Calcul roulements montage mixte bille + conique

[Mathis]

Bonjour,

Je suis actuellement étudiant en GMP 3 à l’IUT de Bourges et je travaille sur un cas industriel de transmission par engrenages spiro-coniques.

Je cherche à comprendre correctement la méthodologie de calcul des efforts et de la durée de vie dans un montage mixte composé :

* d’un roulement rigide à billes à une rangée ;
* et d’un roulement à rouleaux coniques ;
montés sur le même arbre.

Dans mon cas :

* la roue spiro-conique est située proche du roulement conique ;
* le roulement conique est monté côté engrènement ;
* et le roulement à billes est placé de l’autre côté de l’arbre.

Le problème que je rencontre concerne surtout :

* la gestion des efforts axiaux ;
* la poussée interne générée par le roulement conique ;
* et la manière correcte de calculer les charges équivalentes et la durée de vie dans ce type de montage mixte.

Je trouve beaucoup de documentation concernant :

* les montages avec deux roulements coniques ;
* ou deux roulements à contact oblique ;

mais très peu d’exemples expliquant clairement :

* comment traiter un montage avec un seul roulement conique et un roulement à billes.

Je voudrais notamment comprendre :

* Peut-on considérer le roulement conique comme appui axial principal dans ce type de montage ?
* Comment prendre correctement en compte la poussée interne générée par le roulement conique ?
* La relation du type :
Fa = (0,5 × Fr) / Y
doit-elle être considérée uniquement comme une poussée interne du conique ou comme une véritable charge axiale du montage ?
* Quelle serait la bonne méthode pour calculer ensuite les charges dynamiques équivalentes et la durée de vie dans ce type de montage mixte ?

Je ne cherche pas qu’on fasse les calculs à ma place, mais surtout à comprendre la bonne méthodologie mécanique et les hypothèses correctes à utiliser dans ce type de montage, également pour ma culture technique personnelle.

Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de répondre.
-----

[Naalphi]

Bonjour

Un dessin descriptif et un schéma de principe (normalisés) , ainsi que des notions de vitesses et d'efforts , seraient probablement grandement utiles !!

[XK150]

Bonjour ,

Et pour moi , le dessin d'ensemble complet ( pour comprendre comment peut fonctionner l'association d'un roulement droit avec un conique ) .

[Mathis]

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
J’ai ajouté une vue de coupe du montage ainsi qu’un schéma avec les efforts appliqués.
Le montage est composé :
• D’un roulement rigide à billes côté entrée ;
• Et d’un roulement à rouleaux coniques côté roue spiro-conique.
La vitesse de rotation de l’arbre est de 300 tr/min pour un couple transmis de 200 N.m.
Mon interrogation concerne surtout la méthodologie à adopter pour calculer correctement les charges équivalentes et la durée de vie dans ce type de montage mixte
Merci d’avance pour vos retours.

[A voir en vidéo sur Futura]

[XK150]

Re ,

Ma première remarque , c'est que l'on ne peut pas régler la prétension des rouleaux coniques avec des circlips .
La 2 ème : le rouilement droit " du bas " n'est pas positionné ?
De plus , le positionnement du pignon par rapport à la couronne doit pouvoir être réglé très précisément , en dehors de la précharge des rouleaux coniques .

Ce ne peut pas être un montage industriel correct et viable ( en dehors de tout calcul préliminaire ), d'un ensemble spiro-conique qui demande une grande précision .

Je vous invite à consulter des montages de pont arrière automobile comme exemples .

[Sasha3398]

un sujet intéressant, surtout pour bien comprendre l’impact du montage mixte sur les efforts et la durée de vie des roulements.

[racard]

Re ,

Ma première remarque , c'est que l'on ne peut pas régler la prétension des rouleaux coniques avec des circlips .
La 2 ème : le rouilement droit " du bas " n'est pas positionné ?
De plus , le positionnement du pignon par rapport à la couronne doit pouvoir être réglé très précisément , en dehors de la précharge des rouleaux coniques .

Ce ne peut pas être un montage industriel correct et viable ( en dehors de tout calcul préliminaire ), d'un ensemble spiro-conique qui demande une grande précision .

Je vous invite à consulter des montages de pont arrière automobile comme exemples .

bonjour

entièrement d'accord ce montage s'il existe réellement 2 cas possibles :
-le croquis réalisé n'est pas conforme à la réalité, on peut voir des erreurs de dessins.
-ou bien c'est vraiment un montage à la noix

sasha38 n'est pas un humain car il a raconté n'importe quoi...