Bonsoir, j'essaye de rendre mon vélo (BMX) électrique avec peu de moyens et peu de matériels. Donc une fois tout fixé j'ai relié ma batterie 24v( deux 12v 12Ah) au moteur de 450w avec un interrupteur, j'allume l'interrupteur et au moment même où le vélo commence à rouler l'interrupteur chauffe et grille. Chaque interrupteur que je met grille à nouveau. Pouvez vous m'expliquer les raisons et me dire ce qu'il faut faire ?
Bonsoir,
j’espère que pour les essais tu est équipé style foot américain
450 W en 12 V = 19 A donc ça chauffe.
de plus c'est un fonctionnement en tout ou rien j'espère que les freins sont bons .
En 24 V reste encore 19 A ! Sans compter le fait qu'au démarrage et sans limitation ça peut être plus (si la batterie arrive à suivre).
Tout compte fait c'est une bonne chose si l'interrupteur fait fusible . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Re Bonsoir ingenieuxingenieur et tout le groupe
Ce type de problématique n'est pas du ressort deEnvoyé par ingenieuxingenieur
l'électronique comme indiqué dans l'épinglé suivant:
http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html
qu'il convient de lire avant de poster sa question.
La discussion va donc être déplacée vers le forum le plus adapté.
Nous ne savons rien des caractéristiques de l'interrupteur que tu utilises. Il est forcément prévu pour une intensité limite, et tout porte à croire que tu tentes de la dépasser très très largement.... Donc une fois tout fixé j'ai relié ma batterie 24v( deux 12v 12Ah) au moteur de 450w avec un interrupteur, j'allume l'interrupteur et au moment même où le vélo commence à rouler l'interrupteur chauffe et grille ...
Compte tenu des capacités de tes batteries, je suis aussi très inquiet pour elles.
Dernière modification par gienas ; 03/02/2021 à 20h50.
le moteur d'un vélo électrique ne doit pas dépasser 250 W !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Re : Montage électrique(moteur, batteries interrupteur)
J'ai vue une vidéo et qu'apparemment il faut utiliser une diode (diode de roue libre) pour les circuits avec moteur à courant continu
Dernière modification par ingenieuxingenieur ; 04/02/2021 à 14h47.
Bsr à toi, Tu tiens vraiment pas à nous montrer un des interrupteurs que tu installes !
Si un interrupteur grille , c'est qu'en général il n'est pas PREVU pour le courant qui le
traverse.
Si tu mets un interrupteur qui suipporte 10 (valeur quleconque) c'est sur que s'il passe 40 ou plus
ça ne dure pas longtemps.
Bonne soirée
Oui, ça peut aider . . .
Quelle est la valeur de la résistance ?
Et peut-être qu'il en faut une en série avec la commande de grille.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
J'ai utilisé un bouton poussoir de démarrage moto et ça la bousillé direct
Avec des images on va aller aussi loin que l'interrupteur !
Quel est le courant de commutation max ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
C'était pas indiqué dessus
Remoi, Donc ton inter n'est pas prévu pour......19 A.
C'est tout béte !!
Il ya une solution: inter PLUS puissant ( capable de supporter l'intensité demandée)
ou
si tu veux garder ce petit inter, mettre un relais (type automobile) qui lui sera commandé par ton petit inter.
Un relais qui tiens 30/40 A n'aiura pas de souci et ton inter ne commandera que la bobine du relais.
Bonne journée
