.
Donc la force va dépendre de ce poids ....dont on ignore...tout.
C'est pourtant pas compliqué . A+