Frein centrifuge

[polo974]

la solution de mécano41 est tres bonne...

Bof, le charriot s'arrête, et la bobine continue à se dérouler...
Il faut freiner quand ça va trop vite (régul par vitesse façon masselottes tournantes machine à vapeur), et quand c'est à l'arrêt (le frein est relâché quand il y a une tension sur la tôle (le contraire du dessin)...

Sinon, frein commandé électriquement à l'aide d'info commande et vitesse charriot. Avec ça en bidouillant le soft, on fait ce qu'on veut...

Dernière solution: le couple moteur de traction est utilisé pour déserrer le frein.
Moteur arrêté, frein serré.
Moteur démarre, fort couple, frein totalement déserré.
moteur tourne, couple moyen, frein moyennement serré.
moteur s'arrête, couple nul, freinage de la bobine.
bref, régul de la vitesse...
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[mécano41]

Bonjour,

Version peut-être plus facile à régler. Le frein est toujours serré et la traction le libère un peu. Le frein se resserre dès que la tension dans la bande diminue.

Cordialement

[chatelot16]

Bof, le charriot s'arrête, et la bobine continue à se dérouler...

non : des qu'il n'y a plus de traction sur la tole le ressort serre le frein

enfin sauf que dans les 2 dessins la fleche sens de serrage du frein est a l'envers

[polo974]

non : des qu'il n'y a plus de traction sur la tole le ressort serre le frein

enfin sauf que dans les 2 dessins la fleche sens de serrage du frein est a l'envers

Ben non, c'est toi qui inverse...