Batterie auto se déchargeant bizarrement

[fertiligene]

Bonjour, j'ai remplacé ma batterie il y a peu de temps. Actuellement je ne fais que de petits trajets et c'est malheureusement avec un diesel. Constatant des démarrages de plus en plus poussifs sur une douzaine de jours j'ai soupçonné une fuite de courant. J'ai donc mis mon multimètre en ampèremètre entre la borne négative et la masse du véhicule je trouve une consommation oscillant entre 140 et 180 mAh. Tous les appareils coupés, portières fermées après une attente de 10 mn. N'est-ce pas excessif ?
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[sh42]

Bonsoir,

180 mAh, cela fait environ 4 Ah par 24 h. Si la batterie commence à vieillir, cela peut causer le problème.

Personnellement, avec mon diésel, je fais des parcours de 5 à 6 kms régulièrement et je n'ai pas de soucis de charge.

Autrement, il y a aussi une portière qui reste entrouverte. C'est assez " mortel ".

[gienas]

Bonjour fertiligene et tout le groupe

... N'est-ce pas excessif ?

Pour moi, si,

Toutes les cinq heures, 1 Ah passe à la trappe. Ça fait près de cinq par jour.

Pas forcément facile à trouver qui est le fautif.

[racard]

Bonjour, j'ai remplacé ma batterie il y a peu de temps. Actuellement je ne fais que de petits trajets et c'est malheureusement avec un diesel. Constatant des démarrages de plus en plus poussifs sur une douzaine de jours j'ai soupçonné une fuite de courant. J'ai donc mis mon multimètre en ampèremètre entre la borne négative et la masse du véhicule je trouve une consommation oscillant entre 140 et 180 mAh. Tous les appareils coupés, portières fermées après une attente de 10 mn. N'est-ce pas excessif ?

bonsoir
quelques mA pour les calculateurs oui 180mAH non il y a une anomalie.
ca pourrait être un relais claqué non stop.
il faudrait déja donner le modèle du véhicule.
ensuite avec l'ampéremètre débrancher un fusible un par un pour identifier le circuit qui consomme.
ne pas laisser une batterie au plomb déchargée il faut vite la charger

[A voir en vidéo sur Futura]

[bibifikotin]

Bjr ,
Un e débit annonçé en .... mAH, ce n'est pas un débit... mais une quantité d'énergie sur une durée de temps
Un débit c'est en mA dans le cas présent.et c'est constant . le temsp n'inteervient pas
Je verrais plus tot: petit trajet (pas le temps de recharger) et sollicitation ( souvent) du démarreur qui bouffe
des dizaines d'ampéres.
Au bout d'un certain temps , la dame (batterie) dit .... je refuse!
Bien sur un probléme de fuite peut se greffer là dessus ( fuite de 150 ... mA) pas mAh !

[trebor]

Bonjour, j'ai remplacé ma batterie il y a peu de temps. Actuellement je ne fais que de petits trajets et c'est malheureusement avec un diesel. Constatant des démarrages de plus en plus poussifs sur une douzaine de jours j'ai soupçonné une fuite de courant. J'ai donc mis mon multimètre en ampèremètre entre la borne négative et la masse du véhicule je trouve une consommation oscillant entre 140 et 180 mAh. Tous les appareils coupés, portières fermées après une attente de 10 mn. N'est-ce pas excessif ?

Bonjour à tous,
Oui, c'est trop, logiquement 50 mA après 1/2 h de pose tout étant bien fermé.
Suivant la marque de la voiture, modèle et année, plusieurs causes sont connues, autoradio, portière, calculateur,........les plus courant si ampoule led, la boite à gants, le coffre, le plafonnier et l'éclairage des bas des portières.
180 mA = 2,16 Watts, trop peu pour une ampoule à filament mais pas pour une led.

