défaut de charge

[Zargus]

Bonjour a tous,

Après avoir chercher moi même, et sur les forum dédiés mécanique auto/moto je n'arrive pas a comprendre mon problème. j’aurai peut-être plus de chance avec vous.

Sur ma moto j' ai un soucis de charge de la batterie, tout va bien quand je n'allume pas les feux,elle charge a 14.7 V.
Mais dès que j’allume les feux de croisement elle arrive a 15.4 V, donc beaucoup trop et risque de surchauffe de la batterie.

j'ai changer le régulateur .... il n'est pas en cause.
j'ai changer l'alternateur + régulateur .... toujours pareil

je comprendrai si c’était l'inverse (si j'allumais les phares et la tension baisserait )

mais là je ne comprend pas.

peut être quelqu'un ici aurai un début de piste,

en vous remerciant d’avance
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[gienas]

Bonjour Zargus et tout le groupe

... j'ai changer le régulateur .... il n'est pas en cause.
j'ai changer l'alternateur + régulateur .... toujours pareil

je comprendrai si c’était l'inverse (si j'allumais les phares et la tension baisserait )

mais là je ne comprend pas ...

Tu as changé les "candidats" responsables sans rien changer à tes constatations.

Cependant, tu ne précises pas où exactement tu fais tes mesures.

Compte tenu de ton historique, je suis tenté de répondre que ta mesure de tension tient compte de la chute de tension due à l’éclairage, donc, à un endroit peut-être inapproprié.

Bien entendu, je n’ai "rien dit" si tes mesures sont faites sur les bornes de la batterie. Mais ces bornes sont-elles accessibles quand tout est capoté/protégé?

[Zargus]

Merci Gienas de l’intérêt a mon problème,

oui je prends la tension directement aux bornes de la batterie, facile d’accès (sous la selle) et aussi ajouter un indicateur de tension pris direct sur la batterie et visible depuis mon "tableau de bord" pour avoir une visu quand tout est "capoté/protégé"

j' ai aussi remis des ampoules normales là ou j'avais mis des ampoules a LED.

[titijoy3]

Bonjour,

est tu sur de ton multimètre ?

la pile est elle neuve ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[XK150]

Salut ,

Et pourquoi ce serait anormal ??? Vérifiez si VRAIMENT la batterie chauffe dans les conditions actuelles .
Tant que vous n'aurez pas mesuré le courant de charge , on ne peut rien dire ( et à condition de connaître les valeurs origine ) .

[titijoy3]

Bonjour XK150,

il me semble avoir lu qu'une batterie au plomb commençait à se détériorer à partir de 15 volts mais je me trompe peut être ?

[XK150]

Et si tout le courant débité ( et limité ) par l'alternateur passe dans les phares et rien dans la batterie ( au plomb ??? , pas dit ) ?
Méfiance totale avec l'électronique moderne ... Quelle modèle , quelle année ? On ne sait pas ....

[titijoy3]

oui,

le fait que la tension augmente quand on met un consommateur en circuit fait penser à une compensation électronique (agissant peut être sur l'excitation l'alternateur ?)

c'est pour ça que je met en doute la réalité des mesures, je verrai plus un intervalle 13.6 volts-14.6 volts

[titijoy3]

c'est pour ça que je met en doute la réalité des mesures, je verrai plus un intervalle 13.6 volts-14.6 volts

[Zargus]

Bonjour a tous

est tu sur de ton multimètre ?

la pile est elle neuve ?

oui le multimètre n'est pas en défaut, j'ai tester aussi avec un autre, c'est pareil

il me semble avoir lu qu'une batterie au plomb commençait à se détériorer à partir de 15 volts mais je me trompe peut être ?

-Mesure entre 13.3 et 14.7 : c'est parfait, l'alternateur fait son boulot et tout va pour le mieux !

-Mesure supérieure à 14.7 : si on est à 14.8 pas de panique. En revanche, à 15.5 Volts il semble que le régulateur de l'alternateur (qui limite l'électricité reçue par ce dernier) soit inopérant.
Le risque es t de griller des accessoires par la surtension engendrée ...

(source http://www.fiches-auto.fr/articles-a...lternateur.php )

Et si tout le courant débité ( et limité ) par l'alternateur passe dans les phares et rien dans la batterie ( au plomb ??? , pas dit ) ?
Méfiance totale avec l'électronique moderne ... Quelle modèle , quelle année ? On ne sait pas ....

C'est un 1300 XJR (YAMAHA) de 2003, une moto de conception encore un peu rustique ... avec encore une rampe de carburateurs.


Bon weekend a tous

[jill76]

Le risque c’est que la batterie explose !

[titijoy3]

+1,

génération d'hydrogène, d'oxygène + surchauffe, le bon coctail

[jill76]

A part les ampoules à LED (est que tu as remis à l’origine) qu’est ce que tu as modifié ?

[jill76]

Revérifies tout ce que tu as touché sur le faisceau electrique lors de tes diverses interventions.
Tu as du modifier / dégrader quelques chose.
Ça marchait avant !

[Zargus]

bientôt je vais lui faire son entretient annuel, je vérifierai tout mon faisceau/câblage .... pffff, c'est quand même dingue cette histoire