Bonjour.
Il y a un truc un peu bateau que j'ai du mal a saisir, j'espere que vous pourrez me renseigner, donc voila:
Supposons que je possède un aimant (aussi puissant soit-il) capable d'inversé progressivement la rotation de la planète terre sur elle-même, y aura-t-il, lors de cette transition, une modification de sa vitesse ou de sa rotation/trajectoire autour du soleil ?
Merci.
Dernière modification par Duffman ; 28/11/2015 à 10h48.
Si l'énergie de rotation n'est pas intégralement dissipée sous forme de chaleur, alors elle va être transféré à une orbite. Disons que ce soit celle de la Terre.
L'énergie cinétique de rotation de la Terre est :
avec
omega la vitesse angulaire
I le moment d'inertie de la Terre
avec
C = 0,33 pour la Terre
M la masse
R le rayon
E ~ 2,1.1029 J
Ça représente peu de chose devant l'énergie orbitale Ep :
avec
G la cte de gravité
Mo la masse du Soleil
M la masse de la Terre
D le rayon orbital (distance Terre-Soleil = 1 UA)
Ep ~ 5,3.1033 J
Si à Ep j'ajoute E, le rayon orbital D va augmenter d'environ un rayon terrestre.
Dernière modification par Gilgamesh ; 28/11/2015 à 11h19.
Parcours Etranges
Salut
Comment un champs magnétique pourrait arrêter la rotation de la terre ?Envoyé par Duffman
Bonjour
J'ai un autre exercice semblable qui pourrait répondre .
Pour le besoin du problème , la terre sera complètement débarrassée de tout relief et l'on recouvrira d'une croute suffisante les surfaces aqua .
La bio masse de l'humanité renouvelable entreprend une marche vers l'ouest . D'où apport d'énergie . Vers l'est ... mouvement rétrograde .
Cela entraine quoi ? Rotation en accélération , augmentation de la température de la masse terrestre ,gravité accrue ...et ça va jusqu'où ?
Correction ... soit dit en passant que température n'est pas le terme exact dans cette application .
la bio masse est ridicule devant la masse terrestre.
Seul le moment cinétique de la terre serait modifiée .
Le moment cinétique totale (terre +humanité) est invariable .
Quand les humains s' arrêtent pour casser la croute , la terre retrouve son état initial .
Aucune influence sur l' orbite , la vitesse orbitale ou l' âge de la grand-mère .
modification de combien ?
déjà , je vois mal le végétal se mettre à "migrer".
reste les animaux terrestres ou marins.
ça ne fait pas grand chose au niveau du poids.
( d'ailleurs en totalité, c'est peu être les krills les plus importants , à vérifier ).
Cdt
Bonjour à tous,
Energie cinétique de la Terre en rotation autour de son axe Ec = 1/2 J omega^2 avec J = 2/5 m R^2 soit Ec = 2.575 10^29 Joules
Energie mécanique totale de la terre en révolution autour du soleil W = - KMm/2a (théorème de Binet) = -2.663 10^33 Joules
Sans transfert vers l'extérieur l'énergie mécanique totale se conserve donc W récupère Ec soit (delta W) / W = +0.01%
Ce qui induit (delta a) / a = +0.01% d'où (delta a) = 15000 Km (soit # 2R) a étant le demi grand axe de l'orbite elliptique.
(delta T) / T = 3/2 (delta a) / a = +0.015% soit (delta T) = 1.3 heure La période de révolution augmente d'une heure et 18 minutes.
Bonne journée
Par quel procédé ?
Par quel procédé ?
Tout dépend du procédé qui aura été utilisé pour freiner la rotation de la Terre. Celui là je ne le connais pas.
En tout état de cause le principe de conservation de l'énergie s'applique.
Ce qui revient à dire que l' on discute dans le vide .
Inutile donc de faire de savants calculs .
Bonjour messieurs
Tout est additif , il suffit d'être patient ... comme l'Univers .
Il est plaisant d'élaborer sur de nouvelles projections et d'en construire le partage .
Cet exercice est étayé à plus petite échelle et peut être démontré .
L'apport d'énergie est additif .
Intéressant mais incomplet :
Tout est additif sauf ce qui est soustractif .
La réciproque est également vraie .
c'est une blague ?
les vers de terre et les krills vont migrer , et cela va changer l'orbite terrestre ?
désolé, je suis juste un ingé, mais il va falloir m'expliquer !!!
j'adooooooorde les universitaires, mais moins que les sushis !
