Fuite sur l'axe de mon lave-linge Vedette

[invite96c3ca68]

Bonjour,

J'ai bien lu la discussion suivante
http://forums.futura-sciences.com/de...-brandt-2.html
Mais je ne suis pas sûr que cela corresponde à mon soucis.

J'ai une fuite sur un lave-linge Vedette Océane (VMT 903) au niveau de l'axe côté gauche.

Cela arrive de temps en temps, pas systématiquement.
Souvent de la mousse, comme si on avait mis trop de lessive.
Je pense que cela fait 1/2 litre au max

Comme c'est un axe de rotation je n'ose soit resserrer, soit mettre un produit.
Est ce que vous pensez que cela peut se résoudre en dévissant, mettre une sorte de silicone et remettre ?

Est ce que quelqu'un a une idée de solution ?
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[ledabe]

Bonjour,



a ce niveau ce sont les paliers a remplacer
elle doit faire beaucoup de bruit en essorrage

[invite96c3ca68]

Bonjour,

Je n'ai pas l'impression que ma machine soit plus bruyante qu'avant, est ce que vous pensez vraiment que l'ensemble palier est à changer ?

J'ai trouvé cette page
http://www.sos-accessoire.com/pieces...3-pm-55245.htm

J'y vois l'ensemble palier et aussi un kit joint palier.
Je suis étonné de voir la comptabilité, cet ensemble est vraiment générique.

Alors juste les joints (si le bruit n'est pas plus fort)
ou plutôt l'ensemble du palier ?

Merci d'avance pour cette dernière précisions

A bientôt

[ledabe]

Bonjour,

il vaut bien mieux changer l'ensemble palier.

à voir le site envoyer
Palier complet 27€80
Kit palier 25€40
Bénéfice 2€40

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite96c3ca68]

il vaut bien mieux changer l'ensemble palier.

Et bien c'est commandé, je répondrais sitôt le changement effectué.
Un grand merci ledabe
Au revoir

[invite96c3ca68]

Bonjour à vous tous,

J'ai enfin pris le temps de m'occuper de ma machine et je bloque.
Pour les paliers que je pense être la partie métallique large, pas de soucis, sauf que j'ai vu qu'il valait mieux les changer par deux, mais bon.

Par contre j'ai un soucis avec les autres pièces car je ne vois pas d'où elles proviennent, je pense à la partie solidaire du tambour mais voilà je n'en sais rien et j'ai l'impression qu'il me faut TOUT sortir (tambour + enveloppe + moteur) pour pouvoir y accéder.

Est ce que vous confirmez ?

[mondou]

Bonsoir,
Le plus dur c'est de débloquer la vis de l'axe pour qui n'a pas l'habitude.
C'est les plus facile à faire, moins de trente minutes.
Faut dévisser les vis de la traverse.
De mémoire, dans le kit y a deux étanchéités donc mettre celle qui correspond au votre.
Réf sur la cuve si je me souviens bien. (Comme j'exerce plus, je finis par avoir des trous de mémoire.)
Ledabe va certainement repasser pour infirmer ou confirmer.
@=

[richard 31]

bonjour,
attenbtion il y a eu 2 montages différents pour ce type de machine
le palier de remplacement comporte des pièces pour l'ancienne et la nouvelle version
donc en fonction du montage initial il suffit de sélectionner le bon élément a l'identique de l'ancien (joint spy) l'autre devenant inutile

[invite96c3ca68]

Sauf que lorsque j'ai dévissé cette vis principale, ce qui a été plutôt dur, je n'ai pas eu accès à autre chose.
Résultat je me suis dit qu'il faudrait enlever le tambour et là je ne vois qu'une solution > TOUT démonter
Je pense que je vais recommencer et prendre des photos...

[richard 31]

re,
vous n'avez semble-t-il pas compris le montage
c'est la traverse telle que figurée qui est a déposer en totalité et pas uniquement la vis centrale

[invite96c3ca68]

La traverse blanche, je l'ai changé.

Elle possède un roulement à bille qui vient entourer l'axe machine, mais pas de joint.
J'ai beau avoir regardé, je ne vois rien d'autre à démonter sous cette traverse, donc j'ai mis la neuve en me disant que cela permet de changer le roulement mais cela ne règle pas mon soucis qui est la fuite légère.

Il faut vraiment que je prenne des photos...
Bref j'ai des joints et je ne sais même pas où ils se situent, forcément derrière la traverse mais je ne vois pas ce que je peux démonter de plus.

[mondou]

Re,
Fais appel à un connaisseur ou a un pro.
@+

[richard 31]

re,
le joint est sous 2 versions,
c'est a bien comparer avec l'existant qui est placé pile derrière le roulement,
il ne pose aucune difficulté a enlever une fois que la traverse est sortie ,
et je me doute bien que si vous n'avez pas retiré l'ancien
cela continue a fuir,
vu qu'il est la cause de cela

[invitec066da5c]

Bonjour,
si vous avez enlevé le palier vous avez fait le plus dur. Une fois le palier retiré tu dois voir le presseur de joint ( c'est la pièce en plastique blanc avec une bague en métal). Cette pièce retirée, tu dois voir le joint v-ring ou ce qu'il en reste ( c'est le petit joint noir ). il faut enlever tout ça, nettoyer l'axe, mettre le nouveau joint v-ring, la lèvre vers l'ext côté roulement, puis mettre le presseur de joint avec son joint adapté (le presseur de joint vient appuyer contre le joint v-ring ). Attention, il y a une position bien définie. Mettre le nouveau bras porte roulement et c'est bon.
Louisien