Sans débrancher les fusibles un à la fois, il est possible de mesurer la faible tension (mV) aux connexions de chaque fusible lorsqu'il est possible d'y piquer les pointes de touche du multimètre, 0 à mV = aucun mA ne traverse le fusible.
Sur cette photo des différents types de fusible c'est possible de chaque coté de l'indication, 3, 4, 10, 30.
https://i.shgcdn.com/6f96f6d4-d786-4...ality/lighter/

[fertiligene]

C'est une clio II 1l9 D. Je n'ai attendu que 5mn pour faire la mesure. Testé après suppression fusibles éclairage habitacle et coffre, autoradio et verrouillage télécommandé à distance. Ce n'est sur aucun de ces circuits. Peut-être faut-il que je refasse la mesure 30 mn sans rien ouvrir ?

On m'a suggéré que ça pouvait être un retour vers l'alternateur via une diode usée ??

[racard]

Bonjour à tous,
Oui, c'est trop, logiquement 50 mA après 1/2 h de pose tout étant bien fermé.
Suivant la marque de la voiture, modèle et année, plusieurs causes sont connues, autoradio, portière, calculateur,........les plus courant si ampoule led, la boite à gants, le coffre, le plafonnier et l'éclairage des bas des portières.
180 mA = 2,16 Watts, trop peu pour une ampoule à filament mais pas pour une led.

Sans débrancher les fusibles un à la fois, il est possible de mesurer la faible tension (mV) aux connexions de chaque fusible lorsqu'il est possible d'y piquer les pointes de touche du multimètre, 0 à mV = aucun mA ne traverse le fusible.
Sur cette photo des différents types de fusible c'est possible de chaque coté de l'indication, 3, 4, 10, 30.
https://i.shgcdn.com/6f96f6d4-d786-4...ality/lighter/

bonjour oui bonne méthode pour un petit courant mais 180mA pas sur que son multimètre affiche si c'est un gros fusible.
oui oui bibi mA pas mAh c'est bien de me corriger je le mérite

[bibifikotin]

Salut Racard, L'erreur n'est pas de ton fait, mais dés le départ ...de fertiligéne!
Mais effectivement tu as continué en ce sens , meme si tu pensais .....mA !
Bonne journée

[trebor]

C'est une clio II 1l9 D. Je n'ai attendu que 5mn pour faire la mesure. Testé après suppression fusibles éclairage habitacle et coffre, autoradio et verrouillage télécommandé à distance. Ce n'est sur aucun de ces circuits. Peut-être faut-il que je refasse la mesure 30 mn sans rien ouvrir ?

On m'a suggéré que ça pouvait être un retour vers l'alternateur via une diode usée ??

Clio II, c'est de quelle année ?
Oui, c'est une possibilité, même si c'est très rare.
5 minutes c'est trop peu.
Le verrouillage centralisé des portières peut également être en cause, il est en veille en attende d'un signal de la télécommande.
Tous les fusibles ont une résistance suivant l'intensité qu'ils doivent supporter.
L'IA me donne :
Fusible 5 A : ~30 à 50 milliohms
Fusible 10 A : ~10 à 15 milliohms
Fusible 15 A : ~6 à 10 milliohms
Fusible 20 A : ~4 à 8 milliohms
U = R*I
Pour un fusible de 10 A : 0,010 ohm * 0,180 A = 1,8 mV arrondi à 2 mV en effet cela devient très difficile à mesurer.
Mais si certain donne 0 mV et un autre donne 1 mV, il y a un faible courant qui travers ce fusible.

[racard]

Clio II, c'est de quelle année ?
Oui, c'est une possibilité, même si c'est très rare.
5 minutes c'est trop peu.
Le verrouillage centralisé des portières peut également être en cause, il est en veille en attende d'un signal de la télécommande.
Tous les fusibles ont une résistance suivant l'intensité qu'ils doivent supporter.
L'IA me donne :
Fusible 5 A : ~30 à 50 milliohms
Fusible 10 A : ~10 à 15 milliohms
Fusible 15 A : ~6 à 10 milliohms
Fusible 20 A : ~4 à 8 milliohms
U = R*I
Pour un fusible de 10 A : 0,010 ohm * 0,180 A = 1,8 mV arrondi à 2 mV en effet cela devient très difficile à mesurer.
Mais si certain donne 0 mV et un autre donne 1 mV, il y a un faible courant qui travers ce fusible.

oui important l'année car si c'est un atmo il n'y a pas calculateur moteur

[MissJenny]

annulé ---------------