Conception de Banc de test Moteur

[Adedje R]

Bonjour

Je viens demander de l'aide svp.

Etant apprentie j'ai pour mission d'intègre en atelier un banc de test de moteur électrique .

Problématique : les diffèrent types de GMR son tester a vide, mais une fois installer sur les convoyeur les moteur présente diffèrent défaut ( chauffe , vitesse réduite , charge augmenté ) j'aurais besoin d'un banc de test capable de tester les moteurs en charge monter sur l'équipement ( vitesse, tension, intensité et apporter un couple résistant réglable )
C'est actuellement mon premier projet donc où commencer je n'en sais rien…
J'aimerais avoir des étapes pour procéder qui m'aideront à démarrer et a avancé tout au long de la création…!
En gros ce serait pour tester des moteurs électriques de 0 a 5kw
besoin de plus d'informations pour expliquer mon problème…?

(je suis dispo h24 car je veux mon BTS !!! )

Merci de votre aide...
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[le_STI]

Salut.

C'est actuellement mon premier projet donc où commencer je n'en sais rien…

Je dirais : commencer par faire des recherches sur les solutions existantes.

[Adedje R]

Salut _STI

Jai déjà commencé à faire des recherches sur les solutions existantes…
Le problème que je rencontre est que je ne suis pas organisé, j'ai un tas d'information en ma disposition mes tout cela est confus car je nais pas d'étapes à suivre pour cette création...

[le_STI]

Dans ce cas, si tu veux qu'on puisse t'aider du mieux possible, tu devrais nous dire précisément ce que tu as déjà fait/où tu en es dans ton projet.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jean4259]

Bonsoir,

L'équipement utilisé dans l'industrie est assez souvent le Magtrol: https://www.usinenouvelle.com/expo/b...rs-p81288.html

Jean

[Adedje R]

Bonjour _STI

J'ai d'abord commencé par définir mon banc de test en fonction du besoin de l'atelier …
Jen suit actuellement à la conception du coffret électrique/ pupitre de commande quand cette étape sera finie je pourrais entamer la partie conception du banc de test .

merci de votre aide...

[Adedje R]

Bonjour Jean

merci pour l'info je m'y référencerai lors de la conception du banc de test …

[Mecanik77]

Bonjour,
Il faut regarder du côté de ce qui se fait en physique appliquée. Banc moteur avec frein à poudre pour simuler le couple résistant.
Le relevé du couple courant/tension n'est pas un problème.

[Adedje R]

Bonjour Mecanil77

Aurais-tu un lien à me donner car je ne trouve rien de concret sur les freins a poudre !

[goaoute]

On peut imaginer un embrayage pour l'accouplement, un tachymètre pour la vitesse, un ensemble de freinage pour le couple avec une mesure de pression hydraulique. Tous composants issus de casse auto.
Et l'inévitable étalonnage qui dispensera de longs et hasardeux calculs.

[le_STI]

....un banc de test capable de tester les moteurs en charge monter sur l'équipement ( vitesse, tension, intensité et apporter un couple résistant réglable )

Tu veux dire que le moteur doit être monté sur le convoyeur lorsque tu le testeras?

[Adedje R]

Bonjour _STI

Non quand je dis monter sur l'équipement ces en rapport avec le banc de test il doit être capable d'apporter au moteur les mêmes contraintes que sur le convoyeur !

[goaoute]

Bonjour _STI

Non quand je dis monter sur l'équipement ces en rapport avec le banc de test il doit être capable d'apporter au moteur les mêmes contraintes que sur le convoyeur !

Ben il faut déjà connaître(mesurer ou calculer) les contraintes du convoyeur.

[goaoute]

Ben il faut déjà connaître(mesurer ou calculer) les contraintes du convoyeur.

Et pour mesurer les contraintes du convoyeur, c'est pas compliqué;il suffit de fixer une corde pendante au convoyeur chargé et de mettre du poids au bout de la corde jusqu'à ce que le convoyeur bouge, si le convoyeur est trop près du sol, deux poulies de renvoi d'angle donneront de la hauteur. le poids requis donnera des Kilogrammes force. des Kilogrammes Mètre et des Kilogrammes Mètres Seconde; en fonction des conditions de mesure.

[le_STI]

Salut goaoute.

Il serait peut-être plus fiable de mesurer la vitesse et la consommation du moteur en fonctionnement, puis de tenter de reproduire ces conditions sur le banc de test.

