Bonjour,
J ai récupéré un groupe électrogène, j ai remis en route la partie moteur essence, mais la partie électrique ne sort que 89V et non pas 110 ou 220V ...
Il y a un condo de 16uF.
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J ai mesuré 4,5 Ohms entre chacun des 3 fils.
Est ce que ça pourrais être le condo ?
Cyrille.
bonsoir,
c'est une ruine cet engin!
apparemment alternateur avec excitation donc vérifier le dispositif de régulation de la bobine d'excitation.
perso direct déchetterie !
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bsr ,
Il faut se méfier de ce que d'autres jettent à la poubelle ! :=))
Cordialement
Merci pour vos réponses.
Et oui, nos poubelles sont souvent riches
La partie électrique n est pas très jolie en effet. Mais la partie thermique est mécaniquement top. Même pas besoin de tirer complètement la corde que c est déjà démarré !!!
Et où se trouve cette régulation de la bobine d excitations ? Et comment je la vérifie ?
J ai l impression qu il y a 2 fils qui sortent du bobinage et qui vont directement au condo ...
Est ce que la régulation pourrais se faire uniquement par le régime moteur ? Ca me parais simpliste et risqué...
Dernière modification par CyrilleG ; 12/10/2022 à 23h21.
Verifiez deja le condo ! , c'est un point faible ....
il existe des multimetres qui ont cette fonction
Dernière modification par JeanYves56 ; 12/10/2022 à 23h26.
Cordialement
Oui, le mien possède cette fonction, mais ca ne fonctionne pas avec les cables. C est prévu pour des condos qui se soudent sur le circuit, avec des "petites pattes" ... Il faut que je bidouille pour le mesurerEnvoyé par JeanYves56
Bonjour
non le moteur doit être régulé en vitesse de rotation pour assurer environ 50Hz.
pour le reste voir là :https://www4.ac-nancy-metz.fr/autoco...lectrogene.pdf
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Très intéressant ce lienmerci beaucoup
Et sinon, le condo est bon. Les cosses étaient complètement rouillées. Donc je remonte et réponse au prochain épisode
Si je comprend bien, vu qu il y a un condo, c est qu il n y a pas de charbons ? C est ça ?
bonjour,
je ne sais pas car l'engin est très vieux, les balais cela se voit.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Salut,
Il sort une tension, c'est bien, mais si tu mets une charge est ce qu'elle tient ? ne s'éfondre t elle pas ? si elle tient, combien de temps tiendra t elle ? il est peut'être en train de griller, Si il tient un certain temps , alors tu peux t'inqieter d'une panne
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
Bonjour,
J ai testé aujourd'hui en ayant nettoyé les cosse du condo. Ca a l air de fonctionner car j ai obtenu 217V et 107V
Néanmoins, je ne comprend pas trop le câblage électrique...
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Il y a donc 3 fils qui sortent de l alternateur, un rouge, un vert et un jaune. Et sur chaque prises de sortie, il y a en plus un fil qui est connecté a la carcasse. C est le gros connecteur sur la prise ...
Voici les tensions que j ai mesuré entre chaque fils :
Carcasse/rouge : 84 V
Carcasse/vert : 84 V
Carcasse/jaune : 0 V
Rouge/vert : 218 V
Rouge/jaune : 107 V
Vert/jaune : 107 V
La fréquence est de 48 Hz.
Donc si je comprend bien, j ai 2 sorties en 110 V et une en 220 V (addition des deux). Pour faire le branchement avec des prises "normales", je dois donc brancher le rouge et le vert, et mettre la terre sur la carcasse ? Avec disjoncteur et différentiel évidemment
Ce que je trouve bizarre, c est le 84 V et le 0 V entre le jaune et la carcasse alors que la résistance est supérieure a 200 Ohms (mon test de continuité), je n est pas mesuré la résistances, j aurais du ...
Qu en pensez vous ?
Dernière modification par CyrilleG ; 21/10/2022 à 18h46.
Je n ai pas encore testé en charge. Mais dans tout les cas, un jour effectivement, il tombera en pannemais avant d être mort, il sera vivant
Salut,
J'ai fourché ! s'il tient un certain temps, tu n'as pas à t' inquieteril tombera en panne mais avant d être mort, il sera vivant
48 Hz c'est bien, 218 V c'est bien aissi
maintenant pour le 84 V ? ton appareil a une marque, une référence, un type, tu peux peut-être avoir la doc
Pas necessaire de le mettre à la terre puisque tu vas charrier la terre avec toi sur l'appareil branché avec II + TAvec disjoncteur et différentiel évidemment et prévoir un piquet pour réellement mettre a la terre ?
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
