Bonjour à tous.
Mon petit compresseur Mecafer 9L S.A.50/9AL ne démarre plus.
Je suppose qu'il s'agit du condensateur (Condensateur de démarrage 330V facteur de service 1,7% capacité 59µF) mais je n'en trouve pas de disponible.
Puis-je le remplacer par un modèle équivalent?
Merci de vos lumières!
Bjr,
Un permanent 60 µF 450 V fera l'affaire.
Re,
Si c'est le condensateur qui est HS , Le moteur doit grogner avant mise en sécurité.
https://www.gastroparts.com/fr/part-130204
Dernière modification par mondou ; 26/10/2022 à 14h47.
Merci Mondou.
Oui, le moteur grogne bien avant mise en sécurité.
J'avais bien trouvé le site que tu indiques, mais l'article étant indisponible, j'ai commandé https://www.tme.eu/fr/details/4.12.8...gia/412805457/
En espèrant ne m'être pas planté
Re,
Y a pas de souci, c'est O.K.
Bon, ben le remplacement du condensateur n'a rien changé.... la vérité est ailleurs!
Bsr ,
La mise à l'air du compresseur ne fonctionne peut etre pas bien ? ,
quand le compresseur arrive à la pression de consigne , le pressostat coupe l'alimentation electrique du moteur et met aussi le compresseur à l'air libre ,
si bien qu'au demarrage suivant le moteur n'a pas le compresseur à entrainer , le demarrage est aisé .
si le pressostat ne fonctionne pas bien il peut etre la cause du pb
Dernière modification par JeanYves56 ; 01/11/2022 à 19h17.
Cordialement
Merci JeanYves66 de ton intérêt.
En fait le thermique "claque" presque immédiatement, et se réarme presque aussi sec.
J'entends "ronfler" un élément électrique jusqu'au claquement du thermique, mais le moteur ne se met plus en route....
J'ai vu sur la doc du compresseur que la panne pourrait être dûe au "relais de mise en marche défectueux"
https://www.mecafer.com/read.php?id=...x_Mecadeco.pdf
Maintenant je ne sais pas si relais ou pressostat en cause.... comment tester?
re ,
le pressostat comporte une membrane qui est sous la pression de la cuve , elle agit sur un contacteur electrique qui alimente le moteur
Il n'est pas prudent de mettre les doigts dans le pressostat , alimentation secteur ...
j'ai un compresseur semblable , de toutes manière les schemas sont toujours les même , mais ici le compresseur est monobloc
Dernière modification par JeanYves56 ; 01/11/2022 à 20h12.
Cordialement
Bsr ,
Il n'est pas mentionné dans le doc qu'il y a une mise à l'air sur le pressostat ? , dans les prochains jours , je regarderai sur le mien .
Ce que vous pouvez faire c'est de mesurer la valeur des 2 bobinages du moteur , celui de démarrage a une plus grande résistance .
Cordialement
Re,
Effectivement ce peut être le relai, il semble que ce soit un relai à bobine (électro-aimant) contact se ferme lors de l'appel d'intensité au démarrage. A moins que les contacts soit HS, c'est rarement en cause et j'ai jamais vu de bobine coupée.Envoyé par fjmillet
Comme dit par Jean-Yves mesurer la valeur des enroulements relai retiré. Point commun en haut et borne droite du bas (enroulement travail) Point commun en haut et borne du bas à gauche (enroulement de déphasage) ensuite, les deux bornes du bas ces dernières doivent être la somme des deux précédentes mesures.
Si cohérent, le compresseur est bloqué.
Merci les gars de votre aide.
Je redémonterai prochainement et tenterai la mesure indiquée mesure.
Info supplémentaire que je n'ai pas eu le temps de poster sur ce forum : le compresseur à redémarré sur un seul cycle, puis rideau à nouveau.
En attendant, j'ai trouvé sur leboncoin un pressostat neuf à moitié prix, je devrais le recevoir semaine prochaine....
A suivre!
Malheureusement, le remplacement du pressostat n'a pas réglé le problème.
L'appareil a réussi à démarrer et faire un cycle complet, pluis retour à la case départ.
J'ai trouvé la tête du moteur bien chaude au toucher par rapport à d'abitude, je ne sais pas si cela a quelque chose à voir.
Je commence à désespérer, je ne sais pas vers qui me tourner pour le faire réparer... je suis en Isère et j'aimerais trouver une entreprise sérieuse pour un devis.
Bjr ,
J'ai regardé sur mon compresseur similaire , il y a 2 jours ( il n'est pas à mon domicile ) et il y a bien une mise à l'air sur le pressostat .
quand vous débranchez le tuyau qui va du compresseur à la cuve est ce que le moteur tourne ??
Cordialement
Bonjour JeanYves56.
Non, le moteur ne tourne pas quand je débranche le tuyau que va du moteur à la cuve.
Je le sens vibrer 2/3 secondes au toucher, avant de se mettre en sécurité.
Ce serait un problème moteur alors?
Ca vaudrait le coup de tenter une vidange?
Cdt.
RE ,
Ca ressemble à un pb moteur , je ne pense pas que le fait de vidanger améliorerait les choses .
tu peux mesurer les bobinages , à tout hasard , pour se faire une idée plus precise .
Cordialement
Re.
Pour la mesure des bobinages, je veux bien essayer, mais ne sais pas trop comment m'y prendre, là ça devient un poil trop technique....
Cdt
re ,
C'est le shéma de droite page 8 , dans le doc pdf que tu as donné plus haut
les 2 bobinages du moteur sont raccordés aux 3 bornes en triangle
Au préalable , vérifier que le relais d 'intensité fonctionne bien au démarrage ( il met le condensateur en service )
Dernière modification par JeanYves56 ; 16/11/2022 à 13h01.
Cordialement
Merci. Je ne vois rien sur la page 8 du pdf et le schéma de droite sur la page 9 est incompréhensible pour moi. Il faut que je trouve quelqu'un qui maîtrise le sujet dans mon entourage... à suivre.
