Entretien (graissage) perforateur Spit 320 ! [Résolu]

[invitec92c4d2f]

Bonjour,

J'ai une perceuse à percussion Black&Decker XTD24CK. Elle permet aussi de faire du burinage léger. Sur la notice, pour seul entretien, il parle d'un nettoyage des fentes de ventilation au pinceau. Mais aujourd'hui je m'en suis servi assez longtemps pour du burinage et j'ai vu un peu de graisse couler le long du burin. Je me disais donc qu'il y avait peut-être une pièce pour laquelle il faut veiller à son bon graissage.
Quelqu'un peut-il me confirmer ? Où dois-je regarder / démonter le perfo pour vérifier ? Quel type de graisse mettre ?
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[invitef95f31a7]

Bonjour,
De la graisse noir à couler car votre perfo a trop chauffer. Pour le nettoyer correctement il faudrait souffler les fentes au compresseur pour faire partir la poussière.
Pour la graisse, vous pouvez mettre une petite noix au bout d'une mèche pour graisser la percussion.

Cordialement

[invitec92c4d2f]

Bonjour. Merci pour votre réponse. Je n'ai pas de compresseur... je vais essayer d'en trouver un avant de ré-utiliser le perfo. J'ai acheté de la graisse pour en mettre un peu ou bout de la mèche.

[obijoba]

Bonjour,
J'ai eu le même problème avec un perfo d'une autre marque parti au recyclage. Mais d'où vient la graisse qui coule ? De l'axe du mandrin, de la mécanique avant mandrin...? Parce que c'est là qu'il faudrait agir quitte à démonter. Graisser le bout du forêt avant perçage aide, mais ne remplacera pas la graisse partie suite au coup de chauffe.
A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8732121111]

Hello à tous,

Ben, c'est notre tour.

Nous avons un SPIT 320 qui certes, a environ 2 ans, mais qui n'a pratiquement jamais servi (15/20 perçages béton/ parpaing).
Par contre, hier soir, Mon Loustic s'est peut être un peu trop "acharné" pour percer plusieurs trous Ø 10 mm, dans du granit.

Ah pour réussir, il a réussi !!!
Mais au final, de la graisse a coulé, non pas le long du foret, mais carrément au niveau du bloc (ailettes de ventilation)
Voir ce lien pour visuel de l'engin.

http://www.outillage-occasion.com/pe...spit-p-29.html

Donc, il l'a démonté, nettoyé et remonté.
Maintenant, il fonctionne, mais dès que le foret commence à forcer dans le matériau, la sécurité de débrayage moteur opère.
Et puis, il fait un bruit de pignonerie pas très cool, style chaîne de vélo détendue.

De toute évidence, il va falloir démonter la partie avant de l'outil, pour en avoir le cœur net.
Mais, au préalable et comme le demande Obijoba, auriez-vous un retour d'expérience et des conseils à nous communiquer ?


Merci à vous et A +
Sica

[obijoba]

Bonjour,
Avec du Spit, tu peux sans doute trouver un SAV correct et/ou les pièces qu'il te faudra pour dépanner. Par contre, il est étonnant qu'il n'ait pas tenu plus longtemps. Bien vérifier les pièces au démontage pour chercher les défauts de fab ou paille dans le métal si pièce(s) cassée(s);
A+

[invite8732121111]

Hello à tous,

Quelques nouvelles, car il ne faut pas laisser de discussions non abouties !! N'est-ce pas TDR125 alias Régis !!

Aujourd'hui, soleil, table de jardin, parasol et.............. perforateur SPIT 320.

Démontage complet, beaucoup de graisse liquide et micro-paillettes d'acier. Voici le résultat:



Certes la photo n'est pas très nette, mais on distingue cependant l'usure prononcée sur le pignon supérieur.
Ce dernier semble indémontable.
Donc, s'il faut changer l'ensemble, je ne suis pas certaine que cette pièce détachée soit d'un prix raisonnable...
Dès lors, peut-être tenter les petites annonces d'un perforateur HS sur la partie électrique ???
Qu'en pensez-vous ?

Merci à vous et bonne fin de journée
A + Sica

[obijoba]

Bonjour Sica,
Demande le prix au SAV Spit. Ça vaut peut-être le coup et demande en même temps la cause de cette usure qui me semble vraiment prématurée. Il peuvent aussi connaitre le défaut par les remontées clients et feront peut-être un geste commercial.
L'occase est intéressante si récente. C’est la mécanique qui souffre le plus sur ces machines et en acheter une pour récupérer la pièce qui te convient me semble aléatoire. Avec beaucoup de chance peut-être.......
Bonne bricole.
Pascal

[invite8732121111]

Hello Pascal,

OK, je vais suivre ton conseil, mais ça attendra la rentrée en septembre.
Je te tiendrai au jus !!

Bonne continuation à toi et A+
Sica

[invitef04e98e1]

Amical bonjour à toutes et tous

Hello à tous,

Quelques nouvelles, car il ne faut pas laisser de discussions non abouties !! N'est-ce pas TDR125 alias Régis !!

Aujourd'hui, soleil, table de jardin, parasol et.............. perforateur SPIT 320.

Cha ché bin vrai la tiotte Aujourd'hui , c'est survêt et 10° dans les dents

Pour le perforateur , tu peux voir ca quand tu auras un trou .... et +1 avec notre cher ami obijoba

Kiss (à outils) à vous

[invite8732121111]

Bien le Bonjour à Toutes et à Tous,

Contact pris aujourd'hui auprès du SAV, à partir de leur site.
Le moins que l'on puisse, est que leur service est très, voire TRÈS réactif.

Bien entendu, ils ne se sont pas étalés sur l'usure prématurée du pignon, et n'ont jamais rencontré de cas similaires.
La pièce se change en totalité (idem celle de la photo)
- Si nous le changeons nous-même, prix port compris: 92,00 €
- Si réparation usine, on frise les 160,00 € ....

Sachant qu'un perforateur neuf avec garantie coûte 200 €, tout cela demande réflexion !!!

Bon week-end et A +
Sica

[obijoba]

Bonjour,
Oui effectivement, ça demande réflexion.
Surtout que vous ne connaissez pas la cause exacte du problème, c'est la pièce de la photo qui avait un souci ou celle qui vient sur l'engrenage usé.
A+

[invite8732121111]

Hello Pascal,

C'est la pièce de la photo, le pignon du haut, mais il faut changer l'ensemble.....
L'autre (roue) est nickel !!

Bon week-end
Sica

[obijoba]

Hello Sica,

C'est la pièce de la photo, le pignon du haut, mais il faut changer l'ensemble.....

Oui, j'avais bien compris.
A+

[Sica]

Hello à Toutes et à Tous,

Retour de post pour notre Spit 320.
Nous avons acheté la pièce (photo en #7) d'origine constructeur pour 60.10 € auprès d'un revendeur local qui nous a fait une "sympathique remise".
A ce jour, nickel-chrome !!

Bonne journée