Etude pilote

[francois]

Bonjour,

je suis étudiant en terminale général en spécialités SES et maths et je souhaiterais depuis mon plus jeune âge devenir pilote de ligne. Je me demande s'il est envisageable d'atteindre cet objectif en poursuivant mes études par un BTS en aéronautique et en intégrant ensuite un programme de cadet dans une compagnie aérienne. Ou bien, est-il impératif de passer par l'ENAC ? Malheureusement, l'intégration à l'ENAC ne m'est pas possible.

Merci par avance
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[f6exb]

Bonsoir,
Il y a une sélection cadets Air France en cours, il y en aura peut-être une autre plus tard pour l'an prochain, on ne sait pas.
Luxair a également une formation KD, mais la sélection est là aussi en cours. Surveille pour plus tard, il semble qu'ils ont besoin de pilotes.
Sinon, tu as la solution à + de 100 k€, mais c'est à déconseiller.
Ryanair c'est pour les détenteurs d'un CPL-ME.

Je suppose que tu connais https://forum.aeronet-fr.org/ ?

[francois]

Je connais ce forum et j'avais déjà accès à ses informations, merci pour la confirmation ! Cependant, je me demande s'il serait possible d'explorer une autre voie en suivant un BTS en aéronautique et de passer en parallèle une ATPL.

[f6exb]

L'ATPL se passe dans une école non ?
Donc payant.

J'ai vu que tu a posté sur aeronet. Tu auras certainement plus de réponses.

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6exb]

Si tu as l'intention de tenter les KD Air France lors d'une éventuelle prochaine session, tu as intérêt à commencer à te préparer le plus tôt possible pour les psy0. Il faut quelques mois pour avoir des résultats permettant de te classer. N'oublie pas que tu n'as que 3 cartouches. Donc présente-toi si tu es prêt, mais pas en touriste.

[Brother95]

Les cadets ne recrutent pas de terminales.

[f6exb]

Pour KF AF

Satisfaire à l’une des conditions suivantes :
- Avoir un baccalauréat et être titulaire de l’ATPL théorique délivré par une école homologuée d’un état membre de l’Union Européenne et en cours de validité,
- Ou être en deuxième année (première année complétée et validée) de classe préparatoire aux grandes écoles, toutes filières sauf Lettres A/L, et incluant également les classes préparatoires intégrées (par exemple aux écoles d’ingénieurs)
- Ou avoir suivi un cursus d’étude dans un domaine scientifique ayant permis d’obtenir un BAC+2 ou un minimum de 120 crédits ECTS,
- Ou être diplômé(e) ou en cycle Master (BAC+4/+5) d'une université ou d’une école,

avoir un bac + 2. Il peut s'y préparer. Le BTS aéro semble retenu comme scientifique par l'ENAC. https://forum.aeronet-fr.org/viewtop...utique#p578988

[f6exb]

Si tu es boursier, il y a aussi le Cycle Préparatoire ATPL.
À voir s'il existe encore l'an prochain : https://concours.enac.fr/calendrier/concours/13571
Beaucoup de candidats et très peu de places.

[Brother95]

Tout a fait. Suffit de lire la notice.
Ça laisse encore plus de 2 ans pour se préparer.
Encore faut il être pris en bts aéro.
Avec un bac général sans pc ni si c est pas gagné.

[f6exb]

Concernant Luxair, les conditions pour postuler sont encore plus accessibles. Pour cette année, c'était :

You will need to fulfill the following mandatory requirements at the beginning of training to be eligible for the program:

Be at least 18 years old
Have successfully graduated from high school and be qualified for university entrance
Have the unrestricted right to live and work in the European Union (EU)/European Free Trade Association (EFTA)
Have a clear criminal record, including any driving-related offenses
Ability to obtain a valid EASA class 1 medical
Be able to speak English fluently
Be between 157 and 193 cm
Be able to swim

Mais je ne connais pas le taux inscrits / retenus pour les entretiens.