Freiner le démarrage d’un moteur électrique

[didadel]

Bonjour
Un ami a sur son bateau un moteur d’étrave ( moteur avec une petite hélice qui permet d’orienter l’avant du bateau) qui est est «*trop*» puissant au démarrage, cela conduit systématiquement à une rupture de la courroie de liaison avec l’hélice voir la dégradation du pignon de cette courroie.
Ce modèle ( CT600 de QL) n’est plus produit, il est constitué d’une commande Gauche et Droite qui déclenche un relais alimentant directement le moteur.
La liaison relais moteur est assurée par des câbles de 35mm (moteur 12v 4Kw).
Il faudraient juste limiter le pic de démarrage, j’ai souvenir qu’une self avait cette possibilité ?

Merci de votre retour, didier
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[Fustigator]

Bonjour

Ce qui m'étonne c'est la panne, en l’occurrence la rupture de la courroie crantée; en effet, on a une petite hélice dont la seule résistance est l'eau; j'ai du mal à croire que cela a une telle inertie que la courroie pète.
Est ce que ce n'est pas plutôt le pallier de l'hélice qui aurait tendance à se bloquer ? A -t-on essayé de remplacer le jeu de pallier et la bride ? (voire toutes les pièces numérotées 8 à 14 sur l'éclaté qui est ici : https://www.marinepartseurope.com/fr...0-82-7726.aspx )


Sinon, électriquement, le problème (si problème il y a ,ce qui me semble peu probable) ne va pas être simple à traiter.
- La self, en CC, ça ne marchera pas.
- Un limiteur de courant capable d'encaisser 400A comme ici va couter plus cher que le propulseur d'étrave, sans parler des pb de fiabilités, etc ... (on est sur un bateau).

La solution serait de mettre une résistance avec un relais temporisé en série dans l'alimentation, mais là encore, les intensités en jeu compliquent la donne.

Mais je pense que la solution est ailleurs.

[Gwinver]

Bonsoir.

Un ami a sur son bateau un moteur d’étrave ( moteur avec une petite hélice qui permet d’orienter l’avant du bateau) qui est est «*trop*» puissant au démarrage, cela conduit systématiquement à une rupture de la courroie de liaison avec l’hélice voir la dégradation du pignon de cette courroie

Est-ce que ce problème date de depuis l'installation du propulseur?
Logiquement, un tel problème devrait être couvert par la garantie si la pose a été faite par un professionnel.
Sinon, l'isntallation est assez ancienne, et comme le fait remarquer Fustigator le problème est peut-être ailleurs.

[titijoy3]

Bonjour,

alimenter le moteur avec une batterie en 6v ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[nornand]

bjr , bizarre comme phénomène quand même. Il n'y aurai pas un grippage sur le palier de l'hélice ?

https://www.marinepartseurope.com/fr...0-82-7726.aspx

[Qristoff]

J'ai l'impression que le système semble obsolète et qu'il y aura problème pour trouver les pièces. S'intéresser à un système plus récent ?

[Jean4259]

Je pense qu'il faut mettre un simple transistor 400 ampères, avec le système ultra classique de limitation du courant.

[titijoy3]

Je pense qu'il faut mettre un simple transistor 400 ampères, avec le système ultra classique de limitation du courant.

a tu une référence pour ce composant ? ça m'intéresse

[titijoy3]

en voici un : IXGK400N30A3

dissipation 1000 Watts, je pense qu'il faut un système de refroidissement efficace, on est sur un bateau, ça tombe bien il y à de l'eau a profusion

[gienas]

Bonsoir didadel et tout le groupe

... Un ami a sur son bateau un moteur d’étrave ...

Ce type de problématique n'est pas du ressort de l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:

http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html

qu'il convient de lire avant de poster sa question.

La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.

[Jean4259]

Voila par exemple un MOS 200 ampères:https://www.reichelt.com/fr/fr/mosfe...SABEgLc9vD_BwE

[Jean4259]

En bipolaire boitier isolé, il faudrait avoir le catalogue des BUT.
J'ai utilisé dans le passé des BUT30

[trebor]

Bonjour
Un ami a sur son bateau un moteur d’étrave ( moteur avec une petite hélice qui permet d’orienter l’avant du bateau) qui est est «*trop*» puissant au démarrage, cela conduit systématiquement à une rupture de la courroie de liaison avec l’hélice voir la dégradation du pignon de cette courroie.
Ce modèle ( CT600 de QL) n’est plus produit, il est constitué d’une commande Gauche et Droite qui déclenche un relais alimentant directement le moteur.
La liaison relais moteur est assurée par des câbles de 35mm (moteur 12v 4Kw).
Il faudraient juste limiter le pic de démarrage, j’ai souvenir qu’une self avait cette possibilité ?

Merci de votre retour, didier

Bonsoir,
Peut être un rhéostat CC de forte puissance genre à ceci, mais le site ne donne pas l'intensité ni la tension qu'il peut supporter ?
https://langlois-france.com/fr/acces...orte_puissance
Les commandes d'un tram, levier du rhéostat de démarrage.
https://i19.servimg.com/u/f19/11/08/70/69/tra810.jpg

[Gwinver]

Bonsoir.

Pour compléter la piste du grippage, le système a un presse étoupe pour éviter les entrées d'eau. Il est possible que ce soit dégradé ou trop serré.

[Fustigator]

Bonsoir.

Pour compléter la piste du grippage, le système a un presse étoupe pour éviter les entrées d'eau. Il est possible que ce soit dégradé ou trop serré.

Cela me semble le plus probable et de très loin; les délires sur les mesures de limitation de courant paraissent totalement déconnectés (sans jeu de mots).