Signalisation EDP (véhicules à 25km/h)

[da23real]

Bonjour

Récemment on a vu ressortir le débat sur l'interdiction des trottinettes et autres EDP mais est-ce qu'il ne serait pas juste nécessaire de réglementer leur signalisation ?

Personnellement avec un VAE limité à 25km/h il m'est vite apparu qu'on a déjà besoin de ces signalisations à cette vitesse, car contrairement au vélo, le fait d'avoir cette vitesse en constant et sans effort on est clairement dans le besoin d'indiquer les changements de directions sans avoir à lever un bras (perte possible de stabilité à cette vitesse sur route cabossée)
Et surtout besoin d'indiquer les freinages !!! J'ai fait plusieurs tests de freinage d'urgence avec des automobilistes qui ont une distance de sécurité extrême limite à cette vitesse et il était évident que si ça n'avait pas été un test il m'auraient percuté puisque le temps de réaction est bcp plus long.

J'ai bien testé des gadgets à rajouter sur le vélo mais un bouton à appuyer pour indiquer qu'on freine d'urgence... un peu inutile. Et les clignos rajoutés on a des boutons mal placés et il faut recharger les batteries, donc pouvoir détacher/remettre les accessoires ou tirer un câble jusque là (car pas non plus de prise usb sur les vélos)
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[jiherve]

bonjour,
Supprimons ces engins qui ne ravissent que les faignants et sont dangereux pour tous les autres!
JR

[Gwinver]

Bonjour.
Il y a des solutions de clignotants et feux de freinage automatiques pour les vélos. Il devrait donc être possible de les adapter à une trotinette.
Mais, contrairement à un vélo ce serait au ras du sol, donc peu visible par un automobiliste, à moins de les porter sur le dos.

Il faudrait commencer par quelques précautions comme porter des vêtements clairs avec bandes réfléchissantes et un casque, éventuellement muni d'un feu.
Pour la trotinette, la position étant debout, un baudrier serait déjà un bon point. Il y en a d'ailleurs qui sont munis de feux.

[SK69202]

un casque, éventuellement muni d'un feu.

Il me semble que ça a été interdit récemment.

C'est au gars de derrière de faire gaffe au gars qui freine devant.
C'est sûr que c'est plus facile quand c'est un épandoir à fumier aux feux un peu faiblards derrière un tracteur qu'un type en noir en bord de chaussée.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Gwinver]

L'interdiction récente porte sur les feux clignotants, rouges ou blancs.

Article R-313-5

https://www.legifrance.gouv.fr/codes...ce=chatgpt.com

V.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle doit être muni d'un feu de position arrière. Ce feu ne doit pas être clignotant et doit être nettement visible de l'arrière lorsque le véhicule est monté. Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle peut être muni d'un feu de position arrière supplémentaire répondant aux mêmes caractéristiques. Le conducteur peut porter sur lui un tel feu.

Mais, il n'est pas dit que le feu clignotant soit interdit de jour ou par bonne visibilité

A noter qu'il existe pour les vélos des feux arrières se déclenchant à l'approche d'une voiture, il serait tout à fait possible d'en porter un sur le dos.

[da23real]

Oui je me souviens d'un idiot à vélo qui avait un feu avant en mode stroboscope ultra puissant. J'avais du mal à comprendre le but ???
Oui beaucoup d'automobilistes ne font pas trop gaffe. Mais là c'était carrément dangereux et surtout... pour les autres personnes à vélo qui arrivent en face !!!!

Et là on ne parle pas de se faire voir, mais de signaler ses intentions. La distance de sécurité est déjà dure à faire respecter mais sans feu de frein il faut beaucoup plus de temps au véhicule derrière pour remarquer le changement brusque de vitesse.
Le clignotant il peut servir aussi bien qu'on continue dans un rond point (donc merci de ne pas me couper la route) ... que le contraire
Et j'ai pu voir avec un modèle rajouté que mettre les warnings avant un rétrécissement de piste cyclable (ou bas côté) est bien compris ... sauf que le bouton est pas facile d'accès et qu'il peut être dangereux de regarder pour l'enclencher (ou vérifier qu'on l'a bien fait)

[bibifikotin]

Bonjour,
Tout cela peut etre intégré par les constructeurs...si on les y oblige.
Sur un vélo , il ya bien souvent une sonette. ...dont on ne regarde PAS son emplacement pour savoir l'utilisé. ( dixit : qu'il peut être dangereux de regarder pour l'enclencher )
Donc pour de "bouton" pas de raison que ce soit plus compliqué.
De meme tu ne regardes pas tes pédales de voitures pour savoir les utiliser.
Faut faire confiance aux ingénieurs si on leur dit " obligation de feux clignotants sur les trotinettes et situés à au moins 80 cm du sol."
Ils sauront trouvés des solutions....adéquates et répondant à la demande.
Bonne journée

[da23real]

si on les y oblige.

