Liaison Mécanique Rotor/stator

[inviteaf256dc5]

Bonsoir, avant de vous exposez mon problème je ne pense pas être dans la bonne catégorie du forum, mais je n'est pas vu de catégorie mécanique, je poste donc ici ^^.
Voilà j'ai un soucis en SI on me demande la liaison mécanique entre rotor/stator et de justifiez. J'ai tout d'abord pensé à un pivot glissant (ça peut translater et il y a une rotation en seulement un axe du rotor) mais en aucun cas le rotor tourne par rapport au stator du coup je ne pense pas que se soit le bon.
J'ai aussi pensé à un "roulement" le soucis c'est que je n'ai pas cette liaison dans mon cours, si vous voulez bien m'aider.
Merci
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[gienas]

Bonsoir EquinoxEla et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... je n'est pas vu de catégorie mécanique, je poste donc ici ...

Tu as dû mal chercher, car il existe un forum de technologie où ta question sera mieux placée, et où elle va être transférée.

[Antoane]

Bonjour et bienvenue,

Un "roulement" n'est pas une liaison, mais un élément technologique permettant de réaliser une liaison.

"ça peut translater" Tu peux préciser ?
"en aucun cas le rotor tourne par rapport au stator" Tu peux préciser ? N'est-ce pas le principe d'un moteur de faire tourner un truc ?

[inviteaf256dc5]

Merci .
Par translater je veux dire avancer reculer, enfin je me rend compte que c'est pas tout a fait vraie car le stator "enferme" la rotor sinon ça partirai dans tous les sens, non?
Je veux dire que le rotor tourne dans la stator et que je vois pas où pourrait être le pivot, même si c'est la liaison qui me semble la plus logique.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Antoane]

Par translater je veux dire avancer reculer, enfin je me rend compte que c'est pas tout a fait vraie car le stator "enferme" la rotor sinon ça partirai dans tous les sens, non?

Tu as déjà eu un moteur entre les mains ; et si tu tirais sur l'axe, heureusement qu'il ne sortait pas de son logement !

Je veux dire que le rotor tourne dans la stator et que je vois pas où pourrait être le pivot, même si c'est la liaison qui me semble la plus logique.

Pour trouver la liaison, tu as deux méthodes possibles :
- chercher les mouvements possibles (parmi les 3 rotations et les 3 translations possibles dans l'espace) et en déduire la liaison (à partir du torseur de chaque liaison) ;
- chercher les éléments technologiques réalisant la liaison et en déduire le type de liaison.
La première est généralement plus simple, la seconde est souvent une question additionnelle de l'exercice.

Ici, le seul mvt possible est effectivement la rotation, donc c'est un pivot. Pourquoi parlais-tu de roulements dans ton 1er post ?

[inviteaf256dc5]

J'imaginais le stator juste comme un anneau où tournait le rotor, bloqué par d'autres éléments. Donc que si il y avait juste les 2 le stator pouvait glisser du rotor. Mais bon effectivement ce n'est pas le cas ^^.

Ah je connaissais pas ces méthodes, merci .
Je parlais de roulement car j'ai pensé aux roues d'un skate et donc aux roulements à billes, d'où le mot roulement ^^.
Mais merci de me confirmer que c'est un pivot

[Antoane]

Le rotor n'est pas guidé en rotation par rapport au stator au niveau des aimants/bobinage, mais à l'aide de roulements (à billes ou autre). Comme montré sur cette image http://fortishe.free.fr/images/Voit.bmp, il y a de l'espace entre le rotor et les aimants (dans un vrai moteur, on essaye de minimiser cet espace, il est inférieur au millimètre sur les petits moteurs et qq mm sur les plus gros).
Les roulements sont dessinés ici : http://www.maxicours.com/img/1/3/2/6/132610.jpg, ce son t eux qui assurent le guidage en rotation. Sur les petits moteurs bas de gamme, les roulements sont remplacés par des coussinets, c'est à dire de bagues lisses sur lesquelles frotte l'axe. Ces "paliers lisses" sont réalisés dans un matériaux miimisant les frottements, généralement à base de cuivre/bronze.

[inviteaf256dc5]

Ah oké, donc en gros on fait tourner les roulements, qui font tourner le rotor. Le tout à l'intérerieur du stator, qui se contente juste de "tenir" les éléments ensemble (en dehors de la production d'électricité, ça je connais pas.)?

[azad]

Salut.
On croit rêver. On ne fait pas tourner les roulements. Leurs bagues intérieures, tournent parce que le rotor dont les axes passent dans ces bagues en s'y appuyant fortement les fait tourner sous l'effet des forces que le stator lui imprime.
Les axes qui sortent du moteur sont les axes du rotor et celui ci tourne librement si par exemple on l'entraine à la main quand le moteur n'est pas sous tension.
Fais un tout petit effort : démonte un vieux moteur de jouet, regarde, et tu comprendras sans difficulté.