Recherche automobile

[invite9705d776]

Bonjour , je suis actuellement en terminale "S" ( option maths physique ) , j'aimerai m'orienter vers une prépa intégrée et donc être ingénieur . Je voudrais travailler dans l'automobile , mais je ne sais pas vers quoi me diriger car , c'est un secteur qui évolue beaucoup et qui va , selon moi continuer dans ce sens . Les moteurs thermiques seront surement arreter dans les années a venir , l'éléctrique évoluera surement . Donc en gros j'aimerai être ingénieur dans le milieu automobile mais , je ne sais pas dans quoi me spécialiser ( et je ne veux pas être derrière un bureau toute la journée ).
Ma question est donc la suivante , selon vous qu'est ce qui a le plus d'avenir dans l'automobile ?
-----

[trebor]

Bonjour , je suis actuellement en terminale "S" ( option maths physique ) , j'aimerai m'orienter vers une prépa intégrée et donc être ingénieur . Je voudrais travailler dans l'automobile , mais je ne sais pas vers quoi me diriger car , c'est un secteur qui évolue beaucoup et qui va , selon moi continuer dans ce sens . Les moteurs thermiques seront surement arreter dans les années a venir , l'éléctrique évoluera surement . Donc en gros j'aimerai être ingénieur dans le milieu automobile mais , je ne sais pas dans quoi me spécialiser ( et je ne veux pas être derrière un bureau toute la journée ).
Ma question est donc la suivante , selon vous qu'est ce qui a le plus d'avenir dans l'automobile ?

Bonjour, pour les plus gros véhicules, les motorisations hybrides pourraient perdurer.

[Gwinver]

Bonsoir.

Peut-être se renseigner auprès de ce genre d'établissement : https://www.isat.fr/ecole

[agitateur]

l'auto c'est très vaste.
OK, peut être qu'une spé en moteur thermique, c'est pas très porteur....mais une auto combine pleins d'autres savoirs qui resteront immuables. Ou à évolution lente.
Une structure, un freinage, de la sécurité, l'intégration des composants et de l'habitacle, etc.....

Si tu fais une école comme les arts, quel que soit le carburant, il y aura des places pour certains dans les voitures !

En prépa intégrée, faudra voir.....une généraliste de très bon niveau ne devrait pas être un frein.
Après faut voir la réputation de l'école, etc.....

[A voir en vidéo sur Futura]

[pm42]

mais une auto combine pleins d'autres savoirs qui resteront immuables. Ou à évolution lente.
Une structure, un freinage, de la sécurité, l'intégration des composants et de l'habitacle, etc.....

J'aurais tendance à penser la même chose mais il est possible qu'elles évoluent plus que ce qu'on peut penser si elles deviennent autonomes. Mais effectivement, une bonne formation permettra de rentrer dans le milieu dans les années à venir et ensuite, comme tout ingénieur, s'adapter pour suivre les changements fera partie du boulot.

On peut noter que la part du logiciel dans la valeur ajoutée des voitures ne fait qu'augmenter et que le mouvement ne semble pas près de s'inverser. Donc comprendre les systèmes embarqués et la programmation sera une bonne idée pendant la formation.

[agitateur]

Ca parait évident.
Dans la continuité, on peut imaginer qu'une école un peu sérieuse, généraliste ou spécialiste en auto intègre ce fait là.

Dans les outils que je peux faire intervenir à titre pro en "chantier client", on a des vieux tromblons sur base électro-méca, et des trucs de 15 ans de moins en élec....tronique. Le profil des chefs de lignes requis pour être efficace ( et surtout efficients ) sur les bouzins ne sont pas les mêmes.
Pour faire simple:
- un vieux tromblon avec un chef de ligne aguerri, de formation bac moins 12 mais curieux est intelligent, avec 30 ans d'expé, remplit 90% des besoins.
- une super bécane récente avec un bac+2 et 5 ans expé et de niveau moyen peine à remplir 50% des missions.
- une super bécane avec un bac+2 de 5 ans d'expé et curieux / intelligent remplit 99.9% des besoins.

C'est une manière de dire qu'il y a la formation de base, et puis le profil de la personne. Les 2 sont indissociables. Dans des métiers en pleine mutation ( et le déplaçoir automobile de personne en fait sans nul doute partie ) la formation n'est qu'une maigre pierre à l'édifice. Il y a un niveau minimum, mais à échéance 5 ou 10 ans, c'est la personne qui fera la différence, à son désavantage ou son avantage.