CDT
Certains géologues affirment que c'est déjà arrivé.
http://fr.sputniknews.com/french.ruv...e-de-la-Terre/
vivi l'apocalypse , c'est pour demain, tout le monde le sait, bien sur !!!
mais pas avec la migration des hommes et des fourmis.......
il y a des gens qui ont des théories un peu zarbis parfois.
En lisant :
Tu ne t'es pas dit "tiens cet article" raconte n'importe quoi ?Les scientifiques ont étudié les témoignages géologiques de trois catastrophes : du déluge universel, ...
mais cela a un coté "amusant" quand même !
Je suppose que c' est une blague
Elle est bien bonne !
Des scientifiques qui parlent du déluge et de la fin du monde , c' est hilarant .
Bsr Le hic c'est que c'est pas au bon endroit si c'est "amusant " !
Bonne soiorée
100% d'accord avec Dynamix .
Raisonnement de base ansset . Je ne me laisse pas aller à te donner tout .... tout cuit .
J'enfile avec un autre exercice ... comme dit Dynamix additif ou soustractif .... ou partiellement l'un ou l'autre .
L'éternel train ... entre toujours en gare sous l'œil attentif du chef de gare .
Le chauffeur coupe l'alimentation en énergie et laisse glisser le train sur son air(e) d'aller (ée), en entrée de gare .
Il roule à 50 km/ hre. en constante , sans résistance aucune (des rails ou quoi que ce soit d'autre ).
Le passager profitant de cette baisse de vitesse se déplace vers l'avant ,sous les yeux du chef de gare .
Ce dernier note la vitesse de déplacement du passager en regard du quai .
Questions : Le déplacement du passager s'additionne-t-il à celui du train ... en totalité ou d'une façon semi-soustractive ?
: Comment s'opère le déplacement d'une masse en regard de son point d'appui ?
Tout le monde a démissionné ? Mon raisonnement ne tient pas la route ou quoi?
Ce n'est tout simplement qu'un rapport de masse avec déplacement .
L'énergie transmise mécaniquement s'additionne continuellement . Cela ne peut être autre chose que cumulatif .
Et que la terre tourne .
Ta question n' a pas de sens .
Les vitesses s" additionnent vectoriellement .
La quantité de mouvement train + voyageur est invariable . ce que l' un gagne , l'autre le perd .
De même pour l' énergie totale .
Merci de m'avoir répondu .
Oh , Je ne pense pas être à ce point à côté de la plaque . Ce qui leurre dans ce problème c'est la quantité phénoménale de l'énergie , de la masse et de la vitesse du train en raison de celles du passager .
Reprenons donc à la toute première base .
A chaque fois que l'axe de masse vertical du piéton se projette vers l'avant , son point d'appui pour cette propulsion , le pied arrière , projette le sol vers l'arrière .
Si la plateforme en v=0 sur laquelle circule le piéton est de masse égale à sa propre masse , il expulsera la plateforme en une seule enjambée ,peu importe sa vitesse, tout cela dans un milieu sans résistance .
A ce niveau là , je n'appelle plus cela une vitesse de libération , mais tout simplement une fracture de libération .
Le déplacement du piéton sur la plateforme train , agit comme un frein assisté . Un canon , action/réaction , projetant une masse vers l'avant (le piéton ou plus)donnera une action de freinage beaucoup plus remarquée .
D'une démarche acharnée, le piéton , d'une énergie renouvelable sans limite soustraira graduellement l'énergie limitée du train en m.v. . On oubliera le train électrique .
J'ai donné dans l'exercice que le chauffeur en entrée de gare avait coupé l'alimentation en énergie .
Si tu considères quelques faussetés dans cet exposé , corrigeons et rectifions .
Dernière modification par leopold 11 ; 30/11/2015 à 15h10.
Fausseté , je ne sais pas .
Je vois surtout beaucoup de charabia , ce qui ne permet pas de juger de la valeur du raisonnement .
pour revenir à des considérations physiques.
leopold peut il nous faire un calcul de l'énergie dépensée par un piéton dans un train.
sachant aussi qu'un train a une longueur donnée, donc, arrivé au bout l'énergie est restituée ( ce qui a bien été expliqué avant )
enfin si j'ai bien compris l'exemple théorique proposé.
ps : tu veux que je le fasse pour voir ?
je t'aide.
5 km/h avec 70 kg de masse, ça représente quoi ?
_En phase d' accélération
_En phase de vitesse constante
_En phase freinage