[goaoute]

Salut goaoute.

Il serait peut-être plus fiable de mesurer la vitesse et la consommation du moteur en fonctionnement, puis de tenter de reproduire ces conditions sur le banc de test.

On croit comprendre que le postant veux tester des moteurs en vue d'en adapter un à un convoyeur; qui donc n'aurait pas encore de moteur. En l'absence de plus d'info on peut supposer...

[le_STI]

Ce n'est pas faux...

Adedje R : as-tu commencé par rédiger un cahier des charges fonctionnelles?

Si oui, il faudrait nous le communiquer, sinon il faudrait le rédiger puis nous le communiquer...

[Adedje R]

Bonjour le groupe veuillez m'excuser de mon absence je n'avais plus accès à mon PC !

Voici le cahier des charge

MOTIF DE LA DEMANDE- DESCRIPTION DE LA PROBLÉMATIQUE

Support du projet: Banc de test de moto-réducteur en charge

Principales caractéristiques techniques du support : Mesure de couple, mesure de vitesse, ainsi que d'une mesure tension / courant / puissance. Banc de test doté d'un moteur de charge permettant d'appliquer au moteur caractérisé, un couple résistant ou un couple entraînant réglable par potentiomètre.

Fonction: Effectuer différents points de contrôle sur un moteur suite a sa réparation en atelier et définir les critères de réintégration en stock.

Problématique de maintenance : Manque de fiabilité suite aux réparations des moteurs pas de banc de test reflétant les contraintes de l'installation.

DÉFINITION DU PROJET TECHNIQUE

Énonce général du besoin : Manque de point de contrôle à l'atelier sur les moteurs en réparation, actuellement ceux-ci sont testés sans charge.

Motif et bénéficiaire du projet : Dans le cadre du projet de réaménagement de l'atelier, le responsable atelier souhaite intégrer un banc de test complet.

Objectif du projet: Concevoir, proposer et réaliser un banc de test


CONTRAT INDIVIDUEL DU CANDIDAT

Proposer ou concevoir des solutions d'amélioration d'un bien ou d'une organisation

Analyse de l'existant: Moteur électrique testé à vide et ne répondant pas aux besoins de l’installation
• Exploiter l'historique du bien pour justifier l'objectif de l'amélioration
• Rechercher et proposer des solutions répondant à l'objectif d'amélioration ou à la problématique de maintenance
• Décrire la solution à l'aide d'outils de descriptions adaptés.
• Définir les valeurs des paramètres de réglage

Etude préalable: Proposer un banc de test pour intégration en atelier
• Valider la solution par des tests appropriés
• Décrire les incidences sur le plan de maintenance du bien.

Etude de réalisation: Création d'une gamme de montage Banc de test
• Élaborer et composer le dossier de réalisation de la solution d'amélioration
• Mettre à jour les dossiers techniques.


Réaliser des travaux d'amélioration, de réception d'un nouveau bien ou d'une organisation

Réalisation du projet: Création d'un banc de test à l'aide de l'atelier pour tester les GMR. Adapter le banc de test en fonction es besoins de l'atelier
• Implanter l'ensemble des composants et effectuer les raccordements (ou l'organisation)
• Paramétrer les moyens de commande

Tests, essais, performances: Procéder aux tests de compatibilité avec le service atelier
• Effectuer les tests et procéder à la mise au point.

Bilan du projet: Présenter et Valider la structure du banc de test par notre service atelier et la présenter au responsable atelier
• Dans le cas de la réception d'un nouveau bien, collaborer à la réception, l'installation et la mise en service.

[Adedje R]

Bonjour Goaoute

Peux-tu m'en dire davantage sur la manière dont tu aurais procédé...!

[gloster37]

Bonjour

Une 1ère question

Tu dis que tu es entrain de faire
Le schéma de câblage et définir
L’ihm Donc tu as déjà du determiner
L’architecture du banc et le type
De matériel employé.
Tu dois avoir en ta possession
Les caractéristiques des moto réducteurs la puissance ne suffit
Pas.
Il faut
Le couple mini maxi à prendre en compte avec une précision de à
Respecter
Il faut la vitesse mini maxi en sortie de réducteur
La hauteur d axe mini maxi
En fonction du type de réducteur
Arbre //
Arbre creux
Couple conique
De façon à définir la chaise ,les
Outillages d’accouplement , le
Moyen de reglage en fonction
De la hauteur d’axe pour assurer
La coaxialite avec La mécanique
Permettant d’appliquer le couple
Résistant ou moteur
En vrac
Tu comptes gérer le banc avec un automate
Est ce qu’il faut enregistrer les données ou faire un relevé
Visuel des résultats
Et pleins d’autres éléments!!!!!

