La question c'est que notre ami (benjamin) a en tete qu'il a une idée et que ca doit fonctionner....et il n'en démord pas !
On ne fait pas boire un ane qui n'a pas soif (proverbe connu).
Une fois..."discussion fermée"
reste qu' a attendre la deuxiéme fois !
Bonne journée
Il faut se placer dans le contexte avant de parler d'efficacité. Un générateur électrique en soi a un bon rendement, c'est la chaîne de production qui peut le pénaliser.Envoyé par franklin.
Dans le cas présent, un générateur entraîné par la roue d'un vélo fonctionnant sans assistance électrique, le rendement pourrait être acceptable. Le seul hic : le cycliste est-il d'accord pour fournir la puissance supplémentaire permettant de stocker de l'énergie "pour plus tard" ? D'expérience (pas la mienne, j'aime pas le vélo) les générateurs de moyeu commercialisés permettent d'obtenir un maintient de l'état de charge d'un smartfone.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Comme déjà dit tu confonds puissance et énergie.
Pour la question je ne sais pas mais sur route plate il n'est pas déraisonnable pour rouler à 15 km/h de tabler sur 100 W, ce qui représente une puissance. La durée pendant laquelle on fournit cette puissance permet de calculer la quantité d'énergie fournie. Par exemple le cycliste qui dépense 100 W pendant 6 heures aura dépensé 100x6 -> 600 W.h (wattheure).
Admettons que le cycliste veuille fournir 10 W en surplus de ce qui est nécessaire pour avancer. Et d'après mon enquête, 10 W sont sensibles.
Grossièrement et sans tenir compte des rendements, au bout d'une heure le cycliste aura stocké 10 W.h. Cette quantité d'énergie, selon les données ci-dessus, lui permettra de continuer d'avancer sans pédaler à 15 km/h pendant 6 mn. Quel est l'intérêt de tout ce bazard ?
Autre point, à ma connaissance on ne pourra pas stocker 10 W.h dans des condensateurs, il faudra une batterie. Donc gestion de charge et décharge . . .
Les vélocipédeurs de ma connaissance pratiquant la randonnée ne sont pas intéressés. Ils veulent juste avoir un smartfone à peu près chargé.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Pas tout à fait ! J'ai failli faire la meme remarque , MAIS notre ami préçise (pendant 1 heure) ce qui nous raméne bien à une énergie. !!
Juste pour info les coureurs du tour de france peuvent arriver à fournir des puissances de l'ordre de 300/ 400 watts durant
qq dizaines de minutes. Mais je doute qu'ils tiennent ce rythme...pendant une heure !! Au maxi si on extrapole
ç a donnerait une énergie de 300/400 wh ( s'ils tiennent l'heure )
A+
La phrase complète
Cette phrase n'a pas de sens. J'en ai déduit que l'auteur confond !combien il faut de puissance par heure pour faire rouler un velo avec son cycliste à une moyenne de 15 km/h, pendant une heure
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
ok, merci polo974...
Cette phrase n'a pas de sens, vous arrivez quand même à y répondre :
mais tout-de-même, c'est effectivement mieux sans erreurs !
Mes questions sont donc celles-ci : (ainsi je peux reposer ma question et la préciser à ceux qui me l'ont demandé) :
- premièrement : peut-on convertir de l'énergie mécanique en énergie électrique ? - bien entendu : oui (sans parler d'énergie gratuite) ;
- deuxièmement : peut-on convertir l'énergie issue de la rotation d'une roue en énergie électrique ? - oui, c'est le principe de dynamo ;
- troisièmement : en limitant les frottements ? - il semble donc que oui : c'est le principe de dynamo/moyeu ;
- quatrièmement, effectivement j'ai confondu puissance et énergie, mais je voulais avoir un aperçu quantifié des énergies produites et récupérables, pour me faire une idée d'efficacité, alors :
quelle est la quantité d'énergie que l'on peut escompter récupérer avec un système de dynamo/moyeu ? (il semble que cette quantité d'énergie s'élève, si je m'en tiens à l'article wikipédia, à 8 watts/heures...)
Suite à vos réponses, je constate qu'il y a un un écart très significatif entre l'énergie "produite" par ce système de dynamo/moyeu et l'énergie effectivement produite par un cycliste moyen ;
il y a certainement un nombre important de paramètres qui m'échappe,
la question finale est donc celle-ci :
Est-il possible de convertir l'énergie (mécanique) produite par le mouvement de rotation d'une roue (voir même du pédalier si possible) en énergie électrique ?
(quelque-soit d'ailleurs le mode de transport équipé de roues),
... et dans ce cas précis, pour assister électriquement l'effort du cycliste ?
Merci,
même si je fais des erreurs,
sauf votre respect,
franklin
Dernière modification par franklin. ; 16/10/2024 à 17h46.
On en sortira jamais de ce langage ambigu ... Ou alors , je commence sérieusement à croire que c'est du troll .
QUI FAIT TOURNER LA ROUE : le cycliste .
QUI va produire de l'énergie électrique : le cycliste
Donc le cycliste va s'aider d'une énergie qu'il a lui-même produite en perdant sur le rendement et en transportant des kilos inutiles .
Par pitié les modos , fermons définitivement le sujet ! C'est du troll , DU TROLL !
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Ta question finale ressemble quand même beaucoup à ta question du premièrement et deuxièmenent. Et pour l'assistance, regardes la vidéo du système Pi-Pop que tu nous as mis dans ton post initial.
Si tu te poses des questions auxquels tu réponds et que tu reposes, on ne va pas s'en sortir.
OUI mais à mon avis la fin de l'histoire est proche . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour à tous
Excellente idée.
Le rideau est tiré.
