bonjour
pourquoi n'a t'on jamais envisagé de voiture avec un réacteur a hydrogène comme sur les fusées, on mettrait un tout petit débit afin de ne pas partir comme des dingues car je crois qu'on ne peut pas très bien jouer sur la vittesse des gaz sous peine de stopper la combustion?
2 problemes : si tu penses bien a un moteur de fusée, ca fait une belle flamme derriere, parfaite pour griller un passant
L'hydrogene, ca peut exploser en cas d'accident.
Pierre
Re : voiture a réaction
Slu
Avec l'absence de frein moteur, faudra un parachute, ou un dispositif pour renvoyer le flux vers l'avant, yaura bien moyen de griller quelques autres piétons, et le feu rouge tant qu'on y est...Envoyé par pierreM
Mais ... il y a eu des voitures à réaction !
Les records de vitesse sur le grand lac salé aux USA ont été réalisés avec des voitures à réaction !
voir : http://www.perrotfeeler.com/Historique.htm
N'y a t'il aucun moyen de limiter la taille de la flamme derrière?
Plusieurs voitures à turbines furent éssayées, il me semble qu'il y en eu une au Mans (mais je ne suis pas sur qu'elle a pu participer à la course). Un grand constructeur américain avait dévelloppé un programme, je crois que quelques éxemplaires avaient été distrubués à quelques volontaires. Il n'ont jamais réussis à résoudre les problèmes dus à une consommation assez élevée et à l'absence de frein moteur. De plus, il était fermement contre-indiqué de se tenir près de l'échappement.
Pour ce qui est de l'utilisation de l'hydrogène, c'est simple. Pour l'instant, on ne sait pas produire de l'hydrogène en quantité industrielle à un prix compétitif vis à vis du pétrole ou du gaz. En plus, il y a un léger problème de stockage.
Mais sinon avec l'hydrogène, ce sera techniquement possible?
Je ne sais pas si c'est possible, mais je n'en vois pas l'intérêt. Vu l'énergie qui faut dépenser pour fabriquer l'hydrogène, le rendement total sera très mauvais, sauf si l'on utilise des piles à combustible (mais ce n'est plus une voiture à réaction).
Slu
Ce ne sont plus des voitures, mais des avions qu'on empêche de décoller...
Renault avait établi un record de vitesse dans les années 1950 avec l'Etoile Filante, véhicule à turbine. Plus récemment (1997), Renault toujours a créé un prototype, dit VERT (Véhicule Electrique Routier à Turbine) où une turbine fonctionnant au gazole faisait tourner un alternateur qui actionnait un moteur, ce pour éviter un réducteur, difficile, vu la vitesse de rotation. Rendement pas terrible, projet sans suite.