A+++

[gloster37]

Autre chose
N’oublies pas la sécurité
Le banc doit être équipé
D’une carterisation avec contact
De sécurité, arrêt d’urgence......

[gloster37]

Et une dernière
Qu’elle est la spécialité de ton bts
Qu’elle est la fonction de ton
Tuteur en entreprise normalement
C’est lui qui doit te guider

Je veux bien te filer un coup de main, mais je ne te donnerai
Que des orientations suivant
Les questions que tu poseras.
C’est toi qui passe l’examen

T’es ok ??

[Adedje R]

Bonjour Gloster37

Merci d'avoir prix le temps de me répondre ...!

Dans le cadre de nos activités de maintenance sur l'un de nos projets de système tri-bagages.

Je souhaite mesurer les motoréducteurs très précisément

Couple Vitesse de sortie
Minimal : 28 N.m 251.8 tr/min
Maximal : 151 N.m 138 .7 tr/min




Nous recherchons un système de freinage capable de s’adapter au différent type de GMR.

• Problématique : les différents types de GMR son testés à vide et fonctionnels mais une fois installés sur les convoyeurs les moteurs présentent différents défauts (chauffe, vitesse
réduite, charge augmentée) nous allons concevoir un banc de test capable de tester les moteurs en charge (montés sur l’équipement).

• Proposez-vous ce type d’équipement, auriez-vous de la documentation ou éventuellement m’orienter vers un contact technique ?

• Je suis encore dans la partie recherche d'un moyen de freinage modulaire et je travaille en parallèle sur le coffret électrique que je vais concevoir pour le banc de test.


Pour finir mon tuteur est responsable de d'atelier et je fais un BTS Maintenance Des Systèmes

[Dynamix]

Salut

Couple Vitesse de sortie
Minimal : 28 N.m 251.8 tr/min
Maximal : 151 N.m 138 .7 tr/min

Le couple minimal , c' est zéro .

[gloster37]

Bonjour

Si j'ai bien compris vous souhaitez appliquer un couple résistant ou un couple moteur sur les GMR en test
donc il faut passer par un moteur couple ou brushless pour cette fonction.

de mon côté pour info je n'ai aucune activité commerciale à défendre, les Fournisseurs que je donne sont
ceux avec qui j'ai déjà travaillé sur différents projets.

tu peux commencer par consulter Siemens ou Rockwell
le contact dépend de la région d’où tu es, c'est indiqué sur le site au pire on te donnera le nom du commercial à contacter.

A++

[Adedje R]

Bonjour


Oui vous avez bien compris mon message, nous allons partir sur un couple résistant cars après avoir effectué différents devis le couple moteur (moteur de charge) est bien trop coûteux.

Merci pour les contacts je vais les consulter...!

[gloster37]

tu es dans qu'elle région ???

[goaoute]

Bonjour Goaoute

Peux-tu m'en dire davantage sur la manière dont tu aurais procédé...!

Le principal soucis c'est l''accouplement qui doit être adaptable aux différents moteurs.
Avec des composants automobiles récupérés à la casse: un système complet d'embrayage (et pourquoi pas la boite à vitesse avec) accouplé à un système complet de freinage (disque étrier maitre cylindre) un étalonnage ou des calculs donneront le couple en fonction de la pression dans le maitre cylindre, un compte tour et un manomètre qui d'ailleurs peut être remplacé par un dynamomètre qui mesurera la force d'appui sur la pédale de frein.

[gloster37]

Bonjour goaoute

Ici nous sommes en milieu industriel, il n’est pas permis d’utiliser ce genre de solutions
A la fin ce matériel devra être conforme à la directive machine 2006/42/CE
Ce qui implique de respecter les règles de l’art dans les différents domaines
Il sera contrôlé par un organisme type Apave et comporter une plaque CE

[Adedje R]

Bonjour

Gloster37 a raison le bananc de test sera contrôlé part l'apave avant sa mise en service.

Je reviens vers vous dans la journée pour d'éventuel question...

MERCI