réparation petit moteur mono 1500trmn

[yvan30]

Bonjour

La photo du défunt c'est l'enroulement "du condensateur" qui est en panne dans le petit moteur monophasé 230V 1500tr/mn de 0,37 kW.
ma question est, si je branche directement le fil 2 sur la borne 2 du moteur je perds les spires d'un des 2 bobinages "condensateur" (moteur 1500tr/mn) à 4 bobines 2 condensateur et 2 "secteur".
La bobine "condensateur" fait 19,8 + 0,4 + 0,6 + 1,9 ohms = 22,7 ohms repartie entre les 2 bobinages soit 11,35 par bobinages. Le déséquilibre serait des spires correspondantes au bobinage à réparer. Le bobinage "normal" ferait 11,35 ohms et le bobinage réparé ferais 8,45 ohms soit un déséquilibre de 26% en résistance donc certainement en spires et en champ magnétique.
Si la réparation serait de reconnecter les portions de bobinages suivant le schéma joint. puis "imprégnation" du bobinage à la célèbre colle bi composant.
Un moteur neuf coûte port inclus 130€ (que je n'ai pas) soit la moitié de prix d'une perceuse neuve.
-----

[yvan30]

Le problème est que je ne sais pas comment connaitre les encoches auxquelles correspondent les portions I>1, III>3 et II>4.
Un bug sur le schéma A,B,C sont noté I,II,III dans le texte et sur le schéma.

[gienas]

Bonjour yvan30 et tout le groupe

Le problème est que ...

La question n'est pas du domaine électronique et va être déplacée vers un forum plus adapté.

[Jeryko]

Bonsoir,

Ce bobinage me semble brûlé en plusieurs endroits. Irréparable.
Il faut rebobiner le moteur ou le remplacer. (C'est mon avis)

Voir ce site très détaillé et en fouillant un peu tu devrais trouver ton bonheur.
https://sites.google.com/site/rebobi...age/rebobinage

[A voir en vidéo sur Futura]

[yvan30]

Bonsoir
le moteur est revenu à la vie.
Énorme coup de chance, les dégâts étaient tous sur la même bobine et dans le chignon c'était la bobine la plus accessible.,
Fil par fil j'ai vérifié l'état des fil (séparation des fils faite avec un cure dent en bois pour ne pas blesser l'email),
les fils noircis ont été nettoyés à l'aide d'un coton-tige humide pour enlever la suie,
si le noir ne part pas j'ai considéré que l'email avait brûlé j'ai refait l'isolation avec du ruban adhésif de peintre.
re isolement.jpg
Pour les fils coupés il faut éviter de faire une boucle en soudant les 2 morceaux d'un même portion.
Faute de pouvoir les réparer à leur place initiale je les ai rallongé avec un brin de 6/10 éme sans l'isolant plastique, puis refait l'isolant avec l'adhésif de peintre.

Avant la mise en place des brins re-isolés le papier adhésif à été imprégné d'un verni tropicalisant en bombe, le papier adhésif en trop à été
coupé 2 à 3 mm au dessus du fil.
Un fois le chignon reformé le ficeler avant le séchage du verni.
bon chignon et epreuve.jpg
Essai 10 mn à vide, au toucher la température externe environ 35 40 °C
Je ne connais la tenu en température du tropicalisant, ni du papier utilisé, mais dans MON CAS c'est un moteur de perceuse qui ne tourne pas longtemps.

Bien aidé par le site http://labobine.forumactif.org/post