Train epicycloidal de type 3

[achraf mecanique]

Bonjour à tous,

Dans le cadre d’un projet, j’ai dimensionné un train épicycloïdal de type 3. Je dois maintenant réaliser un modèle CAO correspondant. Cependant, n’ayant jamais vu de réducteur concret, cela complique la conception.

Si quelqu’un peut m’aider, que ce soit avec un fichier CAO, une photo d’un réducteur similaire ou toute autre ressource, je lui en serais très reconnaissant.

Merci d’avance pour votre aide !
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[JeanYves56]

bjr:

c'est l'option la plus utilisée , le net ne manque pas de doc la dessus

demontez un vieux moteur de volet roulant , il y en a 3 en serie

[f6exb]

Un peu de doc :

[mécano41]

Bonjour,

Tu le sais probablement mais je tiens à te le rappeler : attention s'il y a plusieurs satellites...cela demande une condition supplémentaire comme indiqué en pièce jointe, faute de quoi...quelques problèmes à l'assemblage!

Ci-joint également, un exemple, d'un autre type mais qui peut donner une idée de conception...

Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[polo974]

bjr:

c'est l'option la plus utilisée , le net ne manque pas de doc la dessus

demontez un vieux moteur de volet roulant , il y en a 3 en serie

Un peu hs, j'ai un de ces trucs bloqué qui traîne, mais je n'ai pas trouvé la porte d'entrée pour l'ouvrir. J'ai sorti toute la partie alim et fin de course. Mais là, je me retrouve avec un cylindre d'acier qui ne veut pas lâcher son contenu. Donc si tu as une piste, je suis preneur... (c'est de la simple curiosité)

[JeanYves56]

Bonsoir Polo ,

J'avais des moteurs depuis longtemps et cet am j'ai pris quelques photos .

Pour le demontage , le mecanisme des reglages des butée est maintenue par deux vis tf , ensuite vient le condensateur ,
puis le moteur et enfin les reducteurs , il est necessaire d'enfoncer les 2 goupilles ( on ne peut pas les demonter ) ,
Ca ne glisse pas vraiment dans le tube , il y a un peu de casse pour sortir le moteur et le reducteur ...
Il y a des petites variantes d'une marque à l'autre , suivant qu' il est avec contacts reglables ou contacts electroniques ,
mais c'est la meme disposition .

Le moteur doit tourner à 1500 t/mn et le tube à 15 t/mn env