silent blocs drone

[invited3df98da]

Bonjour,
Nous sommes étudiants en PT et dans le cadre de notre tipe nous devons, entre autres, "dimensionner " des tampons caoutchouc de silent blocs d'un gros drone motorisé par un bicylindre à plat de 150cc.
Nous avons déja un modèle de silent bloc, l'idée est juste de calculer les caractéristiques des tampons caoutchouc qui seraient le plus adaptés aux fréquences de vibrations du moteur en régime de croisière.
Ces calculs ne sont qu'une petite partie de mon TIPE, je n'ai donc pas trop de temps à y consacrer et j’espérais trouver des modèles simplifiés mais après 4h sur le net je suis perdu et ne sais même pas si je dois regarder le facteur d'amortissement, la viscosité ou la constante de raideur du caoutchouc.
Pourriez vous m'indiquer des sources qui m'aideront ? existe-t-il un modèle simplifié reliant la fréquence de vibration en sortie, la fréquence de vibration en entrée et un facteur ou une caractéristique intrinsèque au caoutchouc?
merci beaucoup.
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[Zozo_MP]

Bonjour

Je te conseille d'utiliser des silent de type diabolo qui permettent la désolidarisation entre 2 éléments. Ils sont équipés de 2 tiges filetées qui permettent de travailler en suspension latérale ou en compression.

Regarde ici le modèle dont je parle tu as d'autre modèle sur le même site notamment ceux à coupelle (pour du 150cc cela doit suffire)

Je ne sais pas si tu pourra prendre ça en compte mais les vibrations sont plus élevées à bas régime car régime moteur élevé (dans les faits ce ne sont pas les mêmes amplitudes (fréquences) de vibration, et je ne parle pas de fréquence propre du bâti. Je crois que tu cherche un amortissement minimum donc tu dois trouver ce que tu cherche sur ce site ou un autre fournisseur sans te prendre la tête car tu ne va pas commercialiser ton modèle.

ici tu as même un configurateur.

Cordialement

PS : N'oublie pas de mettre aussi un accouplement élastique entre la sortie ton moteur et le système d'entrainement des hélices si tu ne veux pas propager les vibrations

[invited3df98da]

Bonjour et merci de votre réponse,
J'avais déjà vu ce site mais ce que je recherche en premier lieu c'est tous les "calculs " qu'ils y aurait derrière, à la limite plus que les silent-blocs puisque je ne suis pas le concepteur du modèle mais seulement un étudiant qui s'en sert pour son travail (et essaye d'aider le concepteur comme il le peut bien entendu).
Pour ce qui est de l'accouplement arbre moteur-hélice je crois que le cône intègre des tampons en élastomère pour servir aussi d'amortisseur de couple
cordialement.

[Zozo_MP]

Bonjour
Vous dites déjà connaitre le site mais il y a le module de calcul pour choisir.

Si vous voulez faire les calculs vous même il faudrait déjà écrire les données que vous connaissez.
Or vous ne nous dites rien donc comme voulez vous que quelqu'un donne une formule magique quelconque.

Vous semblez ignorer beaucoup de chose sur les vibrations même calculées de façon empirique.

Sachez que dans des logiciels comme solidworks on peut faire des simulations sur les vibrations mais c'est assez compliqué car il faut tenir compte de beaucoup d'informations à la fois et vue le coût du module à inclure dans SW simulation (8000 €) il faut savoir que ce n'est certainement pas une petite formule de calcul qui tient sur une page.
http://www.solidworks.fr/sw/products...n-analysis.htm

Voici quelques exemples
https://www.youtube.com/watch?v=f8vRnxARaGM
dont celui-ci assez proche de ton problème
https://www.youtube.com/watch?v=UMCrHFmEjI0

Voici l'ensemble des démos

Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[invited3df98da]

Bonjour et merci encore de votre réponse,
Pour ce qui est des données je ne pense pas manquer d'info vu que je sais quel modèle de moteur sera monté (Desert Aircraft DA-150).
Je postais surtout ce message puisque mon professeur de SII m'avait dit qu'il suffisait de regarder la viscosité du caoutchouc et de choisir celle ci en fonction de la fréquence de rotation de notre moteur en régime de croisière. Il m'avait dit qu'il pensait que des bases de données existait, reliant fréquence à absorber et viscosité du caoutchouc adéquat.
N'ayant pas trouvé ces bases de données je me suis mis à faire des recherches plus générales et au vu des résultats je me suis mis à penser que ce n'était pas si simple.
A en croire ce que tu dis je devrais abandonner cette partie puisque n'ayant pas beaucoup de temps à y consacrer.
Merci encore,
Cordialement.