C'était exactement ce que je pensais en faisant le post ! Peut-être qu'il faudrait les obliger avec une cahier des charges à respecter pour ne plus avoir à tester des produits mal foutus qui s'adapteront mal au design du vélo (ou autre)
Là j'aurais bien réfléchis à concevoir mes propres clignos avec boutons bien placés à la base des freins, ou au moins un feu de frein avec un connecteur automatique sur les freins mais ça fait pas mal de boulots (pas inintéressant mais bon) et je perdrais la garantie si j'ai le malheur de tenter de connecter ça sur la batterie du vélo

[umfred]

un peu de lobbying à faire auprès de ton député pour qu'il pousse ça au parlement

[bibifikotin]

REmoi,
"....Peut-être qu'il faudrait les obliger ..." Reste à savoir qui va etre ce ..IL !! Ecrit à 60 millions de bricoleurs....ils auront
peut etre plus.....d'influence.
Mais c'est pas sur un forum que cela fera évoluer les choses !
Bon Noel

[Gwinver]

Bonsoir.

Inutile de modifier la trotinette, toutes les fonctions désirées sont possibles sur un gilet, disponible en e-commerce.

[https://fr.aliexpress.com/item/10050...origin_prod%3A

Il y a une télécommande sans fil qu'il reste à fixer sur le guidon avec les colliers fournis.

Les modèles ne manquent pas.

[da23real]

C'est ce genre de chose que j'ai testé en vélo et c'est pas bon.

Il faudrait un bouton de cligno de chaque coté comme à la base de la poignée. Et un contacteur qui déclenche automatiquement le voyant de freinage

Là avec une petite télécommande il faut regarder pour appuyer (et avec des gros gants c'est pas pratique). C'est pas relié à la batterie du VAE donc si on a pas rechargé la batterie on aura pas de cligno...

[sh42]

Bonjour,

Jadis, il y avait ce genre de clignotants, ( voir photo ), les commandes étaient derrière les feux orange et c'était 2 gros boutons, ( l'un pour la droite et l'autre pour la gauche ), utilisables avec des gants. C'était vendu par la société Bisygnals qui à ma connaissance n'existe plus.
Pour les feux arrières la commande était radio.

[bibifikotin]

Et un contacteur qui déclenche automatiquement le voyant de freinage

Là avec une petite télécommande il faut regarder pour appuyer (et avec des gros gants c'est pas pratique). C'est pas relié à la batterie du VAE donc si on a pas rechargé la batterie on aura pas de cligno...

Bonjour,
Tout ça , c'est réalisable facilement (un contacteur fin de course....et on a un commande de signalisation pour le frein )
On EVITE les "télécommandes" sur ce genre d'engin (avec une petite télécommande !!)
Se repiquer sur l'alimentation de l'engin, ça n'a rien de sorçier et on le fait....proprement de
préférence.
Si ame de bidouilleur...absente...alors ne pas tenter.
Cordialement
SH42...la photo ...le petit zoziau l'a mangé !!

[sh42]

Rbjr,

Voici la photo :

Excusez-moi pour l'oubli.

[da23real]

Je me doute que c'est réalisable, mais repiquer sur l'alim je ne le ferais pas tant que le vélo est sous garantie.
Et en tout les cas ça restera moins "pro" qu'un truc qui aurait été fait d'origine, et ça me semble important pour un accessoire de sécurité.
Quand je vois les contraintes pour pouvoir homologuer un camion en camping car VASP je suis étonné qu'on est pas plus de considération avant d'accepter la mise en vente de VAE et EDP qui sont les usagers les plus vulnérables de la route

[Gwinver]

Les différents posts de la demande parlent pafois de vélo parfois de trotinette.
Il faudrait séparer car la situation est radicalement différente entre ces deux modes de transport.
Le vélo a l'avantage de disposer de point de positionnement en hauteur, et la mobilité manuelle sur le guidon est plus facile que sur une trotinette.

Côté trotinette électrique, certains modèles ont nativement une prise USB permettant de connecter ou recharger des accessoires, et disposent de clignotants d'origines.

Il est probable que certains vélos électrques offrent aussi une prise USB, il y a aussi la possibilité de disposer d'une dynamo, soit courant sur le pneu (pas très pratique), soit dans le moyeu.
Dans le second cas, il y a beaucoup d'accessoires adaptés, comme des feux.