Engrenages pour moteur DC

[tnkt]

Bonjour,
je suis bloqué dans un projet, et j'aimerai bien avoir votre aide.
Voila j'ai en entrée un moteur à courant continu qui a P= 1.8KW et N= 4850tr/min et en sortie une tige qui fait une translation de 0.01 m/s.
Je voudrai utiliser des engrenages pour réduire la vitesse du moteur et aussi augmenter le couple jusqu'à 4760 N.m.
Ma question est combien de roue dentés je pourrai utiliser pour mon système.
Merci
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[Deedee81]

Bonjour,

Bienvenue sur Futura.

Je vais déplacer en technologie, forum qui me semble plus adapté.

[f6bes]

Bonjour,
je suis bloqué dans un projet, et j'aimerai bien avoir votre aide.
Voila j'ai en entrée un moteur à courant continu qui a P= 1.8KW et N= 4850tr/min et en sortie une tige qui fait une translation de 0.01 m/s.
Je voudrai utiliser des engrenages pour réduire la vitesse du moteur et aussi augmenter le couple jusqu'à 4760 N.m.
Ma question est combien de roue dentés je pourrai utiliser pour mon système.
Merci

Bjr à toi,
Le rapport des engrenages va dépendre de la vitesse que tu veux au final...mais tu n'en dis rien !!
Donc pas de réponse pour l'instant.
Le NOMBRE de roues dépend du nombre de dents entre les engrenages !
Donc pour l'instant ce n'est pas l'essentiel.
Bonn ejournée

[XK150]

Bonjour ,
Les engrenages ne transforment pas un mouvement de rotation en une translation , donc il manque un truc quelque part .
Il faut commencer par dessiner une chaîne cinématique qui répond au besoin . On verra ce qui manque ou ce dont on a besoin .

[A voir en vidéo sur Futura]

[SULREN]

Bonsoir,
Un dessin permettra en effet de mieux comprendre le problème.
La tige pourrait être soit une crémaillère entraînée par un pignon , soit une tige filetée entraînée par un écrou monté au moyeu de la dernière roue, mais on peut déjà dire que dans les deux cas elle exercera une poussée très importante.
Partant d'un moteur de 1,8 KW utilisé à pleine puissance, et en supposant un rendement de transmission (un peu pessimiste) de 50%, elle devra exercer une force de 90 KN à raison de 0,01 m/s.....sauf erreur de calcul.

[SULREN]

Pour éviter d'avoir à réaliser un rapport de réduction important avec des engrenages, une autre solution consisterait à utiliser un gros vérin hydraulique alimenté par une pompe hydraulique accouplée directement au moteur.

[tnkt]

Bonjour,
En fait je veux réaliser un vérin électrique qui va soulever une charge de 3 tonnes.
Du coup j'ai choisi un moteur de 1.8KW (d'après mes calculs) qui a une vitesse de 4850tr/min et à la sortie je dois avoir un tige de piston qui aura une vitesse de 3.25 tr/min.
Du coup j'ai pensé à faire un rapport avec engrenage pour augmenter le couple et diminuer la vitesse, puisque j'ai un système irréversible, donc je vais rajouter un vis sans fin après pour cela!!
Solution avec poulie et courroie ca ne marchera pas avec ce système à mon avis.
La tige fait Ø30mm et le piston Ø70mm.
A mon avis un train épicycloïdal fera l'affaire mais je suis bloqué juste sur combien de roue je dois utiliser.
Merci pour tous

[f6bes]

Bjr à toi
Heu , un schéma de ta cogitation serait un plus !
Comme on e voit pas trés bien comment tu cogites le tout...pour l'instant on attend de voir !
ll ya probablment des tas de solutions..différentes....meme s avec des poulies /courroies!
http://forums.futura-sciences.com/te...s-jointes.html
Bonne journée

[tnkt]

Je dessine mal !!!

[SULREN]

Bonjour,
Plusieurs solutions sont envisageables. Le choix dépend de la course recherchée, de l'encombrement max imposé, des moyens de réalisations dont on dispose, etc.
En voici une, sommairement pensée, juste dans son principe: les nombres de dents, pas de vis, etc, restant à affiner.

[tnkt]

J'ai une course de 50mm.
Merci Sulren .

[SULREN]

Bonjour,
Préambule : je bricole beaucoup, en petite mécanique (y compris horlogerie) et en grosse mécanique (agricole par ex.) mais je ne suis pas du tout un spécialiste de conception de machines.


Dans le cas d'une solution à base de vérin à vis :
- Une course de 50 mm est faible et permet de bloquer la vis en rotation sans recourir à une rainure dans les filets (ex;: usinage queue de vis en forme rectangulaire glissant dans une partie femelle adaptée).
Cette faible course permet aussi de gros efforts axiaux sans risque de flambage de la vis.
- Le filet triangulaire ne convient pas. Il faut du filet carré, ou du filet d’artillerie (si l’effort est toujours dans le même sens, cas du soulèvement de charge). A défaut le filet trapézoïdal pourrait être utilisé, mais avec un rendement inférieur.

La première étape consiste, à mon humble avis, à déterminer le diamètre de vis qui convient pour soulever une masse de 3 tonnes. Un site comme celui ci-dessous peut aider :

http://www.cours-et-exercices.com/20...-machines.html

On peut trouver des vis-écrou à filets carrés sur des sites comme celui-ci-dessous.
Il vend aussi des engrenages et des couples roues –vis tangentes.
(j'espère qu'on est autorisé à mentionner des sites de fournisseurs. Sinon je prierais les modérateurs de les supprimer).

https://shop.hpceurope.com/fr/produi...ent&catalogue=

Resterait à surmonter la difficulté de fixer l’écrou bien concentriquement sur la roue.
Ce fournisseur peut usiner le moyeu de la roue selon besoin client et faciliter ainsi l'insertion de l'écrou)
(je leur ai déjà commandé tous ces types de pièces, mais en petits diamètres).